FIAT G.91 T.3 34+39 "Back to the Sky" Projekt

[Ginajockey]

Weiss nicht ob es den noch gibt, aber der 34+37 wurde aufbewahrt bei OGMA (Lisboa oder Alverca?),
und der 34+15 wurde letztes mal bei DGMFA Alverca gemeldet.
Die letzte 34+27 Meldungen schreiben Castel Branco oder Santo Andre.
Einige T3 wurden in Arranho verschrottet und dazu zwei in Montijo einer in Adoseiros,
ob da noch irgendwo Unterteile geblieben sind?

vielen Dank, wir forschen nach.

 

[TF-104G]

in Fürstenfeldbruck stand/steht doch auch eine T3 die in Sonderbemalung.

 

[Jeroen]

Dazu der 34+23 soll in Campo de Tiro de Alcochete aufbewahrt sein.

 

[nexus]

… Danach wurde die 31+29 abmontiert und liegt seit dem auf dem Bauch in der Kaserne und irgendwie kümmert sich keiner mehr darum…

Ja, aber da liegt sie irgendwie ganz gut und macht die Sammlung auf dem Gelände vollständig. Lasst die mal schön da! ;-)
Wenn mal jemand eine Initiative startet, die dort zu pflegen, wäre ich jedenfalls mit dabei.

 

[nexus]

vielen Dank, wir forschen nach.

Vielleicht auch mal direkt mit dem Museo do Ar in Sintra sprechen. Dort stehen 2 recht gut restaurierte (konservierte) Ginas und es gibt einen recht aktiven, zivilen Freundeskreis. Vielleicht haben die noch Ideen. Ggf. hätte ich da einen Kontakt.

 

[Ginajockey]

Vielleicht auch mal direkt mit dem Museo do Ar in Sintra sprechen. Dort stehen 2 recht gut restaurierte (konservierte) Ginas und es gibt einen recht aktiven, zivilen Freundeskreis. Vielleicht haben die noch Ideen. Ggf. hätte ich da einen Kontakt.

Vielen Dank, über eine Kontaktvermittlung würden wir uns freuen. Es gibt noch einen Sammler/Restaurateur in Italien. Es ist im Besitz zweier R.1 und T.1
Diese will er wieder in die Luft bringen. Er fliegt schon zwei Jets und einen Bird Dog. Leider habe ich seine Adresse nicht mehr. Es besteht der Verdacht, dass unsere Teile an diesen Mann verkauft wurden. Wir forschen nach.

 

[Ginajockey]

Das Hinterteil des Rumpfes und die linke Fläche sind jetzt umgezogen. Bisher lagerten sie in einer Flugzeughalle in Bielefeld. Um sie zu lackieren, haben wir sie in unserer Halle verbracht.

 

[Ginajockey]

Grundierter Schwanz zum Lackieren bereit. Aber erst heisst es abkleben.

 

[Ginajockey]

Ja, aber da liegt sie irgendwie ganz gut und macht die Sammlung auf dem Gelände vollständig. Lasst die mal schön da! ;-)
Wenn mal jemand eine Initiative startet, die dort zu pflegen, wäre ich jedenfalls mit dabei.

Aus Erfahrung möchte ich wohl behaupten, dass sie unter der grünen Farbe keine nennenswerte Korrosion hat. Erst muß sie mal wieder auf die Beine, dann gründlich abschleifen und mit ein wenig Farbe beglücken. Aber mein Vorschlag wäre Hochglanz. Das korrekte Matt wäre bald wieder eine offene Hand für Schmutz und Umwelteinflüsse.

 

[Ginajockey]

Soeben erreicht uns die Nachricht, dass im Nachlass der Firma Dornier noch alle Bauzeichnungen vorhanden sind. ich habe vor 17 Jahren das Lager der Bestände besichtigen dürfen und mir wurde von dem zuständigen Custodian gesagt, dass mir zu jeder Zeit Zugang zu den Zeichnungen gewährt würde. Jetzt lagern sie wohl im Dornier Museum.

Mit den Zeichnungen könnten wir die fehlenden Teile, 3 Access Doors und die Grenzschichtzäune herstellen lassen. Geschätzte Kosten sind aber 25.000,00 Euro mit den nötigen Schreib und Zulassungskram sowie Sachverständigenhonorare. Da der Lagerarbeiter der Firma, wo unser von denen unbestrittenes Eigentumes lagerte, unserem Vertreter kürzlich bestätigt hat, sind diese Teile fortgeworfen worden (!) Das zweifeln wir an. Vielleicht könnten wir einen Teil als Belohnung für den Erfolg der Wiederbeschaffung unseres von uns gestohlenen und verkauften Besitzes ausloben.

 

[TF-104G]

Ja, aber da liegt sie irgendwie ganz gut und macht die Sammlung auf dem Gelände vollständig. Lasst die mal schön da! ;-)
Wenn mal jemand eine Initiative startet, die dort zu pflegen, wäre ich jedenfalls mit dabei.

