Flugbetrieb in Oberpfaffenhofen (EDMO/OBF) - Munich Executive Airport 2020

Diskutiere Flugbetrieb in Oberpfaffenhofen (EDMO/OBF) - Munich Executive Airport 2020 im Flugplätze Forum im Bereich Aktuell; Global Express und co. bewegen sich auch alle im Rahmen der beschlossenen Vorlagen. Da kann der werte Herr aus Gilching (Rentner und keine Hobbys)...
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Seit März mache ich Home Office direkt unter dem Instrumentenanflug auf EDMO in München-Nordwest, und bekomme ganz gut mit was sich dort bewegt. Die großen Flugzeuge, wie Global Express, sind relativ selten. Die meisten sind kleine, ultraleise Jets wie kleinere Citations und Embraers, oder PC-12 und TBM's. Am meisten "Lärm" macht wohl die Cirrus SR22 mit US-Zulassung, die mit viel Vitamin-B (so eine ist nämlich nicht in dem "qualifizierten Werksverkehr" enthalten...) relativ oft da rein und raus fliegt. Aber Gegen-Alles-Leute in Großraum München sind sowieso nicht mehr zu helfen, da nützt kein Vernunft oder Sachlichkeit mehr.
Global Express und co. bewegen sich auch alle im Rahmen der beschlossenen Vorlagen. Da kann der werte Herr aus Gilching (Rentner und keine Hobbys) noch so schimpfen wie er möchte. Maschinen vom Typ SR22 sind recht selten da (ich wohne ebenfalls im final RWY 22 ca. 10 Min. vom Flughafen weg).
Die allgemeine Luftfahrt im südbayerischen Raum hat es seit dem Tod von Franz Josef Strauß schwer und wie du bereits geschrieben hast haben die "gegen alles Bürger" sowieso kein Interesse an realen Fakten. Der Flughafenbetreiber hat jedenfalls gut auf den geschriebenen Bullshit reagiert.
 

Tinky-Winky

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Mal sehen was das wird....

(die Do 328 ist ja auch schon amerikanisch)
 
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Kann nur besser werden. RUAG war Jahrelang zu unfähig (!!) die "Qualitäts Probs" am "Rumpf" zu beseitigen, um die ca 12-25 Fest Orders zu beliefern. Statt dessen wurden nur ein paar neue 228NG ausgeliefert.

Von einem Schweizer "Uhrwerk" habe ich mehr erwartet!
 
Kenneth

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Space Cadet
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Kann nur besser werden. RUAG war Jahrelang zu unfähig (!!) die "Qualitäts Probs" am "Rumpf" zu beseitigen, um die ca 12-25 Fest Orders zu beliefern. Statt dessen wurden nur ein paar neue 228NG ausgeliefert.

Von einem Schweizer "Uhrwerk" habe ich mehr erwartet!
Der Rumpf ist wohl eher ein indischer Zeitmesser als ein schweizer Uhrwerk; werden/wurden sie nicht dort gebaut?

Der Typ ist ja nicht gerade ein Verkaufsschlager gewesen (weniger als 300 Exemplare in fast 40 Jahren)....
 
sixmilesout

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Der Rumpf ist wohl eher ein indischer Zeitmesser als ein schweizer Uhrwerk; werden/wurden sie nicht dort gebaut?

Der Typ ist ja nicht gerade ein Verkaufsschlager gewesen (weniger als 300 Exemplare in fast 40 Jahren)....
Eben, weil sich die Inder offensichtlich nicht an die Lizenz und DLN halten.

Für Deutsche Verhältnisse ist das doch eine gute Zahl.
 
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