Flugbetrieb in Manching (ETSI) 2017

[Kwashiorkor]

Das Fliegerchen ist wieder unten und so, wie ich das kenne, wird sicherlich der ein oder andere dort gewesen sein und uns mit Fotos versorgen ;-).

 

[Zervus]

Die FW190 bei der Landung... Der Motor klingt richtig gut, wenn auch noch ein wenig unrund..

 

[FS35237]

Die FW 190 D-FWSE beim Landeanflug. Mal was richtig besonderes in Manching!

Grüße
Claus

 

[FS35237]

Nach ca. 25 Minuten waren die Platzrunden beendet und es ging zurück in den Hangar (wo immer der auch ist???).

Grüße
Claus

 

[Gandalf]

Jessas, da fliegt der gute Klaus Plasa doch glatt mit offener Haube! Man liest doch immer, das wäre nicht möglich beziehungsweise verboten... P.S.: danke für die Fotos Jungs!

liegrü
Gandi

 

[Reachhunter]

Noch ein paar Nachträge zum Montag.

Der 98+79 auf dem Weg zur Bahn am Vormittag

 

[Reachhunter]

Und beim Start mit Nachbrenner

 

[Reachhunter]

Zeitgleich rollte der 98+07 zum Last Chance

 

[Reachhunter]

Und dannach ebenfalls zum Start auf die Südbahn

 

[Reachhunter]

Dank reichlich Gewicht ging es auch beim Eurofighter nicht ohne Nachbrenner in die Luft

 

[Reachhunter]

Und heute ( auch Montag ) gab es sogar einen A400M im Flug - genauer im Überflug. Er kam ebenfalls am Vormittag aus München vom Jubiläumsakt leider schon recht hoch über den IMA drüber Richtung Norden.

 

[FS35237]

Heute am späten Nachmittag wieder ein Testflug der FW 190 D-FWSE an der Nordbahn. Weiß jemand mehr über dieses schöne und eindrucksvolle Flugzeugmuster?

Grüße
Claus

 

[Augsburg Eagle]

Und heute gab es sogar einen A400M im Flug - genauer im Überflug. Er kam ebenfalls am Vormittag aus München vom Jubiläumsakt leider schon recht hoch über den IMA drüber Richtung Norden...

Ich hoffe mal, der hat nicht von Montag bis heute gebraucht, um von EDDM nach ETSI zu kommen

 

[phantomas2f4]

Jessas, da fliegt der gute Klaus Plasa doch glatt mit offener Haube! Man liest doch immer, das wäre nicht möglich beziehungsweise verboten... P.S.: danke für die Fotos Jungs!

liegrü
Gandi

Ist wohl ( zunächst mal ) eine reine Vorsichtsmaßnahme gegen Abgase im Cockpit.....
Klaus

 

[Reachhunter]

Ich hoffe mal, der hat nicht von Montag bis heute gebraucht, um von EDDM nach ETSI zu kommen

Sorry, das Bild ist natürlich auch vom Montag - kam im Kontext wohl falsch rüber.

Hier die genauen Daten von der SD-Card:

Montag, 22. Mai 2017, 10 : 08 : 47

 

[Reachhunter]

Ebenfalls vom Montag dieser Woche der 98+07 bei einem seiner Anflüge

 

[stefan1982]

Die FW190 bei der Landung... Der Motor klingt richtig gut, wenn auch noch ein wenig unrund..

Das täuscht, weil Du meistens nur eine Seite der Auspüffe hörst ! Oder dachtest Du, der Testpilot Klaus Plasa würde mit einem unrund laufenden Motor fliegen ?

 

[stefan1982]

Jessas, da fliegt der gute Klaus Plasa doch glatt mit offener Haube! Man liest doch immer, das wäre nicht möglich beziehungsweise verboten... P.S.: danke für die Fotos Jungs!

liegrü
Gandi

Nun, das Fliegen mit offener Haube ist sogar Bestandteil des Testprogramms ! Allerdings natürlich nicht bei Maximalgeschwindigkeit.

 

[stefan1982]

Ist wohl ( zunächst mal ) eine reine Vorsichtsmaßnahme gegen Abgase im Cockpit.....
Klaus

Eigentlich hat er ja deswegen eine Atemmaske auf !

 

[Airboss]

Und selbst wenn, warum darf die WTD nicht auch mal andere Waffen testen?

Sie darf natürlich andere Waffen testen, was in der Vergangenheit auch mehrfach getan wurde. Allerdings immer nur, wenn es zu untersuchen galt, ob ein System für die Bundesluftwaffe taugt oder nicht. Sicherlich haben Verbündete auch Zugang zu den gewonnenen Erkenntnissen. Aber, daß die WTD Waffen für andere Luftwaffen testet, glaube ich nicht. Das ist nicht ihre Aufgabe und dafür wird kein Geld bereitgestellt. Und der LFK stormshadow steht für die Luftwaffe nicht zur Debatte.
Etwas anderes ist es natürlich, wenn der Hersteller selbst, wie hier mit dem IPA, Systeme testet.