flugbericht EDDM-EDDH FS2004

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Hi Leute,

ich möchte euch mal einen Flug von München nach Hamburg im M$ Flightsimulator 2004 zeigen.

Nachfolgend gebe ich euch ein paar Fakten und Daten des Fluges, den so real wie möglich versucht habe zu gestalten (nach meinen möglichkeiten :D )

Departure "München Franz-Josef Strauss"
ICAO: EDDM
IATA: MUC
City: Munich / Erdingermoos

Arrival "Hamburg Fuhlsbüttel"
ICAO: EDDH
IATA: HAM
City: Hamburg City

Weather:

EDDM 261420Z 10004KT 8000 -SHSN SCT022 SCT032 BKN043 00/M03 Q1014 NOSIG

(At 14:20 UTC, the wind was blowing at a speed of 2.1 meters per second (4.6 miles per hour) from East in EDDM. The temperature was 0 degrees Celsius (32 degrees Fahrenheit), and the pressure was 1,014 hPa (29.94 inHg). The relative humidity was 80.1%. There were scattered clouds at a height of 671 meter (2200 feet), scattered clouds at a height of 975 meter (3200 feet) and broken clouds at a height of 1311 meter (4300 feet). The visibility was 8.0 kilometers (5.0 miles). Current weather is Light Shower(s) Snow .)

EDDH 261420Z 03008KT 9999 SCT038 SCT050 04/M05 Q1018 NOSIG

(At 14:20 UTC, the wind was blowing at a speed of 4.1 meters per second (9.2 miles per hour) from North/Northeast in EDDH. The temperature was 4 degrees Celsius (39 degrees Fahrenheit), and the pressure was 1,018 hPa (30.06 inHg). The relative humidity was 51.8%. There were scattered clouds at a height of 1158 meter (3800 feet) and scattered clouds at a height of 1524 meter (5000 feet). The visibility was >11.3 kilometers (>7 miles). )

Routing: FL: 320
EDDM: Runway in use 08L
EDDH: Runway in use 05

SID - MIQ Y103/DOSIS Y107/LASGA UM726/ERF UM852/HLZ UT726/IRKIS - STAR

Payload:

P/X : 113
Load: 5.5 t
ZFW: 52.5 t
Fuel: 8 t

Verwendete Software:
FS 2004
PMDG 737-700 NG
FS Navigator

Links:
Flugplan
charts MUC
Charts HAM
Wetter METAR

Im Approach über der Elbe

 

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der übliche groundcheck

 

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die triebwerke scheinen auch in ordnung zu sein

 

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hier noch ein foto von der hübschen rampagent /in die gerade von meinem co pilot umschwärmt wird

 

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so, jetzt gehts aber los: die APU wird gestartet da der ground support das kabel zerstört und wir sonst keinen strom hätten, ausserdem wollen die paxe ja auch eine schön warme maschine haben

 

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jetzt geben wir erstmal den flugplan ein den wir vorher im ops center geplant haben

 

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flugplan ist fertig, wir holen uns von munich ground die engine start /pushback clearence

 

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zum flugplan

 

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clearence erhalten, wir rollen vom apron1 via W1, C1, N2, N und A2 zum holding point 08L

dort werden wir an dne Tower übergeben und holen uns unsere T/O Clearencedie wir sofort erhalten.

jetzt geben wir vollen schub und mein Co pilot ruft die Geschwindigkeiten aus: roling, 80 knots, V1, Rotate, V2 und schon sind wir in der Luft

 

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gaer up, Flap einfahren, autopilot aufschalten und schon haben wir die wolckendecke durchbrochen, zurzeit befinden wir uns auf unsere SID zur Intersection MIQ

 

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bei ISEC DOSIS haben wir unseren Top of Climb erreicht, jetzt beginnt der Reiseflug und es beginnen die Üblichen prozeduren, instrumten cross check, verkehr überwachen....

 

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wir haben unseren top of climb erreicht, jetzt beginnen die üblichen prozeduren wärend des reisefluges, crosscheck der instrumente, triebwerke überwachen, verkehr überwachen, route ggf. ändern...

 

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wir beginnen mit unserem crosscheck, zuerst beginnen wir mit dem Primary flight display

 

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wir überprüfen unsere position zur unserer route auf dem Navigation Display

 

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und natürlich haben wir auch immer ein auge auf unsere System Display

 

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wir sind 40 nm inbound LUB, wir beginnen mit unseren vorbereitungen für den sinkflug, eine freigabe für unseren anflug haben wir auch schon bekommen

 

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wir haben LUB überflogen und drehen auf unsere zugewiesene STAR ein, im hintergrund sieht man die kieler bucht

 

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wir bereiten uns auf den anflug vor, wählen die anfluggeschwindigkeit aus, schalten die landing lights ein, armen die spoiler fahren die landeklappen aus undfahren das fahrwerk aus

[mod]@tigerstift: erledigt ;)[/mod]

 

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volle landeconfig erreicht, im queranflug über dem hamburger hafen auf die 05

 

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on glideslope, hamburg mal wieder im nebel