F-AF 38+34 Pferdsfeld

[Norm81]

Hallo!

Habe hier den entsprechenden Decalbogen liegen und möchte die im Betreff genannte Maschine bauen. Diese wurde für einen Aufenthalt in Decimomannu mit roten Flächen an Leitwerk, Höhenrunder und auf dem Rumpf versehen.
Bin gestern beim Surfen auf ein Bild der betreffenden Maschine gestoßen und musste feststellen, dass die im Betreff genannte Phantom entgegen dem Decalbogen anscheinend kein Leitwerk in Norm81 hatte.
Ich schreibe "anscheinend", da ich mir schwer getan habe, aus dem Foto herauszulesen, welche Farben nun das Leitwerk trägt.

Kann jemand bestätigen, dass Mr. Airdoc da eine Fehler hat?

Weitere Frage:

Die 38+38 flog anscheinend noch lange in Norm72, laut der Seite der Pferdsfelder im Jahr 1986 und sie trug noch einige Zeit die orangene Markierung des TAM 1984.
Wäre das für den eigentlich täglich möglichen WK3 nicht zu auffällig gewesen?
Warum noch so spät Norm72? Dass komplett neue Kleider zentral (in Erding?) im Rahmen von größeren Checks lackiert wurden weiß ich, aber ist der Turnus der großen Checks nicht häufiger?

 

[Rainer 2]

Sie trug den N81 Anstrich auf dem Leitwerk.
Sie ist a) in diesem Anstrich großformatig auf dem Titelfoto des AirDoc-Heftes: "Luftwaffe Phantoms No. 6" zu sehen und b) erinnere ich mich an ein A4 Werbebild der Bw aus den 90-er Jahren mit einem ähnlichen Foto.

Gruß Rainer

 

[Kehlschinzki]

Hallo Norm81,

beides stimmt.

bis 1982 flog die 38+34 mit den roten Markings auf Standrad Norm72 Tarn.

ab 1982 flog die 38+34 mit den roten Markings auf Übergangstarn Norm 72.

ab 1985 flog die 38+34 dann mit Norm 81B.

Die blauen Sternchen am Leitwerk / Stabis wurden während des Deci Kommandos 1982 entfernt, so wie es im AirDOC-Heft steht. Sprich: Sie konnten sowohl auf dem Standard Norm 72 als auch auf dem Übergangstarn Norm 72 gesehen werden.

Noch Fragen?

Grüße
Kehlschinzki

 

[Norm81]

Noch Fragen?

Ja:D!

Wenn ich Dich richtig verstehe und auch das Bild mit mächtig viel Vergrößerung richtig interpretiere, ist die im Decalsatz gezeigte Markierung mit den Sternen also zeitlich eng eingrenzbar, da sie vor Deci Norm72+Sternchen und anschließend Norm72+Norm81 ohne Sternchen trug.

Huch, da gerät man wieder in Verzweiflung, was man dann jetzt genau umsetzt.:?!

 

[Kehlschinzki]

Ja:D!

Wenn ich Dich richtig verstehe und auch das Bild mit mächtig viel Vergrößerung richtig interpretiere, ist die im Decalsatz gezeigte Markierung mit den Sternen also zeitlich eng eingrenzbar, da sie vor Deci Norm72+Sternchen und anschließend Norm72+Norm81 ohne Sternchen trug.

Huch, da gerät man wieder in Verzweiflung, was man dann jetzt genau umsetzt.:?!

Der Übergangstarn Norm 72 ist generell zeitlich recht eng eingrenzbar, was das Wort "Übergang" ja irgendwie auch ausdrückt.

Wann genau sie vom Standard Norm 72 in den Übergangstarn Norm 72 lackiert wurde kann ich dir leider nicht sagen.
Bildhaft belegt habe ich in meiner Sammlung nur, dass sie bei GAFTIC 1982 noch den Standard Tarn hatte und beim Deci Kommando 1982 dann den Übergangstarn. Dazwischen muss sie irgendwann umlackiert worden sein.

Wobei ich natürlich vorraussetze, dass der Bildautor Diethard Achterberg damals die Daten korrekt notiert hat. Ich habe jedenfalls seine Dia-Sammlung zur Auswertung erhalten und da steht es so.

Warum verzweifeln? Es sind doch alle 3 Varianten bildhaft belegt.

Standard mit Sternchen habe ich gepostet
Übergang mit Sternchen ist auf bzw. im AirDOC Heft zu finden. ( und demnächst auch bei uns auf der HP )
Übergang ohne Sternchen habe ich auch gepostet.

Such dir doch einfach eine aus!

Übrigens findest du bei uns auch Bilder vom 1:72 Modell von Dennis Lautwein. Er hat Übergang und Sternchen gebaut.
Klick KLick Klick

Grüße
Kehlschinzki

 

[Norm81]

Verzweifeln an der Frage
"und was baue ich jetzt"?

Aber mal gucken

 

[Kehlschinzki]

Na dann wünsch ich dir mal viel Spaß beim verzweifeln

Wenn du dich entschieden hast kannst du dich gerne wegen Bildmaterial mal per PN bei mir melden.

Grüße
Kehlschinzki

 

[Norm81]

edit, weil doppelpost