Ich will jetzt dieses Thema nicht mit der Kölner "Gina" zerreden, aber ich bin bei dir wenn es darum geht diese in Köln zu lassen. Kenne die G.91, F-104F & Sabre Mk5 von Kindesbeinen an in dieser Kaserne, da mein Kindergarten auf diesem Gelände lag und ich auch danach regelmäßig in der Kaserne war.
Vor vielen Jahren als Kyrill auch die F-104F eine wenig in Schräglage brachte wurde diese ebenfalls abmontiert und dann auf dem Boden abgestellt. Habe die Kaserne angeschrieben (glaube S1?) das es sich hierbei um eine seltene Variante von Starfighter handelt und keineswegs was mit der TF-104G zu tun hat, es gab nur wenige F bei der Luftwaffe. Und man sollte diese doch mit F-4 & Tornado wieder ausstellen. Eine Antwort kam schnell, das man sich im klaren ist hier eine F-104F zu haben aber diese kein Fahrwerk mehr hat und somit nicht zum Ausstellen geeignet. Kurz vor Orkan Kyrill wurde die F-104F in Erding wieder tipp topp hergerichtet, hat ihre alte Kennung BB+374 wiederbekommen und sah richtig super aus.
Etwas später tauchte diese F-104F im Museum Altenburg-Nobitz auf, auf ihrem Fahrwerk und wie man hier im FF sehen kann (Museum Thread) wurde dieser Starfighter auch von einer Ecke in eine andere verbracht, auf ihrem voll funktionstüchtigen Fahrwerk. Mit anderen Worten, mir kommt es nicht so vor das sich die Kölner so sehr um ihre Ausstellungsstücke kümmern. Sollte die G.91 irgendwann man spurlos verschwinden wird in dieser Kaserne diese "Gina" wohl keiner vermissen. Schade eigentlich.

 

[Wolfsmond]

In Lechfeld war auch lange Jahre eine Gina achtlos abgestellt. Gut möglich dass die dort immer noch irgendwo vor sich hin vegetiert.

 

[XF-104]

In Lechfeld war auch lange Jahre eine Gina achtlos abgestellt. Gut möglich dass die dort immer noch irgendwo vor sich hin vegetiert.

Die Gina aus Lechfeld, steht seit Jahren im Museum in Memmingerberg. So sieht sie jetzt aus. Leider fehlen sehr viele Teile im Cockpit.

 

[Ginajockey]

Hallo Freunde:

Vielen Dank für Eure Mitteilungen und für Eure Unterstützung. Dieser Thread ist allerdings nur unserer Restauration unserer T.3, also dem Doppelsitzer gewidmet- Gern sehen wir Eure Fotos. Aber die geposteten Relikte passen besser in den Fiat G.91 Thread.

Herzliche Grüße, Das Gina Team

 

[nexus]

Gern sehen wir Eure Fotos. Aber die geposteten Relikte passen besser in den Fiat G.91 Thread.

Ist richtig, habe das Bild aus meinem Post herausgenommen…

 

[bodo]

Vielen Dank, über eine Kontaktvermittlung würden wir uns freuen. Es gibt noch einen Sammler/Restaurateur in Italien. Es ist im Besitz zweier R.1 und T.1
Diese will er wieder in die Luft bringen. Er fliegt schon zwei Jets und einen Bird Dog. Leider habe ich seine Adresse nicht mehr. Es besteht der Verdacht, dass unsere Teile an diesen Mann verkauft wurden. Wir forschen nach.

Das hört sich nach Renzo Catellani an. Kontakt bekommst du per PM von mir...

 

[Ginajockey]

Das hört sich nach Renzo Catellani an. Kontakt bekommst du per PM von mir...

Vielen Dank für Deine Aufmerksamkeit. Wir haben vor einigen Jahren mit ihm korrespondiert. Aber da neben unseren Teilen, die uns in Brannenburg "enthalten" wurden, auch Ginajockeys Rechner mit allen Informationen befand, hatten wir bis heute keine Möglichkeit Nachforschungen zu betreiben.Aber wie man sieht, ist die Gemeinde der Fiat Affiniatoren klein, übersichtlich und erreichbar.

Team Fiat G.91 T.3 nebst Ginajockey

 

[Ginajockey]

Gestern haben wir die angelieferte Tragfläche mit vereinten Kräften von zwei Personen umgedreht. nachdem sie für lange Zeit gelagert war, mussten wir festellen, dass wir sie noch abbeizen müssen. Nur die Oberseite war damals prepariert.

 

[Ginajockey]

Da kommen alte Erinnerungen zurück. Das nagelneue Fahrwerk wurde vor langer Zeit in einer anderen Galaxis far far away in der Nähe von Manching eingebaut.

 

[Ginajockey]

15 Stunden schruppen und Gestank des Abbeizmittel aushalten. Aber wie ich immer zu sagen pflege: "Beats feeding ducks at the pond!"