Flugbetrieb Leipzig/Halle (LEJ/EDDP) 2023

[Kilgore]

Aloha ,
der äußerst ergiebige März ist nun praktisch Geschichte, aber auch wenn es nun - mit passendem Wetter - in den April geht bleibe ich bildtechnisch noch einige Tage beim März.

Hier nun die zweite Hälfte vom Abend des 20.03.

Hier nochmal die ausgeladene Chinook aus der Nähe, leider nicht näher identifizierbar - denn dort wo die Reg. ist findet man nur feinstes grünes britisches Gaffa-Tape...

 

[Kilgore]

Um auf den Abflug der "ZZ178" zu warten machte ich mich dann zum Bürogebäude auf. Kaum dort angekommen schickte sich die "4K-AZ100" an LEJ zu verlassen - mit einem ungewöhnlichen Ziel FUE.

Wer weiß, vielleicht hat die Silk Way Crew die Bude ja mit Strandkörben Handtüchern und Sonnecreme voll gekracht...
(Okay, FUE diente nur als Tankstopp auf dem Weg nach Brasilien)

Silk Way /// Ilyushin Il-76TD-90VD /// 4K-AZ100 /// ZP7662 /// LEJ - FUE - REC - VCP ///

 

[Kilgore]

Kurz nach 18 Uhr war es dann so weit und es wurde laut am WCC! Was die Amis können, können die Briten erst Recht - mittels Powerback wurde die "ZZ178" ausgeparkt - leider schön durch eine AN-124 verdeckt - trotzdem gut hörbar.

Royal Air Force, No. 99 Squadron - RAF Brize Norton /// Boeing C-17A "Globemaster III" /// ZZ178 /// RRR6881 /// LEJ - BZZ ///

 

[Kilgore]

Auf Grund der Witterung war es an dem Tag doch schon recht finster, als die "ZZ178" ihren Weg zum Rollhalt 26L antrat...

Royal Air Force, No. 99 Squadron - RAF Brize Norton /// Boeing C-17A "Globemaster III" /// ZZ178 /// RRR6881 /// LEJ - BZZ ///

 

[Kilgore]

Während die C-17 "ausparkte" machte sich die "TC-LCO" am Terminal auf den Heimweg, unerwartet ging es über die Südbahn raus. Ein willkommenes Testobjekt zum Einstellen auf den Abflug der dicken Britin, welche bereits am Rollhalt 26L stand.

Turkish Airlines /// Boeing 737-8 MAX /// TC-LCO /// TK1340 /// LEJ - IST ///

 

[Kilgore]

Und dann war es soweit, ASCOT6881 auf dem Heimweg nach Brize...

Wie zu erwarten war die C-17 bei Zeiten in der Luft, erfreulicherweise zogen die Piloten aber nicht zu stark am Steuerhorn.
Und das war der erste Besuch einer britischen C-17 hier am LEJ überhaupt!

Damit hatten wir nun bereits Qatar, USAF, CANFORCE und eben die RAF hier...
... mal schauen welcher C-17-Betreiber als nächstes kommt

Royal Air Force, No. 99 Squadron - RAF Brize Norton /// Boeing C-17A "Globemaster III" /// ZZ178 /// RRR6881 /// LEJ - BZZ ///


LG und lasst Euch nicht zu sehr in den April schicken

André

 

[Kilgore]

Aloha und guten Abend ,

ich hoffe Ihr seid alle gut in den April gestartet und habt Euch nicht zu sehr "veräppeln" lassen .

Aber zurück in den März, genauer gesagt zum Abend des 23.03. .

Nach der C-17 am Montag wurde bekannt, dass es einen weiteren Transport geben würde, ursprünglich war dieser für den Mittwoch avisiert. Allerdings tat sich bis zum frühen Nachmittag nichts auf der großen Insel dort drüben...

Da EGDM feste Betriebszeiten hat war dann auch ziemlich sicher klar, die "Moose" kommt nicht.
Als ich am Donnerstag dann früh zur Arbeit gestiefelt bin, schaute ich nebenbei mal so bei FR24 was so gelistet war und siehe da, für den späten Nachmittag stand wieder ein Abflug drin "RRR6883" nach BZZ. Die Royal Air Force würde es also sehr wahrscheinlich heute versuchen und der Plan für den Nachmittag war klar, genau wie die zu erwartende C-17, diesmal sollte es wohl die "ZZ174" werden - also erfreulicherweise eine andere als am Montag.

