Fiat G.91 in "Naturmetall" bei der Luftwaffe?

[Matthin]

Hallo zusammen,

vielleicht kann mir hier jemand weiterhelfen. Ich suche Bilder und Informationen zu den Fiat G. 91, die ohne Tarnlackierung, also in Naturmetall, den Einflugbetrieb durchgeführt haben. Wann wurde die Tarnlackierung aufgebracht? Bei welchen Geschwadern war das der Fall? Und wie gesagt Fotos sind immer hilfreich.

vielen Dank schonmal

Beste Grüße Martin

 

[Matthin]

Einziges Bild und einzige Info stammen aus einem F-40 Heft. Hier der kleine Ausschnitt

 

[Viking]

Nach dem Einflug, wenn es nichts zu beanstanden gab, wurde lackiert.

In der Industrie, nicht im Geschwader.

Würde auch wenig Sinn machen, den Flieger vorher zu lackieren, falls nach Beanstandung noch mal zerlegt werden muß und die relativ aggressiven Betriebsflüssigkeiten den frischen Lack angreifen.

Wurde damals alles mit 1K Kunstharz lackiert, der braucht ne ganze Weile zum Durchhärten und ist selbst danach noch reversibel.

 

[Matthin]

Danke für die Antwort. Ok verstehe, das macht natürlich Sinn. Dann wurde alles andere, wie Geschwaderwappen oder die Deutschlandfahne auf dem Leitwerk wohl auch nachträglich lackiert. Hier auf dem Bild sieht es so aus als wäre die Nase bereits Lackiert worden.
Wie sieht es mit den Hoheitszeichen auf den Tragflächen aus? Und ist die Kennung dann schon final?

 

[The Duke]

Kennungen waren teilweise Herstellerkennungen (K×+…) bis zur Auslieferung, BD weist aber bereits auf einen Einsatzverband hin.

Edit: Oben wird von einer Änderungsüberholung gesprochen, die Maschine ist also schon ausgeliefert gewesen und wurde nur vom Hersteller auf den technischen neuesten Stand gebracht.

 

[jackrabbit]

Moin,

.. Hier auf dem Bild sieht es so aus als wäre die Nase bereits Lackiert worden.

oft ist die Nase nicht in Metall ausgeführt, ggf. ist sie deswegen lackiert.
(aber natürlich hat die FIAT kein Radar in der Nase)

 

[Viking]

Es wird final alles in der Industrie lackiert, ausser evtl das Geschwaderwappen.

Dazu gibt es im Geschwader Schablonen und Spraydosen.

Bei dem gezeigten Foto zum Einflug waren das meist abwaschbare Farben, die Symbole vereinfacht.

Die BW Kreuze waren hier auch auf den Tragflächen zu finden.

Die Kennung gehört zum Flugzeug und wurde nicht beliebig gewechselt.

In der Frühzeit der BW bestand die Kennung aus Buchstaben und Zahlencodes. Die Buchstaben standen für den Verband, die erste Zahl für die Staffel.

G 91 MA+211 =

MA+ = für Husumer Geschwader LeKG 41, MB+ = LeKG 42 usw...
2= Zweite Staffel
11 =Elfte Maschine

Ab 1968 wurde auf den kompletten Zahlencode G 91 30+ bis 34+ gewechselt, dadurch entfiel die eindeutige Zuordnung zu einem Geschwader und die Flugzeuge konnten beliebig in den Verbänden durchgetauscht werden, ohne das man groß umlackieren muß.

Kennung BD+ ist Waffenschule 50, Fürstenfeldbruck.

Edit: Dachte bei der Nase erst an Tagesleuchtfarbe, aber das gab es soweit ich weiß zu der Zeit noch nicht an der G 91.

Evtl ein schon grundiertes Teil oder noch Altlack, weil Teile des schwarzen Blendschutz noch zu sehen sind.

Schlecht zu erkennen auf dem Bild.

 

[Matthin]

Vielen Dank für die Antworten und die umfangreichen Informationen

Vielleicht findet sich ja noch jemanden der ein paar deutlichere Bilder zu dem Thema hat.

 

[Viking]

Bilder gibt es einige, z.B. in den F-40 Ausgaben "Flugzeuge der Bundeswehr" oder der Modell Fan.

Da kommt aber das Copyright ins Spiel.