Flugbetrieb in Nürnberg (NUE / EDDN) 2018

[ZZB]

@ AceSpotter89 und blackbird1:

Danke für Info & Bild!

 

[Staboxr100]

Leider ist er recht zugestellt, so das man kein Gesamtbild machen kann. Daher ein paar Detailaufnahmen. Die Experten hier im Forum können sicher an Hand der Serial N° mehr über den Apachen rauslesen...

die Serial Nr steht am ersten Cockpit Fenster und lautet 06-6482

 

[Flugzeugbasti]

Royal Air Force, Airbus A400M Atlas, ZM415, 14.02.2018

 

[Reachhunter]

Nur die falschen Schlüsse...

Wenn ich wie Du jeden Tag in Nürnberg wäre hätte ich das wohl auch bemerkt. Ist aber nicht der Fall. Jetzt können wir wahlweise eine abendfüllende Unterhaltung daraus machen oder die Bilder ohne weitere Kommentare betrachten und bewerten. Letzteres wäre mir lieber.

 

[blackbird1]

die Serial Nr steht am ersten Cockpit Fenster und lautet 06-6482

Passt ja dann, siehe #112:

Und seit heute haben wir auch wieder eine Apache zu Gast am U1, mit Army 66482 callsign kam sie rein:

 

[GFF]

Wenn ich wie Du jeden Tag in Nürnberg wäre hätte ich das wohl auch bemerkt. Ist aber nicht der Fall. Jetzt können wir wahlweise eine abendfüllende Unterhaltung daraus machen oder die Bilder ohne weitere Kommentare betrachten und bewerten. Letzteres wäre mir lieber.

Woww ich wußte noch gar nicht das ich da jeden Tag draußen bin, und das Deine zusammengeschusterten Kommentare doch sehr auffällig sind.

 

[4F721210]

Ich muss da jetzt doch mal eine Frage loswerden, weil ich's gerade bei der 744 wieder sehen konnte:
Welchen Grund hat das doch recht umständliche Taxeln der Dickschiffe aus dieser Parkposition zur 10 über den Kopf der 28?
Hängt das mit den zu geringen Abständen zu anderen Stellflächen/Gebäuden zusammen - Stichwort Jetblast?
Oder hat das mit der Festigkeitsklasse des Untergrunds an dieser Stelle zu tun, der evtl. zu enge Wenderadien nicht verträgt?

 

[marijn]

War heute auch 1 order 2 AH-64 aus geladen aus die UAE C-17 ??

Vielen Dank!

 

[blackbird1]

Ich muss da jetzt doch mal eine Frage loswerden, weil ich's gerade bei der 744 wieder sehen konnte:
Welchen Grund hat das doch recht umständliche Taxeln der Dickschiffe aus dieser Parkposition zur 10 über den Kopf der 28?
Hängt das mit den zu geringen Abständen zu anderen Stellflächen/Gebäuden zusammen - Stichwort Jetblast?
Oder hat das mit der Festigkeitsklasse des Untergrunds an dieser Stelle zu tun, der evtl. zu enge Wenderadien nicht verträgt?

Ich glaube mal gehört zu haben, dass man Angst hat, bei der engen Linkskurve müßte die crew viel Schub geben und dahinter könnte es am Vorfeld bzw. bei den dort abgestellten Fahrzeugen evtl. Schäden geben, aber ganz sicher bin ich mir da nicht.

 

[blackbird1]

14.2.18:
2 USAF C-130J Hercules 08-8601 und 08-8602 aus Ramstein kamen 2x nach NUE, um Fallschirmspringer über der Grafenwöhr Range abzusetzen. Beim 2. Anflug kamen sie VFR zurück und machten einen schönen landing break über NUE.

 

[blackbird1]

16.2.18:
SiKo Gäste in NUE, RA-10204 Gulf VI und TC-GAP Gulf IV Turkish Gvmt.

 

[blackbird1]

16.2.18:
UAE Air Force C-17 1224
+
UAE AH-64 Apache
Die C-17 hat also einen Apache mitgebracht und einen wieder mit nach Hause genommen.

 

[blackbird1]

16.2.18:
D-ACKD LH CRJ 25 Jahre sticker
+
F-GOFX Falcon 900, ist wohl der fliegende Notdienst für Falcon Jets

 

[blackbird1]

14.2.18:
Rückblick zum Valentinstag, die Franzosenfraktion:

 

[blackbird1]

14.2.18:
ZM415 RAF A400
und
M-YNNS Gulf Vi

 

[TF-104G]

ist die Kennung der neuen UAE AH-64 bekannt, auch gerne die US Reg klein am Cockpit ?

 

[GFF]

ist die Kennung der neuen UAE AH-64 bekannt, auch gerne die US Reg klein am Cockpit ?

Ist leider alles abgeklebt, nichts zu machen. Kurz um: alles wo man sich im Netz oder in Büchern orientieren hätte können wurde verdeckt.

 

[blackbird1]

19.2.18:
Farbenspektakel heute in NUE:
D-CHER Learjet 60 (60-051)
+
OM-JEX Boeing 737-8AS(WL) Air Explore für Germania im Einsatz

 

[blackbird1]

19.2.18:
N641GT Atlas Boeing 767-300

 

[spotter-markus]

Moin Moin

USAF (HKY703) / Lockheed C-130J-30 Hercules / 15-5831 / aus RMS ist im Anflug auf NUE