Flugbetrieb Bonn-Hangelar [EDKB/BNJ] - 2010

Diskutiere Flugbetrieb Bonn-Hangelar [EDKB/BNJ] - 2010 im Flugplätze Forum im Bereich Aktuell; da es in Köln langweilig war bin ich heute mal kurz nach Hangelar und habe ein paar Bilder gemacht. Hier die schon seit ewigkeiten geparkte...

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Moderatoren: Grimmi
  1. #1 TF-104G, 23.03.2010
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    da es in Köln langweilig war bin ich heute mal kurz nach Hangelar und habe ein paar Bilder gemacht.
    Hier die schon seit ewigkeiten geparkte Bo-105CBS-4 LZ-BAP c/n S-872, war mal eine von ADAC, die D-HHIT
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  3. #2 TF-104G, 23.03.2010
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    ADAC Luftrettung EC.135P-2 D-HPMM. Christoph 25 müßte glaube ich aus Siegen sein. :?!
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  4. #3 TF-104G, 23.03.2010
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    ex BMI - Bundesministerium des Inneren Bo-105CBS-5 D-HGSA c/n S-12 von oben betrachtet.
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  5. #4 TF-104G, 23.03.2010
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  6. #5 TF-104G, 23.03.2010
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  7. #6 muermel, 23.03.2010
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    Ja, die HPMM ist die Stammmaschine am Evangelischen Jung-Stilling-Krankenhaus in Siegen. Auf der rechten Seite stehts auch nochmal drauf. Ich weiss nur nicht so ganz was das Logo auf der Nase vorne bedeuten soll :?! Siegerländer sind manchmal komisch :FFTeufel:

    Weiss eigentlich jemand warum die Rotorblätter bei den Bo 105 nicht "runtergebunden" werden? Die stehen ja anscheinend recht viel und lange in der Gegend rum.
     
  8. #7 TF-104G, 24.03.2010
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    war wohl kein anderer Spotter in Hangelar, dann kann ich ja mehr als 5 Bilder zeigen.
    der BK.117B-2 D-HTIB der ADAC Luftrettung machte einige Testflüge.
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  9. #8 TF-104G, 24.03.2010
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  10. #9 TF-104G, 24.03.2010
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  11. #10 TF-104G, 24.03.2010
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  12. #11 TF-104G, 24.03.2010
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  13. #12 TF-104G, 24.03.2010
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  14. #13 TF-104G, 24.03.2010
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  15. #14 TF-104G, 24.03.2010
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  16. #15 TF-104G, 24.03.2010
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  17. #16 TF-104G, 24.03.2010
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    die Piper 46 sieht richtig gut aus und hatte einen tollen Sound, hier noch mal an der Tankstelle.
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  18. #17 TF-104G, 24.03.2010
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    Air Lloyd R.44 Raven II D-HALV c/n 11679
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  19. #18 TF-104G, 24.03.2010
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  21. #19 TF-104G, 24.03.2010
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    und mal wieder was altes, Beech V35B Bonanza D-EECA c/n D-9120, schon seit 1970 in Deutschland zugelassen.
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    zum Schluss wieder was Modernes, eine Columbia Aircraft LC41-550FG, die N1547K c/n 41747.
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