Flugbetrieb in Neuburg (ETSN) 2022

Diskutiere Flugbetrieb in Neuburg (ETSN) 2022 im Flugplätze Forum im Bereich Aktuell; Die A400M machen „nur“ den Support und bleiben nicht vor Ort bzw. fliegen mit den Eufis und A.330 auch nicht mit.
Herby

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Die A400M machen „nur“ den Support und bleiben nicht vor Ort bzw. fliegen mit den Eufis und A.330 auch nicht mit.
 

baujahr69

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Die A400M machen „nur“ den Support und bleiben nicht vor Ort bzw. fliegen mit den Eufis und A.330 auch nicht mit.
Weißt Du über die Route auf dem Hinweg Bescheid? Machen die in Jordanien Auftank-Stop? Zumindest geht heute die 54+21 da wohl runter... und gestern ist die 54+14 da in Jordanien auch schon runter....

Edit: die 54+29 geht auch in Jordanien runter....

Auszug aus Luftwaffe.de:
Von Deutschland aus geht die Route über Italien, Griechenland, Israel und Jordanien nach Abu Dhabi in den Vereinigten Arabischen Emiraten.


das scheinen aber eher die AAR-Points für die EF´s zu sein, oder?
 

baujahr69

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Das ist die Bild, kein „Qualtitätsjournalismus“ 😉 Und auch keine Regionalzeitung, das dürfte denen einfach komplett egal sein.
 

SquawkIdent

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"„Qualtitätsjournalismus "... ? Du könntest gleich dort anfangen :tongue1:
Drei A330 auf dem Weg von Köln nach Al-Dhafra
 
SF U.S.

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klasse....und dann es nicht auf die Reihe bekommen einen EF mit dem richtigen Geschwaderwappen ins Bild zu nehmen....naja.....was will man in der heutigen Zeit denn noch erwarten vom "Qualtitätsjournalismus"....
Richtiges Geschwader, richtiger Ort und die 30+81 extra als "Richthofen" Ämariflieger foliert. Also alles richtig.
 

baujahr69

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Richtiges Geschwader, richtiger Ort und die 30+81 extra als "Richthofen" Ämariflieger foliert. Also alles richtig.
danke für die Richtigstellung von Dir zumal Du mit deinem Wissen mir um Lichtjahre voraus bist....aber ich seh s dennoch so dass die 30+81 in diesem Zusammenhang die "falsche" Maschine ist/war! bin allerdings auch kein solcher Spezialist um an Hand der Kennung zu wissen ob die Maschine zu den 74ern gehört...oder zu den 71ern...

im übrigen war vorhin einiges los am Zaun...fehlte nur die früher schonmal erwähnte Bewirtung zu Gunsten der 74er:-)
 
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Warbird

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Kurz nach 16.30 Uhr erfolgte der Start der EF nach Australien. Natürlich bei den ersten drei die Wolke vom Dienst vor dem großen Scheinwerfer, dann wieder gewohntes Licht. 31+11, 31+13, 30+81, 30+93, 30+45 und 30+72. Kurz darauf (ohne Bild, wegen der Regel, die Spare 31+28 und 31+02).
 
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danke für die Richtigstellung von Dir zumal Du mit deinem Wissen mir um Lichtjahre voraus bist....aber ich seh s dennoch so dass die 30+81 in diesem Zusammenhang die "falsche" Maschine ist/war! bin allerdings auch kein solcher Spezialist um an Hand der Kennung zu wissen ob die Maschine zu den 74ern gehört...oder zu den 71ern...

im übrigen war vorhin einiges los am Zaun...fehlte nur die früher schonmal erwähnte Bewirtung zu Gunsten der 74er:-)
OK, die 30+81 ist wie du siehst eine richtige Maschine.
 
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Ich liefere gerne die 31+28 und 31+02 nach, allerdings von der anderen Seite, noch am Boden. Leider stand die folierte 31+11 schon auf der Startbahn, als ich ankam.
Hätte mich gefreut, die komplette Folierung zusehen, aber hat leider nur für ein paar Flimmerbilder gereicht....
 
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