Flugbetrieb in Świdwin

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..und "kauft" seinen Flieger mit markanten Handgriffen: "Jaa, Ejektordüse bewegt sich und Triebwerk ist auch drin!"

 

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"Feuer!!!!!"

 

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...und auf in den blaugrauen Himmel - glücklicherweise vor dem Gitterzaun

Mehr Bilder bei Bedarf morgen (die 5 Bilder-Regel, ihr wißt schon). Die Veranstltung in Swidwin war eine wunderbar Entspannte, nur so viele Absperrungen wie nötig und so wenig, wie möglich. Freundliche Gastgeber, die zumindest aus meiner Sicht keinerlei Probleme damit hatten, daß alles Ausgestellte und Vorgeführte photographiert wurde, selbst die militärische Zeremonie am Morgen mit Fahnenhissung uns Auszeichnung verdienter Armeeangehöriger durch den Kommandierenden Brigadegeneral (Namen hab ich vergessen und würde ihn wohl auch kaum richtig schreiben ).

Schade, daß ich die anderen FF- ler nicht erkannt/gesehen habe. An mir kann es nicht gelegen haben, ich hatte ein leuchtend rotes T-Shirt mit FF- Logo und URL auf dem Rücken an.

 

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...eine Mig-17??...

Die MiG-17 ist eine MiG-15 (oder eventuell eine in Polen in Lizenz gebaute Lim-1). Hervorragend restauriert, aber leider ohne Triebwerk drin. Bis ich das mitbekommen hab, verging aber einige Zeit, ich hatte anfänglich erwartet, daß die "Bockwurst" auch noch fliegt. Erst ein genauer Blick in den Ansaugschacht zeigte eine weiße Wand, wo eigentlich das Triebwerk beginnen sollte...

 

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Und, wo ich schon mal dabei bin, noch ein paar Bildchen von der Vorstartlinie.

Eine durchaus ungewöhnliche Bewaffnung zeigte die Susi an ihrer rechten Tragfläche. Hing da doch innen tatsächlich ein Mars-2 Behälter... (links hing übrigens ein "klassischer" UB-16). Daneben eine R-60-Schreiberrakete und außen wahrscheinlich ein B-13ML für 5 ungelenkte 122mm S-13 - Raketen

 

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Nun, wir stehen an der Vorstartlinie, da ist es doch nur selbstverständlich, daß dort auch an den Fliegern die Vorflugkontrolle stattfindet. Druckluft muß auch noch aufgefüllt werden:

 

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Quelle dafür ist diese polnische Lesart eines Diko, (wobei ich nicht weiß, ob dies wirklich ein Kompressor oder nur ein fahrender Speicher ist), basierend auf einem Star, einem polnischen LKW- Hersteller, der neben Eigenentwicklungen auch MAN in Lizenz fertigt.

 

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Und, wie sich das gehört, wird die vollzogene Kontrolle in der technischen Kladde per Unterschrift bestätigt. Kam mir irgendwie bekannt vor....

Axel

 

[Typhoon-EF]

Ich glaub mich tritt ein Pferd

 

[Typhoon-EF]

Der SH-2G der 28.elMW aus Gdynia/Babie Doly (EPOK).

 

[Typhoon-EF]

Hier die 1010 - Mi-14PL - von der 29.elMW.

 

[Typhoon-EF]

Die Casa C295M der 13.el.

 

[Typhoon-EF]

Die Mig-29A der 1.elt aus Miñsk Mazowiecki (EPMM), beide Maschinen trugen auf den Innenseite der Seitenleitwerke Portraits polnischer Fliegerasse.

 

[Typhoon-EF]

Man durfte auch gerne Platz nehmen.

 

[Typhoon-EF]

Susi mit Biss

 

[Typhoon-EF]

Der bereits angesprochene Polizei-Hubschrauber.

 

[Typhoon-EF]

Drohne samt Equipment gab es auch zu sehen.

 

[Typhoon-EF]

Warten auf die Demo.

 

[bunker-anlagen]

Wirklich wunderschöne Bilder von euch allen, die von Jahr zu Jahr an Seltenheitswert gewinnen. Man muß nicht sonderlich viel nachdenken um zu wissen, daß man die gute alte Sowjettechnik nicht mehr so sehr lange im Einsatz sehen wird.

Wurde denn der TdoT vorher publik gemacht? Ich kann mich nicht entsinnen, hier im Forum etwas darüber gelesen zu haben. Ich wäre gerne dabei gewesen ...

 

[wolf63]

hier findet man weitere Bilder vom "Świdwin Airbase Open Day 2012": Zwidwin Airbase Open Day 2012 - Britmodeller.com

Das Bildformat dort ist einfach klasse!

Gruß Wolfgang