Fliegeruhren: welche habt Ihr?

[I/JG8]

Ist ihm beim Öffnen der Bullshit-Kiste entgegen gefallen.
Als Nächstes kommt wieder das Argument das „andere“ Uhren wie Smartwatches viel praktischer sind.....Grüße

Imho: eine Fliegeruhr ist eine Fliegeruhr, ist eine Fliegeruhr..ist eine Flieger-Uhr.....
Bist Du ein Flieger dann kannst Du sie von allen anderen Uhren unterscheiden.
So ging es mir 1995 mit meinem FORTIS Chronograph.. Damals nur in Berlin erhältlich.
Der Preis löste eine Ehekrise aus- nicht die letzte- aber ich musste sie haben...Optik wie die Borduhr in der MiG...
Habe sie immer noch..obwohl eine Wartung inzwischen fast teurer als der damalige Preis ist.
Ist eben eine FLIEGERUHR...

 

[stormbird]

Mein Herz schlägt für den klassischem Stil.
Eine Kemmner Handaufzug und die gute alte Fortis Automatic.

 

[flightpics]

Flieger Uhren natürlich vom schnellen Helmut!
Zwei NaBos und fürs Handgelenk Sinn 856 UTC & 757 S Duochronograph.

 

[Simon Maier]

Hallo,

zu den oben gezeigten Uhren hätte ich (als Nicht Flieger) eine Frage:

Ich hab mich zu dem Thema ein wenig im Internet eingelesen, viele Pilotenuhren haben eine sog. Lünette die gedreht werden kann um einmal zum Minutenzeiger auf Null gestellt werden zu können, oder als eine Art Rechenschieber um NMi umzurechnen. Die oben gezeigten Uhren scheinen das nicht zu haben, was unterscheidet diese dann von ''normalen'' Armbanduhren?

 

[flightpics]

Mir fehlt da leider auch die Expertise, vielleicht hilft dir folgender Link etwas.
Im Sinn-Uhrenforum gibts auch was zu lesen. LINK

 

[stormbird]

Hallo,

zu den oben gezeigten Uhren hätte ich (als Nicht Flieger) eine Frage:

Ich hab mich zu dem Thema ein wenig im Internet eingelesen, viele Pilotenuhren haben eine sog. Lünette die gedreht werden kann um einmal zum Minutenzeiger auf Null gestellt werden zu können, oder als eine Art Rechenschieber um NMi umzurechnen. Die oben gezeigten Uhren scheinen das nicht zu haben, was unterscheidet diese dann von ''normalen'' Armbanduhren?

Ich versuche es mal.

Merkmal Fliegeruhr, das klassische Modell.

1. mattschwarzes Zifferblatt
2. Nullindex in Dreiecksform
3. Indexe und Zeiger mit Leuchtmasse belegt
4. klare ablesbarkeit der Anzeige
5. mattes Gehäuse
6. griffige Krone
7. großes Gehäuse, 40mm +
8. langes Armband
9. Muster A mit Stundenzahlen auf dem Blatt, Flieger
10. Muster B mit Minuten und kleinen Stundenkreis( siehe oben), Navigator

Merkmale wie Drehlünette und Tachymeter kamen später dazu.
Heute ist erlaubt was gefällt und sich verkauft. Auch eine auf hochglanz polierte Lünette.

 

[stormbird]

Flieger Uhren natürlich vom schnellen Helmut!
Zwei NaBos und fürs Handgelenk Sinn 856 UTC & 757 S Duochronograph.

Schöne NaBos.
Hier mal die Gegner.

 

[ManfredB]

Schöne NaBos.
Hier mal die Gegner.
...

Man sieht verschiedene Versionen der sowjet./russ. Borduhr. Ursprünglich wurden sie vom Schweizer Hersteller Jaeger-Lecoultre importiert, später als Nachbauten in der damaligen Sowjetunion in Massen produziert.
Ich selbst habe noch eine (siehe Foto) von ehemals zwei Uhren Typ АЧС 1 // A Ch S 1 (die 'jüngere Version'). Beide waren jeweils in einem russischen, bodengestützten und mobilen Bordradar-Störsystem vom Typ ==> SPN-40 eingebaut (siehe Foto). Sie wurden also nicht nur in LFZ, sondern auch in andere Systeme eingebaut.

Zur Geschichte dieses Uhrentyps (1., 2. und 3. Generation) gibt hier reichlich Informationen:

1. Generation

1. Generation Jaeger – Le Coultre Wann in den Cockpits russischer Flugzeugen die ersten Uhren eingesetzt wurden, lässt sich anhand der Literatur nicht feststellen. Bis zur Produktion eigener Cockpit-Uhren in der 1. Staatlichen Uhrenfabrik im Jahr 1935 waren es aufgrund der...

www.dg-chrono.de

Am Handglenk trage ich von meinen beiden Fliegeruhren sehr gern den schlichten ZEITMEISTER (Automatik, 38 mm) ...

 

[Ursus]

 

[Fulcrum_fan]

hell und dunkel vereint

 

[MIG-3840]

Hier ein paar Flieger-Uhren,von NVA Flugzeugführern. LG

 

[MIG-3840]

Aus der Kabine.

 

[stevoe]

Hier ein paar Flieger-Uhren,von NVA Flugzeugführern. LG

Schöne Sammlung! Gab es bei diesen Chronographen auch einen Hinweis auf die Ausgabe durch die NVA? Also zum Beispiel eine Nummer oder einen Eigentumshinweis auf dem Gehäusedeckel. So ähnlich wie die Beschaffungsnummer bei BW-Uhren oder der Schriftzug `Bund´...

 

[stevoe]

...Heute ist erlaubt was gefällt und sich verkauft. Auch eine auf hochglanz polierte Lünette.

Nee, so einfach ist das nicht!
Heutzutage gibt es auch für Pilotenuhren eine DIN-Norm, die DIN 8330.

 

[stevoe]

Und wo wir eimal dabei sind, eine `Fliegeruhr´ habe ich auch...



Argh, vergessen: A-13A

 

[topas]

Ist vielleicht keine Fliegeruhr sondern mehr im Fliegerstyle. Meine Vandaag Schallmauer Automatik (Gibts auch als Quarzuhr). Kommt aus Oldenburg. Vandaag ist Plattdeutsch und heißt „Heute“.

 

[stormbird]

Nee, so einfach ist das nicht!
Heutzutage gibt es auch für Pilotenuhren eine DIN-Norm, die DIN 8330.

Sicher, wenn ein renomierter Hersteller alle Anforderungen der DIN erfüllt darf er die Uhr damit schmücken.
Einher mit dieser Zertifizierung gestaltet sich der Preis.

Alle anderen können ihre Zeiteisen bauen wie sie wollen.

 

[MIG-3840]

Schöne Sammlung! Gab es bei diesen Chronographen auch einen Hinweis auf die Ausgabe durch die NVA? Also zum Beispiel eine Nummer oder einen Eigentumshinweis auf dem Gehäusedeckel. So ähnlich wie die Beschaffungsnummer bei BW-Uhren oder der Schriftzug `Bund´...

Es gab Eintragungen im Wehrdienstausweis und Ausgabelisten. LG

 

[MIG-3840]

Hier noch ein paar Infos. LG

 

[stevoe]

Hier noch ein paar Infos. LG

Das ist interessant! Danke!