Flugbetrieb in Manching (ETSI) 2018

[bema65]

Start der AWACS LX-N90451

 

[Reachhunter]

Wie schon von bema65 erwähnt, eine Nebelschlacht heute. Aber ordentlich Flugbetrieb.

Zwei A400M kamen am frühen Nachmittag rein.

Der 54+02

 

[Reachhunter]

Und rund 40 Minuten später der 54+18

 

[Reachhunter]

Dazwischen die schon gezeigte Trans All 50+86

 

[Reachhunter]

Und auch das AWACs LX-N 90451 ging auf die Reise. War am Vormittag schonmal auf der Bahn, ging aber dann zurück auf's Vorfeld.

Am Nachmittag gab es dann den Start.

 

[Reachhunter]

Ansonsten jeden Menge Rotation am Himmel.

Highlight der H145M D-HADD bei dem es heute eine Ersteinweisung für die zukünftige Besatzung gab, verbunden mit einem ersten Flug für

die Käufer. Schöne klassische Flecktarn-Optik. Wie unsere "alten" PAH 1 und Bo 105 der Heeresflieger.

 

[Reachhunter]

Auch der wohl künftig zivile D-HCBP absolvierte ein kleines Testprogramm und nutze die Chance mal ein airborne warning and control system aus nächster Nähe zu inspizieren.

 

[bema65]

Nachtrag 05.12.2018

H145M D-HADD

 

[bema65]

Nachtrag 05.12.2018

Anlieferung 54+02 für Retrofit

 

[bema65]

Nachtrag 05.12.2018

Landung 54+18 welche als Taxi für die Crew der 54+02 im Einsatz war





Start der 54+18

 

[Chopper80]

Schöne klassische Flecktarn-Optik. Wie unsere "alten" PAH 1 und Bo 105 der Heeresflieger.

Die sahen aber farblich ganz anders aus...

C80

 

[Reachhunter]

Die sahen aber farblich ganz anders aus...

C80

Ich meinte damit ja auch das Grundkonzept. Gefällt mir persönlich besser als unser Einheitsgrau, hier beim +13,
der ebenfalls gestern in Manching geflogen ist.

 

[Herby]

Wie schon von bema65 erwähnt, eine Nebelschlacht heute. Aber ordentlich Flugbetrieb.

Zwei A400M kamen am frühen Nachmittag rein.

Der 54+02

Bleibt bis Anfang Oktober 2019 zum Retrofit.

 

[Spooky 37+01]

Zehn Monate für einen C-Check? Da fließen aber ordentlich Modifiaktionen mit ein?

 

[n/a]

Zehn Monate für einen C-Check? Da fließen aber ordentlich Modifiaktionen mit ein?

Ja, wird laut @Gogo (teilweise) auf den Stand der später ausgelieferten Maschinen gebracht:

Danach ging die 54+02 Richtung Manching raus und verließ damit ihren Fliegerhorst für eine sehr, sehr lange Zeit. Ein umfassendes Retrofit bei AIRBUS inklusive neuer Triebwerke steht an. Und wenn sie irgendwann im Herbst nächsten Jahres nach Hause zurück kommt, wird sie auch ein Tanker sein.

 

[Herby]

Bleibt bis Anfang Oktober 2019 zum C-Check.

Sorry, ist ein Retrofit, kein richtiger C-Check. Bekommt u.a. neue Triebwerke und Refuelling Pods.

 

[bema65]

Nachtrag 07.12.2018

Start A400M 54+06

 

[Gogo]

Zehn Monate für einen C-Check? Da fließen aber ordentlich Modifiaktionen mit ein?

Herby hat schon Recht! Retrofit + C-Check + Nachrüstung aller fehlenden Teile zur zukünftigen Verwendung als Tanker.
Das kann ein bisschen dauern. Die 54+06 ist jetzt auch schon über 6 Monate in Manching (siehe Post 495 vom 30.05.) und sie ist kein Tanker.

 

[Spooky 37+01]

Das klingt plausibel, für C-Check allein wäre das sonst sehr sehr lange.

 

[Onkel-TOM]

Heute wurde die 31+13 ausgeliefert und letzte Woche die 30+45,gibt es davon evtl Bilder?