Farbenfrohes Nippon - Japan 2009

[Typhoon11]

Eine RF-4EJ beim Eindrehen auf 21R

 

[Typhoon11]

RF-4E 57-6912 bei der Landung

 

[Typhoon11]

Besonder haben wir uns über die 30th Anniversany F-15J 22-8813 der 305 Hikotai gefreud
Hier beim T.O.

 

[Typhoon11]

bei der Landung

 

[Typhoon11]

Noch ein Detailausschnitt von L/H Intake Bereich

 

[Ingo]

Schöne....

Bilder von eurer Reise in den Osten, mit aufschlußreichen Erklärungen
Danke fürs "mitnehmen" ;)

MFG

Ingo

 

[Typhoon11]

Noch eine schöne RF-4E 47-6901 (Die erste der JASDF)

 

[Typhoon11]

Vier 302 Hikotai F-4EJ beim zurückrollen nach der Ankunft auf deren neuen Homebase

 

[Achill]

Hallo,

Danke Euch beiden (Flying_Wings und Typhoon11) für die wunderschönen Bilder von Fernost...

MfG Achill

 

[AMIR]

Noch eine schöne RF-4E 47-6901 (Die erste der JASDF)

Oh Mann, wieso sieht man diese Maschinen nicht auch mal in Europa ... :(

 

[Nobbi81]

Vier 302 Hikotai F-4EJ beim zurückrollen nach der Ankunft auf deren neuen Homebase

Super Bild - ein seltener Anblick...

 

[Atlantic 61+20]

Schöner Bericht mit tollen Bildern. Gerne mehr

MFG

Atlantic 61+20

 

[Mr.Rossi]

Respekt. Echt hammer Bilder. Wir wollen mehr.

 

[Typhoon11]

Zwei F-15J der 305 Hikotai

 

[Typhoon11]

ein Bilde aus Iruma

Die einzige EC-1

 

[Friedarrr]

Schwer zu verstehen, dass Themen mit 1000mal den selbern Bildern, oft in einer schlechten Qualität, besser bewertet werden wie das hier? In dem Flieger gezeigt werden, die man kaum zu gesicht bekommt!

Danke für die tollen und abwechslungsreichen Bilder und die nahezu spotterfreie Wortwahl!

 

[Flying_Wings]

Oh Mann, wieso sieht man diese Maschinen nicht auch mal in Europa ... :(

Dann wäre es ja nichts besonderes mehr
Danke auch an alle anderen für die netten Kommentare!

Ich wühle mich zwar immer noch durch meine Bilder, will aber wieder ein paar von der "Phantom-Superbase" Hyakuri nachreichen. Nachdem die Phantoms aus Naha nun auch dort angekommen sind, dürfte dort bald so viel J79 wie sonst nirgends zu vernehmen sein:

 

[Flying_Wings]

Als wir vor Ort waren, flogen allerdings nur die Aufklärerphantoms.
Die Fotopunkte am Morgen existieren nach einigen Umbaumaßnahmen allerdings fast nur noch im Anflug. Der hat es allerdings in sich :D
Nach dem Start- die Missionsdauer der RF-4s ist immer in etwa 40-50 Minuten - haben wir uns in Ruhe einen Punkt im Anflug gesucht.
Dass wir dort richtig standen, hat uns ein japanischer Spotter bestätigt, der kurz darauf auch dort war und erklärte, dass die F-4s diesmal mit einem engen Turn auf die Bahn eindrehen. Dies ist allerdings nicht immer der Fall, denn manchmal landen sie direkt, oder machen mehrere Touch&Goes. Man muss eben Glück haben.

(Bild in groß)

 

[Flying_Wings]

Am Nachmittag wird es dafür umso besser, denn man kann inzwischen fast die gesamte Länge der Bahn entlangwandern (nachdem ein Großteil des dortigen bambuswaldes gefällt wurde :()
Dabei lassen sich die Starts gut fotografieren.
(auch dieses Bild gibt es in größerer Auflösung)

 

[Flying_Wings]

So richtig gut wird das Licht allerdings erst am späten Nachmittag.
Hier sorgt das späte Abendlicht für eine schöne Beleuchtung des Bremsschirms, der gerade eine ordentlich Portion Kerosin schluckt.
Dies liegt daran, dass die japanischen Phantoms, im Gegenatz zu den beispielsweise Deutschen, keine Betankungsanlage haben und die Tanks daher vor dem Aufsetzen nicht entlüften können.
(Das Bild ist auch verlinkt)