Fairchild C-119G von Italeri als Löschbomber #135 von Hawkins & Powers

[FireBomber1961]

So, Ihr Lieben, ich wage hier einmal Neues! Nicht genug verschreckt vom Privateer-Löschbomber #124, fand ich die C-119 mit zusätzlicher J34-Turbine auf dem Dach attraktiv - auch, weil das Original sehr rot war. Hier die ersten Arbeiten, weil 1985 die Italeri-Welt noch schlichter war und die Innenstrukturen leider auch. Fotos offenbaren auch die Misere, dass die Cockpitrückwand und die Rückwand des Laderaums auf ein Schott zusammengeschoben wurde - beim Original blieb da Platz für das Bord-WC steuerbord.

 

[FireBomber1961]

Weiter geht's mit dem Flugdeck mit den üblichen Zutaten wie Armlehnen und Sitzgurte, Leistungshebel oder Trimmräder.

 

[FireBomber1961]

Ach ja, hier das Schott! Der rote Pfeil deutet auf den fehlenden Platz zum Pinkeln, der orange Pfeil auf den tiefergelegten Aufstiegsschacht zum Flugdeck. Italeri hat uns da eine Stufe hinterlassen, die muss weg - wenn's einen nur genug stört.

 

[FireBomber1961]

Ja, es ist natürlich die obere Westinghouse J34-Turbine - und nicht, wie erst unsortiert und aufwändig beschäft, das GE J85-JetPak. Der J34-Pylon ist dann sehr ähnlich, steht aber dann auf dem Kopf.
Wo ich schon da oben zu tun habe: Wer von weiß ganz sicher, wo die Tankdeckel im Oberflügel waren? Darüber habe ich keine Unterlagen, aber ich bin sicher, ihr könnt mir bestimmt helfen.

 

[Motschke]

Das wird gut. Schön, mal einen Baubericht von dir quasi "live" zu erleben, mit großen Bildern und so weiter....

 

[Gilmore]

Tolles Projekt, da schaue ich Dir gerne zu. Woist denn das zusätzliche Düsentriebwerk von weg? Das war bisher das Hemmnis, warum ich mit dem Modell noch nicht angefangen hab.

 

[airforce_michi]

Wirklich interessant! Hier werd' ich 'mal mit 'reinluschern...

Der Raum für die Bordtoilette fehlte bei der 144er Variante auch, ich hab' da lediglich den Vorhang angedeutet...

 

[FireBomber1961]

Boah - lieben Dank für euer schnelles und freundliches Interesse an diesem Projekt! Zum Nachbauen: Die (richtige) J-34 Turbine ist von der P2V-7 Neptune von Hasegawa

 

[Monitor]

Tolles Vorhaben
Der Innenausbau kann sich schon mal sehen lassen.

 

[Swordfish]

Da bekomme ich schon einen sehr guten Vorgeschmack für meine spätere AC-119....

 

[BerndK]

Schönes Projekt. Da bleibe ich dran!!

 

[c-119]

C-119 können nicht genug gebaut werden!

 

[MiGhty29]

lieber @FireBomber1961 ...
sehr interessant hier !
das wird bestimmt 'ne tolle Show...
und sei doch so nett und eröffne den nächsten Baubericht mit
einem Foto des Baukastens damit z.B. Dummies wie meiner einer
nicht erst "C-119" rumgooglen müssen um dann festzustellen,dass
sie den Flieger als 'Flying Boxcar' NICHT hätten googlen müssen,da sie
ihn kennen...z.B. aus "Air America" ... !
(aber so hab ich wieder was gelernt... )

Gruss Uwe

 

[Augsburg Eagle]

Mensch Uwe, ein wenig Allgemeinbildung wird hier schon vorausgesetzt

 

[mirage]

um dann festzustellen,dass
sie den Flieger als 'Flying Boxcar' NICHT hätten googlen müssen,da sie
ihn kennen...z.B. aus "Air America" ... !
(aber so hab ich wieder was gelernt... )

Gruss Uwe

Nur das es in dem Film eine C-123 war

 

[MiGhty29]

"Provider" ???
(ohne zu googlen !!! )

Gruss Uwe

 

[FireBomber1961]

Wie Theo in "Theo gegen den Rest der Welt" sagte: "Das Gute ist, dass es immer weiter geht!", also auch hier und heute. Die Rumpfhälften habe ich im sichtbaren Bereich bemalt, das wirkt bis zum weiteren Zusammenbau schon ganz ordentlich. Vorm Zubehörmarkt wünsche ich mir dünne, lackierte und spannungsfrei verlegbare Kabelage, man kann doch nicht immer alles selbermachen, oder?

 

[FireBomber1961]

Natürlich habe ich das Flugdeck nicht vergessen, die mäßigen Details und entfernte Ähnlichkeit der Instrumententafel mit dem Original gehen wie so oft im Gesamteindruck unter. Ich habe mich aber tatsächlich an die verschiedenen Detailfotos gehalten, manchmal aber nur angelehnt. Kann reichen, oder? Wenn erstmal Farbe 'drauf ist, sieht das einbaufertig eindrucksvoll aus - der Vogel ist RIESIG!

 

[FireBomber1961]

Endlich! Stand Freitag Abend bin ich auch schon auf dem Dach angekommen und habe den Pylon nach Fotos in die finale Form geschliffen. Die Reihe mit den Entlüftungshutzen (oder so) direkt vor dem Pylon habe ich entfernt: Ein Foto zeigt, dass alle Öffnungen mit aufgenieteten kleinen Blechen verschlossen worden, nur an den Positionen der äußeren ragten kurze, dunkle Rohrenden im 90°-Bogen nach hinten - was auch immer die entlüften sollten... Fortsetzung folgt, versprochen!

 

[Swordfish]

Wieder ein immenser Aufwand im Innern, aber ich weiss, man kann nicht mehr aufhören wenn man damit anfängt und dazu noch über gutes Bildmaterial verfügt, deshalb weiter so.......lechz.....lechz.....