Flieger aus Reichelsheim muss notlanden

Diskutiere Flieger aus Reichelsheim muss notlanden im Flugunfälle und Flugunfallforschung Forum im Bereich Luftfahrzeuge allgemein; Video auf Facebook Bericht Wetterauer Zeitung

Moderatoren: mcnoch
  1. oelhai

    oelhai Berufspilot

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  3. #2 arcus74, 10.06.2016
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    Gute und richtige Entscheidung, die Rettung zu ziehen!
     
  4. #3 jackrabbit, 10.06.2016
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    Hallo,

    mal Interesse halber gefragt:
    Was ist "üblicherweise" nach einer Landung mit der Rettung "kaputt"?
    Womit muss man rechnen / Kosten?

    Oftmals wird der Rettungsschirm/ -Rakete ja nicht ausgelöst, weil der Pilot noch auch eine glatte Landung hofft.


    Grüsse
     
  5. #4 mig-jet, 10.06.2016
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    mig-jet Testpilot

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    Es wäre mal interessant zu wissen wie hoch die Aufprallgeschwindigkeit beträgt. Beim betrachten des Videos könnte man glauben dass das Flugzeug etwas kopflastig am Schirm hängt und stelle mir die Frage ob nach dem Ausschuss die Lage des Flugzeuges vom Hersteller des Rettungssystems berücksichtigt wird.
    Viele Piloten haben schon auf die glatte Landung gehofft, und haben leider ihr Leben neben dem nicht aktivierten Rettungssystem verloren. Aber auch eine saubere Notlandung bleiben Schäden nicht aus, also war die Entscheidung des Piloten schon richtig.
    Gruß Marc
     
  6. #5 krohmie, 10.06.2016
    krohmie

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    Bei der Cirrus ist das ein meistens wirtschaftlicher Totalschaden (Zelle hinüber, massive Strukturschäden) , zumindestens auf hartem Boden.

    Die Insassen sind durch die Sitzauslegung vorm Landestoss geschützt, der Flieger nicht.
     
  7. Gabi

    Gabi Space Cadet

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    Hier bekommt man mal eine Vorstellung, wie´s abgeht.
     
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  8. arneh

    arneh Space Cadet

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    Danke!

    Danach dürfte @krohmie's Einschätzung wohl ziemlich sicher ins Schwarze treffen. Doch ganz schön heftig.
     
  9. #8 Intrepid, 10.06.2016
    Intrepid

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    Vor allem wird klar, warum die Cirrus kein Einziehfahrwerk hat. Fahrwerk und die Wabenkonstruktion unter den hohen Sitzen sind die Knautschzone.

    Ich habe schon Cirrus zu Kaufen gesehen, wo bei stand, dass sie nach Fallschirmnutzung wieder aufgebaut wurden.
     
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    Hallo

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  11. #9 krohmie, 10.06.2016
    krohmie

    krohmie Flieger-Ass

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    Im zweiten Video ist von 17 mph die Rede, das sind ca. 27 km/h bei einer Fahrwerkshoehe Bremsweg!
     
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  12. #10 Intrepid, 10.06.2016
    Intrepid

    Intrepid Astronaut

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    Ich hab' mal von einer Sinkrate von rund 900 ft/min gehört, was etwas mehr Sinkrate als eine Cessna 172 im Sackflug ohne Fallschirm wäre. Die Cessna bewegt sich dabei allerdings noch mit 70 bis 75 km/h nach vorne, ist bei der Cirrus weniger und in alle Richtungen je nach Wind möglich.
     
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