Flugbetrieb in Wunstorf (ETNW) 2022

[Gogo]

Frohes neues Jahr allen Mitwirkenden, Freunden und Interessierten des Flugbetrieb in Wunstorf.

Den Flugbetrieb in diesem Jahr eröffneten die 54+18 und 54+38 mit zwei Trainingsflügen.
Am Vormittag als GAF 608 (54+18) und GAF 610 (54+38) und am Nachmittag ging die 54+18 als GAF 621 nochmal raus.

 

[SteMuehr]

Habe die 54+18 gestern 2x in Burgdorf sehen können. :-)

 

[Gogo]

Heute bediente das jetzt einzig verbliebene Lufttransportgeschwader der Luftwaffe die ersten beiden Langstrecken in diesem Jahr.

Die 54+32 ging als GAF 019 nach Jordanien und die 54+12 flog als GAF 126 Richtung Mali.




Vorher gingen noch die 54+11 als Primer1 und die 54+18 als GAF 631 zum Training raus.

Für einige Überflüge kamen die Global 5000 14+04 als GAF 686 und die USAF C-130J 16+5840 als HERKY22 aus Ramstein vorbei.

 

[Onkel-TOM]

Heute bediente das jetzt einzig verbliebene Lufttransportgeschwader der Luftwaffe die ersten beiden Langstrecken in diesem Jahr.

Die 54+32 ging als GAF 019 nach Jordanien und die 54+12 flog als GAF 126 Richtung Mali.




Vorher gingen noch die 54+11 als Primer1 und die 54+18 als GAF 631 zum Training raus.

Für einige Überflüge kamen die Global 5000 14+04 als GAF 686 und die USAF C-130J 16+5840 als HERKY22 aus Ramstein vorbei.

Die 54+11 war in der Süd TRA 107/207 und hat dort durstige Neuburger Eurofighter versorgt

 

[SteMuehr]

Die 54+28 war heute als GAF661 in der Luft und schaute auf dem Rückweg aus Dresden über meinem Haus vorbei.

 

[Gogo]

A-kalt und trotzdem kein Schnee. In Erwartung Bilder von grauen Flugzeugen vor weißem Hintergrund hab ich nur die 54+17 als GAF 727 beim Start zum Training mitgenommen.




Weiterhin in der Luft:
54+29 als GAF 007 Richtung Übersee
54+07 als GAF 261 Richtung Jordanien

 

[Gogo]

Viel Betrieb und schlechte Spotter-Bedingungen heute in Wunstorf.

Die Hälfte des Tages ging gar nichts. Mehrere Landeversuche wurden abgebrochen, es ging zurück ins Holding.




Abends drehte die 54+37 solange Platzrunden, bis die Sonne tief genug kam.







Von der A400M-Flotte waren heute in der Luft:

54+18 als GAF631 vormittags Training nach Aalborg
54+11 als GAF442 Richtung Jordanien
54+23 als GAF334 Richtung Mali
54+18 als GAF641 nachmittags Training
54+37 als GAF634 vormittags Training
54+37 als GAF646 nachmittags Training
54+38 als GAF699 Training

Für einen Überflug kam ein Wittmunder Eurofighter als JAWS vorbei, konnte eventuell wegen dem Nebel scheinbar nicht landen und flog zurück nach Wittmund.

 

[Poulsen]

Heute Nachmittag waren die Spotter-Bedingungen doch alles andere als schlecht.
Die 54+37 beim rollen auf die Piste 08

Die 54+18 kurz dahinter



Die 54+37 bei zwei ihrer Anflüge

 

[Ecke96]

Abends drehte die 54+37 solange Platzrunden, bis die Sonne tief genug kam.

Zu meinem Glück führte einer der Gegenanflüge dieser Platzrunden in 500ft genau über meinen Balkon hinweg:


Und etwas weiter weg:

 

[Spotter31535]

Wo ist eigentlich die Lufteinlassklappe für die APU beim A400M?

 

[Forrest Black]

Wo ist eigentlich die Lufteinlassklappe für die APU beim A400M?