Um 13 Uhr unserer Zeit setzte die "ZZ174" dann von BZZ nach EGDM um, für die "Moose" nur ein kleiner 10-Minuten-Hüpfer und dann tat sich ne ganze Weile wieder nichts. Ursprünglich waren die Zeiten wie zur ersten C-17 geplant, wenn diese denn wie geplant aufgeschlagen wäre ;).

Ankunft 14:20 Uhr, Abflug 17:10 Uhr - eigentlich ganz brauchbare Zeiten. Um 17:00 Uhr MEZ machte sich "ZZ174" dann auf den Weg zum LEJ, Flugzeit etwa 1:30 h es würde also echt knapp werden, straff auf den Sonneuntergang zu - dazu hatten wir recht dichte Bewölkung... . Es wurde zum Krimi...

Kurz bevor die C-17 ankam, knöpfte ich mir erstmal die "OE-LWD" von Austrian vor, welche mir mit dem großen "neuen" Titel (wenn man diese Lackierungsvariante denn noch als neu bezeichnen möchte - ist ja immerhin von 2018) tatsächlich noch fehlte.

Austrian Airlines /// Embraer ERJ-195LR /// OE-LWD /// OS253 /// VIE - LEJ ///

 

[Kilgore]

Unmittelbar vor der "174" kam noch Eurowings mit der "9H-EXQ" aus PMI rein, welche praktischerweise auch noch durchrollte. Erfreulich, da ich bisher nur eine Eurowings Europe Malta erwischt habe und natürlich ein willkommener Test für die C-17...

Eurowings Europe Malta /// Airbus A319-132 /// 9H-EXQ /// EW6800 /// PMI - LEJ ///

 

[Kilgore]

Und dann kam die dicke Britin aus EGDM - die Crew hat scheinbar echt die Hebel auf den Tisch geschmissen...

Ne C-17 mit 450 kts Groundspeed bei FR24 sieht man doch eher selten, selbst die amerikanischen Kameraden sind im Regelfalle mit der Moose gemütlicher unterwegs...

Trotzdem, das Licht war schon deutlich gedimmter...

Royal Air Force, No. 99 Squadron - RAF Brize Norton /// Boeing C-17A "Globemaster III" /// ZZ174 /// RRR6882 /// BZZ - EGDM - LEJ ///

 

[Kilgore]

Am Ende der Bahn ergab sich ein schöner Blick ins Gefieder der Britin...

Royal Air Force, No. 99 Squadron - RAF Brize Norton /// Boeing C-17A "Globemaster III" /// ZZ174 /// RRR6882 /// BZZ - EGDM - LEJ ///

 

[Kilgore]

Wie zuvor die "ZZ178" rollte auch die "ZZ174" leider am Ende der Bahn ab, ein Abrollen über Sierra 3 wäre natürlich licht- Motivtechnisch mal schöner gewesen - aber man nimmt es wie es kommt.

Dazu war das kleine Objektiv jetzt aber auch nicht wirklich griffbereit, ich bin also doch eher froh drüber - dass sie es eben nicht gemacht hat ^^

Royal Air Force, No. 99 Squadron - RAF Brize Norton /// Boeing C-17A "Globemaster III" /// ZZ174 /// RRR6882 /// BZZ - EGDM - LEJ ///

 

[Kilgore]

Und ein letztes Bild kurz vor dem Eindrehen auf die Parkposition, am linken oberen Bildrand sieht man noch - es war echt knapp mit der Uhrzeit...

Royal Air Force, No. 99 Squadron - RAF Brize Norton /// Boeing C-17A "Globemaster III" /// ZZ174 /// RRR6882 /// BZZ - EGDM - LEJ ///


Mehr gibt es von mir auch nicht von der "174", mein Stativ hatte ich nicht mit und da schon die erste Chinook abgetaped war, machte ich mir gar keine Hoffnungen diesmal zu schauen ob man eine Reg. bekommen würde. Es ging heimwärts, trotz allem sehr zufrieden...

Die beiden Chinook wurden dann am 24.03. um 16:00 Uhr mit der "UR-82072" von ADB nach BGR und dann weiter nach NJK geflogen.
Es könnte als in ein Manöver gehen...

Warum man nicht die AN-124 nach UK gebracht hat und dort die beiden Hubschrauber aufgenommen hat, statt zwei C-17 durch halb Europa zu schicken werden wir wohl nie erfahren...

Aber Logistik hat ja bekanntlich nichts mit Logik zu tun und "Hey, ich will mich jetzt auch nicht beschweren !"

