FIAT G91 gesucht

[Atzenstein]

Dazu benötigt man das Riefler D6 Abspiel- und Diktiergerät (habe ich selbst leider auch nicht).

Ich könnt dich...
Falls du mal ein D6 bekommst, weißt du ja jetzt, wer eine Kassette hat.

 

[Zuschauer]

Ich könnt dich...
Falls du mal ein D6 bekommst, weißt du ja jetzt, wer eine Kassette hat.

Das BSW - Museum für Fernmeldetechnik Stuttgart hat wohl eins: Drahttongerät Typ D6B, für den Einsatz bei der Bundeswehr im Flugzeug FIAT G.91.

mfg

 

[TF-104G]

Gibt es eine Liste der dt. G.91 von welchem Hersteller die sind. Also welche wurden von Fiat/Aeritalia, welche von Flugzeug Union Süd und welche von Dornier gebaut wurden ?

 

[Zippermech]

Einen ersten Hinweis gibt es hier:

Fragen rund um die Fiat G-91

Moin, auf scalemates.com gibt es drei Links. Ob die für Dich in die Kategorie "brauchbar" fallen, kann ich natürlich nicht beurteilen … :smile1: http://www.drivefly.it/walkaround/aeritalia-g-91-y.php http://www.primeportal.net/hangar/giacomo_gramazio/g-91y/index.php?Page=1...

www.flugzeugforum.de

Die Rumpfvorder-und Hinterteile für 294 deutsche R.3 wurden bei der Messerschmitt AG in Augsburg lizenzgefertigt und dann zu Dornier nach Oberpfaffenhoffen zur Endmontage gebracht.
Die FUS als Logistikunternehmen war nicht an der Fertigung als solches beteiligt.

 

[phantomas2f4]

Die letzten 22 G 91 T3 ( Nachbeschaffung ) kamen von Dornier in Oberpfaffenhofen.
Gruß Klaus

 

[Skyservant]

Ich brauche mal wieder Schwarmwissen. Es scheint, dass Teile der Fahrwerks Verriegelung abgeflext wurden, um den Stahlträger unterzubringen, auf dem sie gestanden hat. Die Hermeskeil Gina steht auf ihrem Beinen, nur mit der Verriegelung. Sie hat keine Ausfahrzylinder. Nun die Frage... Würde die Gina auch stabil ohne die Verriegelung stehen, wenn man ein neues Fahrwerk dran hat, welches zwischen Fahrwerk und Rumpf nur mit dem Ausfahrzylinder gestützt würde?

 

[Skyservant]

Hat jemand Halterungen für das R3 Bugrad?

 

[LoadiB707C]

Hat jemand Halterungen für das R3 Bugrad?

Ich brauche mal wieder Schwarmwissen. Es scheint, dass Teile der Fahrwerks Verriegelung abgeflext wurden, um den Stahlträger unterzubringen, auf dem sie gestanden hat. Die Hermeskeil Gina steht auf ihrem Beinen, nur mit der Verriegelung. Sie hat keine Ausfahrzylinder. Nun die Frage... Würde die Gina auch stabil ohne die Verriegelung stehen, wenn man ein neues Fahrwerk dran hat, welches zwischen Fahrwerk und Rumpf nur mit dem Ausfahrzylinder gestützt würde?

Grundsätzlich möglich, aber dann würde ich um den ausgefahrenen Zylinder eine Schelle aus Stahl setzen. Gleiches empfehle ich um den ausgefahrenen Stoßdämpfer zu setzen, insofern du diese nicht mit Druck beaufschlagen kannst. Das habe ich bei meiner F-86 und meiner F-104 gemacht um ein ungewolltes einsinken der Fahrwerke zu verhindern.

 

[Skyservant]

Vielen Dank für den Tipp, Loadi. Werde das gerne so übernehmen!