Ich denke man sieht sie auf diesem Bild in Verlängerung der hinteren Flügelkante rechts oben auf der Flügelwurzel. Das (von oben runde) schwarze ist der Auspuff, rechts davor müsste dann die rechteckige Einlassklappe sein:

A-kalt und trotzdem kein Schnee. In Erwartung Bilder von grauen Flugzeugen vor weißem Hintergrund hab ich nur die 54+17 als GAF 727 beim Start zum Training mitgenommen.

 

[Spotter31535]

Ich denke man sieht sie auf diesem Bild in Verlängerung der hinteren Flügelkante rechts oben auf der Flügelwurzel. Das (von oben runde) schwarze ist der Auspuff, rechts davor müsste dann die rechteckige Einlassklappe sein:

Ok, danke für die Info.

 

[Herby]

Seinen „first visit of type“ macht(e) am 20.01. KC-30M T-058 der MMU.

 

[SvenSp]

Der heutige Vormittag bot, neben den unterschiedlichesten Wetterbedingungen, auch einiges an Flugbetrieb.

Bereits früh kam die 54+31 als GAF629 nach einer kurzen Runde wieder zur Landung rein.


Direkt im Anschluss startete die 54+17 als GAF684 zu ihrem Trainingsflug nach Erfurt.



Während des Queranflug der T-058 als MMF45 gab es gerade noch stellweise blauen Himmel, zur Landung Schneegestöber.



Die 54+14 flog als GAF433 nach Celle-WIetzenbruch.



Mit seinen Passagieren an Board, machte sich der A330-200 auf den Weg ins Baltikum.

 

[Gogo]

Aktuell ist noch kein Feierabend in Wunstorf. Die 54+38 ist als GAF697 im Nachtflugtraining und die 54+07 als PRIMER1 im Betankungstraining unterwegs.

Die erstmalige Landung eines A-330 MRTT war heute Vormittag in der Tat von unterschiedlichen Wetterbedingungen begleitet.




Vorher ging die 54+17 bei herrlichem Sonnenschein raus.




Insgesamt waren von der Wunstorfer Flotte heute unterwegs:

54+07 als Primer1
54+38 als GAF697
54+14 als GAF433
54+31 als GAF629
54+17 als GAF684

 

[Navraptor22]

War die 83+10 heute mittag zum refuel da?

 

[Herby]

Sie verschwand über OWL aus Flightradar24 - könnte sein. Oder aber Bückeburg.

 

[SvenSp]

Hier noch ein paar Bilder von gestern.

Erster Start der 54+17.



Rückkehr der 54+17 nach ihrem Überflug in Erfurt.



Nach einen kurzen Stopp machte sich die 54+17 dann auf den Weg nach Laage.



Start der T-058.

 

[Gogo]

Zum ersten Mal landete heute mit der CT-03 als BAF638 ein belgischer A400M auf dem Fliegerhorst Wunstorf. Die A400M-Nutzer-Nationen rücken scheinbar dichter zusammen.



Gut zu sehen, dass die CT-03 eine taktische Version ist.




Von der eigenen Flotte Flotte waren heute unterwegs:

54+17 als GAF433 nach Celle
54+18 als GAF132 nach Stuttgart
54+29 als GAF699 nach Holzdorf
54+31 als GAF629 nach Celle
54+36 als GAF727 Training
54+38 als GAF722 Training

 

[Spotter31535]

Zum ersten Mal landete heute mit der CT-03 als BAF638 ein belgischer A400M auf dem Fliegerhorst Wunstorf. Die A400M-Nutzer-Nationen rücken scheinbar dichter zusammen.



Gut zu sehen, dass die CT-03 eine taktische Version ist.




Von der eigenen Flotte Flotte waren heute unterwegs:

54+17 als GAF433 nach Celle
54+18 als GAF132 nach Stuttgart
54+29 als GAF699 nach Holzdorf
54+31 als GAF629 nach Celle
54+36 als GAF727 Training
54+38 als GAF722 Training

GAF727 musste direkt nach dem Start umdrehen wegen Rauchentwicklung im Cockpit (wurde mir berichtet). Ich hoffe es ist alles gut ausgegangen. Bin mal gespannt was die Ursache war.