Flugbetrieb in Rotenburg (Wümme) - EDXQ

[Jumo 004]

nach meinem Kenntnisstand gibt es noch eine Lancair IV-Turbine mit D-E kennung..Dürfte wohl die zweite sein.
Dennoch eines der absoluten Traumflieger schon die normale IV-P ist ein Super Flugzeug

Es ist wirklich ein sehr eindrucksvolles Flugzeug und fällt sofort durch seine Größe und trotzdem elegante und schnittige Form auf. Bis auf die fehlenden Rotorengeräusche hörte sie sich beim Start des Triebwerks fast wie ein EC-135 an. Sie erregte beim Rollen zur Startbahn auch einiges Aufsehen. Übrigens habe ich doch schon Turboprops der Echo-Klasse gesehen. Ich hatte die Piper PA-46 Jetprop DLX irgendwie nicht auf dem Schirm. Aviation Photo #4139485: Piper PA-46/Jetprop DLX - Untitled

 

[DEHUA]

Es ist wirklich ein sehr eindrucksvolles Flugzeug und fällt sofort durch seine Größe und trotzdem elegante und schnittige Form auf. Bis auf die fehlenden Rotorengeräusche hörte sie sich beim Start des Triebwerks fast wie ein EC-135 an. Sie erregte beim Rollen zur Startbahn auch einiges Aufsehen. Übrigens habe ich doch schon Turboprops der Echo-Klasse gesehen. Ich hatte die Piper PA-46 Jetprop DLX irgendwie nicht auf dem Schirm. Aviation Photo #4139485: Piper PA-46/Jetprop DLX - Untitled

Die lancair IV-P kolbenversion Geht schon wie die Feuerwehr und ist fliegerisch nichts für Anfänger.Sie gefällt mir optisch auch deutlich besser als die DLX ! Die Turbine version ist dann nochmal einen Zacken schärfer,FL250 bei best performance 300kts True,zieht die Welt etwas schneller als Gewöhnlich an.einem Vorbei.Denke nicht das man sie mit einer Malibu DLX vergleichen kann...Performance mässig gibt es nur wenige flieger die da mithalten können.

 

[Be9L]

Soeben hat sich unsere am Platz beheimatete Meridian auf den Weg nach EDXQ gemacht. Ist vielleicht für den dortigen Haus- und Hoffotografen von Bedeutung

 

[Jumo 004]

Das wäre es sicherlich, nur bin ich gerade nicht in der Nähe, sondern erst in ein paar Tagen aus EDMK zurück. Ich weiß deshalb nicht einmal, ob der neue Warbird schon eingetroffen ist.

 

[Jumo 004]

Der Flugbetrieb ist an diesem Wochenende wegen des Ferdinands Feld Festivals 2017 etwas eingeschränkt. Trotzdem waren heute vier Yak-52 gleichzeitig in der Luft. Hier ein Blick auf die Oberseite (!) der SP-YNH "Lucky Bee"

 

[Jumo 004]

Diese Maschine hatte ich hier vorher noch nicht gesehen, die D-GBRD:

 

[Jumo 004]

Dieser seltene Gast hat auf dem Rückflug von der Stauning Airshow heute in Rotenburg eine Pause gemacht - die Kruk D-FOAB:

 

[Jumo 004]

Gegen 15.30 Uhr startete die Maschine. Für mich rechtzeitig genug, um die Tante Ju D-AQUI (D-CDLH) noch beim Anflug auf die Bahn in Bremen abzupassen
Im Hintergrund ist man gerade mit dem Abbau der Anlagen des Ferdinand Feld Festivals 2017 beschäftigt. Dafür, dass die Veranstaltung nur einen Tag lang lief, wurde ein ganz schöner Aufwand betrieben. Ein erheblicher Teil des Flugplatzes wurde komplett abgesperrt. Es gab deshalb auch nur einen eingeschränkten Flugbetrieb.

 

[Jumo 004]

Der D-HBAD heute an der Tankstelle

 

[Jumo 004]

Heute war mal wieder ein EC-135 der Bundespolizei an der Tanke. Meine Hoffnung auf einen Tausch der Gifhorner Maschinen hat sich bisher nicht erfüllt. Es war also mal wieder der D-HVBC. Ist aber egal, die Blauen der BuPo gefallen mir immer wieder - auch wenn es häufig der selbe ist (Alpha, Charlie oder Uniform).

Dass das FLIR beim Start schon geöffnet ist, sieht man auch nicht immer...

 

[Jumo 004]

Heute hatte das Jägerbataillon 91 aus der Lentkaserne mal wieder mit Hubschraubern geübt. Eingesetzt wurden die NH-90 78-13 und 78+17, die mehrmals die Kaserne anflogen und Trupps aufnahmen. Hier der 78+13:

 

[Jumo 004]

und der 78+17:

 

[flieger28]

Schicke Bilder

 

[Jumo 004]

In Rotenburg steht aktuell wieder eine Kamov Ka-32S der Avialift Vladivostok. Die RA-31573 muss zwischen Samstag Mittag und heute Morgen angekommen sein.

 

[Muelli]

Die Kamov ist am Sonntag um 14:15 sehr tief über mein Haus in Saalfeld in Richtung NNO geflogen. Das passt gut zu Rothenburg, warum die aber so tief geflogen sind erschließt sich mir nicht. Das waren maximal 100m und das dürfte nicht jeden so gefreut haben wie mich.


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[Jumo 004]

Ok, dann ist das ein Rücktransport nach Russland. Die Maschine steht immer noch hier, was dafür sprechen würde, dass die Besatzung gerade die zweite abholt. Ich gehe mal davon aus, dass die RA-31573 dann noch bis zum nächsten Wochenende hier stehen wird. Der Tiefflug war sicherlich witterungsbedingt. Das hatte hier am Sonntagvormittag noch ziemlich gestürmt. Es sei denn, das bei euch in der Nähe ein Flugplatz ist, auf dem ein Zwischenstop eingelegt wurde.

 

[Jumo 004]

Die zweite Kamov steht aktuell (09.51 Uhr) in Vilshofen. Wenn sie heute noch nach Bremerhaven überführt wird, ist davon auszugehen, dass die hier (in EDXQ) stehende Maschine morgen folgt.

Tante Edit: Start der zweiten Kamov in Vilshofen war um 10.23 Uhr.

 

[Jumo 004]

Die zweite Kamov ist gegen 13.00 Uhr in Rotenburg angekommen. Aktuell stehen also zwei Maschinen auf dem Platz.

 

[Jumo 004]

Entgegen meinen Erwartungen ist die zweite Kamov nicht direkt nach Bremerhaven geflogen, sondern wurde ebenfalls in Rotenburg geparkt. Die Besatzung wusste zunächst nicht, ob einer der Hubschrauber noch heute nach Bremerhaven geflogen werden sollte ("don´t know if today or tomorrow. The captain is just speaking on phone"). So wie es aktuell aussieht, werden die beiden Maschinen jetzt aber am Donnerstag nach Bremerhaven überführt, um auf den Eisbrecher Akademik Fyodorov verladen zu werden.

 

[TLF 48]

Der Kamov kam heute Vormittag im Tiefflug Westlich von Weimar vorbei, aus Richtung Bad Berka Richtung Sömmerda. Auf dem Radar habe ich ihn nicht gesehen.