FIAT G91 gesucht

[Skyservant]

Die G91 in Göttingen habe ich vor 2 Wochen besucht. Schönes Projekt, war aber leider niemand da, den man ansprechen könnte und zum kontaktieren fehlte mir bis jetzt die Zeit.

 

[Skyservant]

G91

 

[Skyservant]

Hat jemand ein digitales Wartungshandbuch für die G91R3? Bei Google finde ich nur die R4.

 

[StarfighterTF-104G]

Aus der 31+98 in Fürsty hat leider jemand vor kurzem den Schleuudersitz ausgebaut! Wenn sich nicht bald jemand dieser Maschine annimmt zerfällt diese immer mehr.

 

[Tracer]

Ja, er wurde stumpf geklaut und das Dach wurde Opfer des Windes…

 

[Spooky 37+01]

Nicht zu fassen

 

[Skyservant]

Ich würde mich gerne der Maschine annehmen, aber es fühlt sich scheinbar niemand für zuständig und die Bemühungen verliefen bis jetzt genauso ins Leere, wie bei der Gina in Merseburg. Bei einer weiteren war es etwas positiver. Da das Zerlegen aber nur mit Flex geht und kein Fahrwerk vorhanden ist, haben wir da vorerst von Abstand genommen...

 

[Tracer]

Man will sich nicht zuständig fühlen. Ich habe schon so oft intern gebohrt, es ist für die betreffenden Personen mit zusätzlicher Arbeit verbunden, also bleibt sie lieber stehen und alle sind zufrieden.

 

[Skyservant]

Traurig... Es wird so lange gewartet his man sich ausreden kann, dass der Zustand zu schlecht zum Erhalt ist und man es deswegen verschrotten muss. Mehrfach passiert in den letzten Jahren... Nur keine Entscheidung treffen...

 

[Tracer]

Ich kann es sogar nachvollziehen.
Wir sind Enthusiasten. Wir haben einen ganz anderen Blick auf ein historisches Lfz als der logistische Sachbearbeiter, der für hunderte verschiedene logistische Teile zuständig ist, aber am Ende null Interesse an Luftfahrt. Somit ist die Motivation schon mal auf ähnlichem Niveau wie für ein 5er Pack Socken, steingrau/oliv.
Und es kommen jedes Jahr unzählige Emails an von Museen, Enthusiasten und auch sehr vielen Spinnern die einfach nur die Zeit rauben. Und es betrifft nicht nur die Gina. Es betrifft 3 Ginas, Tornado, Phantom, T-33, F-84, Bell UH-1D, CH-53 und vieles vieles mehr. Die Motivation wird dadurch nicht besser. Man kann eben nicht einfach das Teil verkaufen/verschenken und von jemanden abholen lassen. Es gibt zig Vorschriften zum Thema Verwertung/Überlassung/Abgabe.
Dazu kommt mit jedem Kommandeurswechsel eine neue Policy ins Spiel. Der eine lässt die Exponate verrotten, der nächste lässt sie reinigen.
Das Schicksal der Exponate wird sicherlich in spätestens 2 Jahren geklärt sein, wenn die großen Umzüge stattfinden.
Ich erwarte jedoch keine wirklich guten Infos.

 

[Skyservant]

Ist zu befürchten!

Das gleiche Trauerspiel ist gerade mit einem S58 passiert. Zu schlecht zum Erhalt daher Verschrottung, obwohl es mehrere schriftliche Anfragen gab, ihn zu übernehmen und erhalten. Empfangen aber nie beantwortet.

 

[Tracer]

Das klingt nach Laupheim?

 

[Skyservant]

Ja

 

[Tracer]

Ja man hörte erst kürzlich davon. Typisch Bund eben. Sinnlos sich aufzuregen.

 

[Atzenstein]

Da das Zerlegen aber nur mit Flex geht

Wie??? Eine Gina zu zerlegen geht in einem halben Tag, Das ist eine wartungsfreundliche italienische Señorita. Das braucht man nur Gefühl und Gleitmittel.

 

[Skyservant]

Wie??? Eine Gina zu zerlegen geht in einem halben Tag, Das ist eine wartungsfreundliche italienische Señorita. Das braucht man nur Gefühl und Gleitmittel.

In dem Fall wurde die Dame aber auf einen Pfeiler gesetzt mit einer Konstruktion im Rumpf, die alles zusammen hält. Und da ich an Flugzeugen nicht mit Flex arbeiten mag, suche ich erstmal weiter und nehme das nur als letzten Ausweg, bevor sie das gleiche Schicksal trifft, wie den Sikorsky. Für unser Projekt wäre schon von Vorteil, wenn man sie normal zerlegen kann und sie eigene Beine hat.

 

[Fitter]

In Merseburg steht noch eine, die gehört dem LW Museum Gatow, ich weiß nicht was damit werden soll, vlt. fragst Du da mal nach.

 

[Skyservant]

Ja, für die liegt Gatow seit Monaten ein Antrag von mir vor. Hab aber noch keine Antwort, weil es wohl noch vorher eine interne Ausschreibung gab und ich nicht intern bin. Aber danke für deinen Tipp!

 

[Skyservant]

Ein paar Bilder von der bisherigen Ausstellung über das Leben der Dornier Do27, Werknummer 471. LTG61, Deutschlandflug, Versuchsschwarm G91, Architekt und Designer Wolfgang Feierbach, Skydive Kiel und Save a Dornier. Die Idee entstand durch immer mehr Kontakte zu ehemaligen Betreibern und immer mehr Exponate aus ihrem Leben.

 

[Skyservant]

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