Flugbetrieb in Neuburg (ETSN) 2020

[franky060185]

Hallo zusammen,

anbei einige Eindrücke in Videoform von meinem ersten Besuch am Zaun in Neuburg.

Nachbrennerstart der QRA-Rotte, morgens am Mittwoch 03.06.

 

[flower50]

31+02 Landeanflug

 

[flower50]

30+72, unbewaffnet aber mit LDP

 

[flower50]

30+45

 

[flower50]

31+13 nach Wartungseinsatz in der Mittagspause (der lädierte Patch wurde einfach abgekratzt)

 

[flower50]

30+29 als QRA-Nachmittagsmaschine #1

 

[flower50]

und die 30+75 als #2

 

[franky060185]

von mir noch ein Video zum Flugbetrieb am Dienstag 02.03. als Nachmittags unter anderem auch Kalibrierungsüberflüge mit der 31+09 durchgeführt wurden

 

[Onkel-TOM]

von mir noch ein Video zum Flugbetrieb am Dienstag 02.03. als Nachmittags unter anderem auch Kalibrierungsüberflüge mit der 31+09 durchgeführt wurden

Top Video und Top Qualität,Danke dafür

 

[franky060185]

anbei von mir noch die Videozusammenfassung zum Mittwoch 03.06. als wieder ganz ordentlich Flugbetrieb angesagt war:

Viele Grüße besonders an alle mit denen ich zwei super Tage "am Zaun" verbringen durfte und die mir mit Tipps und Infos die Aufnahmen vor Ort möglich gemacht haben

 

[FSeemann]

Hallo zusammen,

anbei einige Eindrücke in Videoform von meinem ersten Besuch am Zaun in Neuburg.

Nachbrennerstart der QRA-Rotte, morgens am Mittwoch 03.06.

Hallo,

bei Sekunde 22 kommt oben am Leitwerk Flüssigkeit heraus. Was ist das?

Freddy

 

[Delta777]

Wird wohl etwas Sprit sein.

 

[Onkel-TOM]

Hallo,

bei Sekunde 22 kommt oben am Leitwerk Flüssigkeit heraus. Was ist das?

Freddy

F-34

 

[FSeemann]

Wird wohl etwas Sprit sein.

Ich hatte es auch in Erwägung gezogen. Aber dann dachte ich, dass da nicht einfach Sprit raus schwappen kann. Ist das die Entlüftung der Tanks?

Freddy

 

[Onkel-TOM]

Ich hatte es auch in Erwägung gezogen. Aber dann dachte ich, dass da nicht einfach Sprit raus schwappen kann. Ist das die Entlüftung der Tanks?

Freddy

Genau.

 

[flower50]

31+02 beim Start zur Nachmittagsrunde

 

[flower50]

30+45 in Sparconfig

 

[flower50]

31+13 beim Zurückrollen nach der Landung (Gruß zurück)

 

[flower50]

Die Piaggio nutzte einen freien Slot im Nachmittagsbetrieb

 

[flower50]

31+02 im Anflug zum T&G