Flugbetrieb in Oberpfaffenhofen (EDMO/OBF) - Munich Executive Airport 2021

[ETSE]

Euch allen ein erfolgreiches und gesundes neues Jahr 2021!

Mal sehen wie es bei der RUAG nach der Übernahme von General atomics weiter geht.

 

[TF-104G]

Im Juni, so hörte ich, sollen wohl die nächsten zwei Do228 der RTN kommen. Schaun mer mal.

 

[ETSE]

Im Juni, so hörte ich, sollen wohl die nächsten zwei Do228 der RTN kommen. Schaun mer mal.

...die ersten zwei waren für Juli geplant und kamen im Dezember...

 

[sixmilesout]

So schnell wie die RUAG in Sachen Do228 arbeitet, würde das dieses Jahr auch nix mehr werden.

 

[Turbowombl]

So schnell wie die RUAG in Sachen Do228 arbeitet, würde das dieses Jahr auch nix mehr werden.

Hm... war ja insgesamt auch ein normales Jahr, wo nichts Besonderes passiert ist und alles wie immer war. Es gab ja keine Reisebeschränkungen oder andere Abweichungen auf Grund eines Virus. Eigentlich vollkommen normal, dass dann alles nach Plan läuft

Die Nummer hier RUAG inspiziert Dornier 228 der Lufttransport AS im Turbo-Modus - Aerobuzz.de war ja dann sicher auch nur Glück und Zufall und hat mit Können und Wollen nichts zu tun, oder

Schaun mir mal, was da so wann kommt.

Grüße

 

[ETSE]

Der RUAG Standort Oberpfaffenhofen ist nicht an den fähigen Technikern gescheitert, sondern am RUAG Management...

 

[sixmilesout]

CS-DLF | Falcon 2000EX



D-CITO | Do328

 

[Überfliaga]

D-CITO | Do328

Am Mittwoch um 12:15 Uhr gehen die Bayern-Flieger wieder raus...

 

[man-b]

Mal sehen wie es bei der RUAG nach der Übernahme von General atomics weiter geht.

Auch wenn es nicht unbedingt zum Flugbetrieb OP gehört:
General Atomics ist eine sehr ungewöhnliche Firma:

• komplett im Familienbesitz (wie die alte Dornier)
• ein großer nicht-staatlicher Akteur im Bereich Kernfusionsforschung
• aber der Bezug ist wohl hier: einer der größten Hersteller militärischer Drohnen (MQ-9 Reaper bzw. Predator B)
• Die Bundeswehr will ja Drohnen beschaffen, geht aber bisher nicht wegen der SPD
• Die 228 brauchen die wohl eher nicht, aber mit diesem Hintergrund ist der Einstieg vielleicht verständlich

 

[ETSE]

Auch wenn es nicht unbedingt zum Flugbetrieb OP gehört:
General Atomics ist eine sehr ungewöhnliche Firma:

• komplett im Familienbesitz (wie die alte Dornier)
• ein großer nicht-staatlicher Akteur im Bereich Kernfusionsforschung
• aber der Bezug ist wohl hier: einer der größten Hersteller militärischer Drohnen (MQ-9 Reaper bzw. Predator B)
• Die Bundeswehr will ja Drohnen beschaffen, geht aber bisher nicht wegen der SPD
• Die 228 brauchen die wohl eher nicht, aber mit diesem Hintergrund ist der Einstieg vielleicht verständlich

Warum ungewöhnlich? Sierra Nevade Corp. (328 Lizenzhalter, ebenfalls in Obi) ist ebenfalls eine Inhabergeführte Firma. Die 228NG hat großes Potential - die Produktion scheiterte an der schlechten Qualität der indischen HAL Rümpfe und hohen Produktionskosten. Beide Faktoren kann man korrigieren durch richtiges Engagement des Eigentümers (das RUAG Management in der Schweiz hat keine nennenswerte Unterstützung geliefert).

 

[man-b]

Die 228NG hat großes Potential

Wenn's so läuft ist's ja gut. Wenn ich schrieb "ungewöhnlich", war das nicht negativ gemeint. Aber die Firma ist schon sehr interessant, wenn man etwas im Internet forscht. Ungewöhnlich ist auf jeden Fall, dass der CEO Neal Blue seit 1986 ununterbrochen Chef ist, und inzwischen 86 Jahre alt ist.

 

[sixmilesout]

Ungewöhnlich ist auf jeden Fall, dass der CEO Neal Blue seit 1986 ununterbrochen Chef ist, und inzwischen 86 Jahre alt ist.

Old School und Trigema Liga. Vlt geht dann endlich mal was weiter. Flugzeuge verkauft man halt nicht unbedingt durch ständiges posten auf dem linkedin Kanal.

 

[Überfliaga]

Heute gegen 11 Uhr werden zwei NH 90 erwartet (79*22 und 79*28).

 

[HansAir]

Der niederländische JetSupport hat am Flughafen Oberpfaffenhofen einen Wartungshangar eröffnet. Es ist das erste Auslandsbüro des Unternehmens mit Sitz in Schiphol-Ost. In Oberpfaffenhofen in der Nähe von München verfügt JetSupport über 2.250 Quadratmeter Hangarfläche. Dort wartet ein lokales Team Flugzeuge für internationale Kunden. JetSupport ist auf die Wartung von Geschäftsflugzeugen spezialisiert. Schiphol sorgt auch dafür, dass die niederländische Küstenwachenflotte in der Luft bleibt.

(Quelle: JetSupport opent onderhoudshangaar in Oberpfaffenhofen. Schnell übersetzt.)

 

[Nils Berwing]

Heute gegen 11 Uhr werden zwei NH 90 erwartet (79*22 und 79*28).

Sind nun auf dem Weg.

 

[ETSE]

Heute gegen 11 Uhr werden zwei NH 90 erwartet (79*22 und 79*28).

Da wird die EDMO Verkehrsleitung wieder Freudentänze machen wenn Flugpläne gepostet werden...

Auf ADSB gesehen und schnell zum Platz:

 

[man-b]

Da wird die EDMO Verkehrsleitung wieder Freudentänze machen wenn Flugpläne gepostet werden...

Wirklich ganz ernsthaft: Wo ist das Problem?

 

[ETSE]

Wirklich ganz ernsthaft: Wo ist das Problem?

Es gibt leider bei der EDMO und Werkschutz ein paar Leute, die ein Problem mit Spottern, Flugplaninfos usw haben. Ein Teil der Personen liest hier im Forum mit! Auch wenn AWACS und co längst ausgeflogen , VIP Paxe und Lilium für Spotter mehr oder weniger uninteressant sind, ändert sich leider nur schleichend etwas. Hier geht es nicht darum jemanden Mund tot zu machen oder Infos vorzuenthalten, sondern um die Situation/das Vertrauen in die locals vor Ort nicht wieder zu torpedieren - von euch steht keiner am Zaun und muss zerstörtes Vetrauen wieder aufbauen! Etwas Verständnis wäre an dieser Stelle wäre schlecht!

 

[Intrepid]

Ich kenne das von anderen Flugplätzen, wo Spotter vom Tower aus fotografieren durften und von dort firmeninterne Informationen nach außen getragen haben. Das war dumm!

Wenn aber jemand öffentlich zugängige Informationen hier postet, dürfte sich kein Werksschutz darüber aufregen. Von Flugplänen erfährt man auch anderswo, nicht nur am Zielflughafen.

 

[Überfliaga]

Keine Ahnung, wo man die Flugpläne einsehen kann, meine Quelle ist jedenfalls nicht. Fluginfos kann man über diverse Kanäle erlangen...