FAC - Piloten

Diskutiere FAC - Piloten im US-Streitkräfte Forum im Bereich Einsatz bei; Hallo allerseits, bereits vor über einem Jahr erfuhr ich von der Witwe unseres Flugzeugvorbesitzers, dass dieser in Vietnam C-130 Hercules und...

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  1. #1 Cardinal Jockey, 15.03.2011
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    Hallo allerseits,

    bereits vor über einem Jahr erfuhr ich von der Witwe unseres Flugzeugvorbesitzers, dass dieser in Vietnam C-130 Hercules und später O-1 Flugzeuge als FAC flog. Mir kam das sehr seltsam vor - ist doch der Sprung aus der 130 in ne O-1 ein SEHR grosser - von der unterschiedlichen Arbeit ganz zu schweigen.

    Nun lese ich momentan das Buch "The Rescue of BAT 21" von Darrel D. Whitcomb - er war selbst ein FAC und flog OV-10 und O-1 über Vietnam. In diesem (sehr empfehlenswerten!) Buch findet man immer wieder Hinweise auf derartige Positionswechsel unter den eingesetzten Crews. So fanden sich nicht nur auf einmal F-4 oder F-105 Crews als FAC in Cockpits von Bronco, Bird Dog und Skymaster wieder, sondern sogar ehemalige B-52 Piloten in MH-53 Super Jollies.

    Wie lässt sich das erklären? Es handelte sich offenbar nicht um Piloten, die auf einmal ihre Jettauglichkeit verloren haben.

    ??? Ich bin schon etwas ratlos ???
     
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  3. EDCG

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    Im A-1 Skyraider Combat Journal (http://www.skyraider.org/hook/index.htm) findet
    sich dazu im ersten Kapitel folgendes:

    '... Undergraduate Pilot Training instructors who needed a remote tour were prime
    candidates for assignments to the A-1. ... Another major source of pilots for the A-1
    was ADC. These guys were also without an opportunity for remote tours in their own
    aircraft (F-102 or F-106), so lots of them went to the A-1.'

    Scheint also u.a. auch Laufbahngründe gehabt zu haben, wenn Piloten das
    Flugzeugmuster wechselten. Und es war offenbar bei der USAF überhaupt
    kein Problem auf völlig andere Fluggeräte zu wechseln.
    Der Autor flog übrigens erst F-100, dann A-1 und später A-7.
     
  4. olds

    olds Kunstflieger

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    Air Defence Command. Ja, da erinnere mich mal was entsprechendes in einer Flugzeugzeitschrift gelesen zu haben.

    Der Pilot drückte sich in etwa so aus: In Vietnam ankommen, einige Einweisungsflüge, Versetzung auf einen vorgeschoben Feldflugplatz und tagtäglich mehrere Stunden in der Luft.
    War wohl einee etwas heftige Umstellung von sauberen modernen Stützpunkten des ADC in so ein Schlammloch.
     
  5. #4 Cardinal Jockey, 16.03.2011
    Cardinal Jockey

    Cardinal Jockey Space Cadet

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    Na gut - damals waren das in den meisten Fällen auch "einfach nur Flugzeuge" die man fliegen mußte - und sonst nix... das hat sicherlich derartige Wechsel erst ermöglicht. Ich denke heute würde man kaum auf die Idee kommen auf einem einen C-17 Piloten auf ne F-16 oder ne A-10 zu setzen...
     
  6. Toryu

    Toryu inaktiv

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    Leute mit FAC-Erfahrung kommen natürlich bei weitergehender Verwendung immer gut.
    Speziell die "Fast FACs" waren wohl ein recht spezieller Haufen (z.B. die "Misty"-Leute) und hatten sich recht schnell einen großen Erfahrungsschatz angehäuft.

    In der ANG ist es anscheinend gar nicht so unüblich, dass "Fast Mover" auf behäbigereres Gerät umsteigen - da folgt auf ein F-16 Assignment schnell mal eine Karriere als fliegender Tankwart oder Paketzusteller :D
     
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