 

[Skyservant]

Dank großartiger Hilfe aus dem FF wächst die Gina weiter zusammen. Wir sind aber weiterhin auf der Suche nach der vorderen Instrumentenbretthalterung, dem Steuerknüppelfuss, den Hauptfahrwerksbolzen und den Flanschen für das Bugfahrwerk.

 

[Skyservant]

Danke für all die Hilfe!

 

[Skyservant]

Erste Mal Flügel und Heck dran, seit 8 Jahren

 

[Killnoizer]

Großartig !
Ich habe meine Kindheit in der
Lüneburger Heide verbracht, da gehörte die Gina zum Ambiente …

 

[Santino Z.]

Haben die Italiener es tatsächlich 3 Tage vor der Airshow „100 Jahre Italienische Luftwaffe“ geschafft eine Fiat G.91 in die Luft zubekommen

Respekt, Glückwunsch und always Happy Landings hoffentlich wird sie noch häufiger über dem Europäischen Himmel zusehen sein.

Un Fiat G-91R torna a solcare i cieli italiani | Dopo oltre 30 anni dal suo ultimo volo con le insegne dell’#AeronauticaMilitare è tornato a solcare i cieli italiani un caccia Fiat G-91R. Si tratta di... | By Aeronautica Militare | Facebook

Dopo oltre 30 anni dal suo ultimo volo con le insegne dell’#AeronauticaMilitare è tornato a solcare i cieli italiani un caccia Fiat G-91R. Si tratta di...

fb.watch

 

[MKarl]

Hallo Atzenstein, Skyservant, und alle anderen,
Erstmal herzlichen Glückwunsch zu den Fortschritten mit der Gina, Skyservant! Es ist immer erfreulich zu sehen, wie solche Projekte vorankommen. Ich kann die Freude über den Wiederaufbau dieses Stücks Luftfahrtgeschichte gut nachvollziehen.
Zum Thema der italienischen Fiat G.91: Das ist wirklich eine beeindruckende Leistung, die die Italiener da hingelegt haben. Nach über 30 Jahren den Vogel wieder in die Luft zu bekommen, das erfordert jede Menge Know-how, Hingabe und natürlich auch eine ordentliche Portion Glück. Ich bin sicher, wir alle hier können den Stolz nachempfinden, den sie jetzt empfinden müssen. Ich hoffe auch, dass wir dieses Stück Geschichte noch öfter über unseren Köpfen sehen werden.
Weiterhin viel Erfolg mit dem Gina-Projekt, Skyservant, und immer eine sichere Landung für alle!
Grüße

 

[Skyservant]

Vielen Dank für die netten Worte! Ich habe die Wette gegen meine Flugplatzjugend verloren, die meinten, dass Gina beim Oldtimer Treffen dieses Wochenende auf eigenen Beinen die Piste runter rollt... Die Jungs haben Nachtschichten gekloppt, Teile angefertigt... Vor einer Woche lag sie zerlegt im Hangar! Tolle Truppe! Die Haube fährt elektrisch und es geht nach dem Event mit den Arbeiten weiter. Positionslampen, Landescheinwerfer, Steuerung für den Sim,... Danke an alle Helfer und Yourcockpit für das Projekt!

 

[Skyservant]

Hat jemand eine Idee, wo man solche Camlock Verschlüsse fürs Instrumentenbrett her bekommt?

 

[Zuschauer]

Vieleicht da:

Camloc

Camloc

www.pilot-shop-24.de

Nehme an, die Profis hier wissen, welche Größe bzw. genaue Nummer es dort braucht.

(Und ohne "k", die Marke heißt nur Camloc.)

mfg

 

[Atzenstein]

@Skyservant vielleicht auf der Flugzeugteilebörse in Werningerode am 11. November oder bei einem Wartungsbetrieb mal nachfragen, ob sie ein paar "übrig" haben.

 

[Skyservant]

Hat jemand eine Idee, was für Schalter in die grossen Löcher bei Rockets rein gehören? Habe nur Fotos und Zeichnungen anderer Versionen...