LG und einen guten Start in die neue, für viele von uns ja kurze Woche...

André

 

[Kilgore]

Aloha und einen schönen guten Abend in die Runde ,

nach den ganzen C-17-Bildern kommen wir zum 24.03. und auch irgendwie zum "Daily-Business" zurück...

Am 24.03. gab es bis zum Mittag gleich zwei Highlights, zum einen Ankunft und Abflug der "TF-ISH" von Iceland Cargo, Erstbesuch von deren Boeing 767 und zum anderen den die erste Ankunft der "9H-CGJ" von SmartLynx Cargo. Beide Movements schoß ich in wissentlich in den Wind. Ich weilte auf Arbeit und auf Grund des Streikes der LVB hätte ich diese um 11 Uhr spätestens verlassen müssen um den Start der "TF-ISH" zu schaffen...

Machbar wäre es gewesen, aber für die Iceland verballere ich nicht 3h! Das ist mir die Kiste einfach nicht wert gewesen! Die A321 erst Recht nicht...

Nach Feierabend wollte ich eigentlich raus ans Bürogebäude, denn ich hatte trotzdem noch was auf dem "Zettel". Ich wollte endlich die "B-2432" welche ich ja schön mit ihrer Schwester "B-2437" verwechselt hatte abhaken. Der Abflug selbiger verspätete sich jedoch immer weiter, so dass ich obwohl ich bereits den Fotorucksack dabei hatte erstmal nach Hause ging und zumindest kurz ausruhte.

Um 17 Uhr machte ich mich dann wieder auf den Weg raus...

Suparna Airlines /// Boeing 747-481(BDSF) /// B-2432 /// Y87434 /// LEJ - NKG ///

 

[Kilgore]

Wie üblich bekam auch die "B-2432" beim verspäteten Start nach 17:30 Uhr leider kein Licht, aber immerhin - alle 3 Suparna Jumbos erstmal erledigt.

Suparna Airlines /// Boeing 747-481(BDSF) /// B-2432 /// Y87434 /// LEJ - NKG ///

 

[Kilgore]

Da noch das ein oder andere interessante Movement bis zum Sonnenuntergang anstand, beschloss ich noch etwas zu bleiben.

Kurz nach der Suparna ging dann die "OY-SRL" von Maersk Air Cargo vom WCC aus raus mit Ziel SOF um dann am nächsten Tag aus BEY wieder zu kommen. Seit dem steht sie auch wieder hier herum, aber ihre Schwester "OY-SRP" darf zur Abwechselung seit einer Woche mal wieder bei DHL mitmischen.

Maersk Air Cargo /// Boeing 767-232(BDSF) /// OY-SRL /// SRR103P /// LEJ - SOF ///

 

[Kilgore]

Während ich auf den Abflug der "OY-SRL" wartete, tauchte plötzlich am Schlepper hängend die erst am frühen Nachmittag hier eingetroffene "9H-CGJ" von SmartLynx Cargo im Norden auf. Also auch noch erwischt...

Gemäß Beklebung soll diese an SkyCana verleast werden und für die US Airline LogicPaq eingesetzt werden, so wie es scheint wird sie aber wohl erstmal hier bei dem rot-gelbem Verein mitfliegen...

SmartLynx Malta /// Airbus A321-211(P2F) /// 9H-CGJ ///

 

[Kilgore]

Nach dem Abflug der "OY-SRL" setzte ich dann zu Fuss schnellen Schrittes zum EAT Hangar um, denn die "G-DHLM" war auf dem Weg zu uns und ich hoffte, dass diese schön über Sierra 4 abrollen würde...

Naja, ich hätte auch am Büro stehen bleiben können, denn es wurde Sierra 3 ...

DHL Air UK /// Boeing 767-324ER(BCF)(WL) /// G-DHLM /// D077 /// ALA - LEJ - EMA ///

 

[Kilgore]

Ich schloss den Tag dann mit dem aktuell noch "neustem Zugang" an fliegendem Aluminium bei AeroLogic, der "D-AALU" - okay, der war schlecht .

Wenigstens rollte diese dann über Sierra 4 ab...

AeroLogic /// Boeing 777-F1H /// D-AALU /// 3S543 /// HKG - SIN - BAH - LEJ ///


LG André

 

[chris1902]

D-AEWM - 04.04.2023

 

[Ganymed84]

Hallo allerseits,
die Ankunft des BVB09 gestern Abend.

Eurowings Airbus A320-200 (D-AEWM), Borussia Dortmund cs, "Fanairbus".

Grüße Roberto