Flugbetrieb RAF Cottesmore [EGXJ/OKH]

[Onkel-TOM]

RAF Cottesmore

Nein!

kannst du deine erschöpfende Antwort auch begründen?

 

[Blueangel]

RAF Cottesmore

Das ist mir schon alles klar, aber das zufällig gerade darunter das GR.9 steht ist wohl kein Zufall, zumal dies der einzige Harrier ist mit "GR.9" im Tail

Ich weiß nicht woher du diese Information hast aber bereits 2008 trug die ZD438 GR9 und 50 auf dem Heck. Direkt nebendran war Weeze die ZD435 mit der Aufschrift GR9 47 geparkt

 

[Fighter117]

RAF Cottesmore

kannst du deine erschöpfende Antwort auch begründen?

Wenn ich jetzt mal spekulieren darf wäre zum einen, dass die Briten ihr Gerät im Einsatz bis zum Limit ausreizen. Demzufolge sie auch technisch nicht gut genug warten, sodass die Mühlen wahrscheinlich regelrecht runtergeritten aus Afg zurück kommen. Das käme bei den Deutsche nicht in Frage. Zumal ja der Auftrag, Aufklärung in mittleren oder großen Höhen, eigentlich nur Reiseflug für den Tornado bedeutet. Das ist ja weniger Belastung als hier zu Hause im Übungsflug, wo ständige T&G`s, Luftkampfübungen, simulierte Bombenabwürfe und schiessen mit der BK an der Zelle zerren. Das einzige ist, das sie dort unten natürlich ordentlich Flugstunden auf die Mühlen bringen.

 

[Onkel-TOM]

RAF Cottesmore

Wenn ich jetzt mal spekulieren darf wäre zum einen, dass die Briten ihr Gerät im Einsatz bis zum Limit ausreizen. Demzufolge sie auch technisch nicht gut genug warten, sodass die Mühlen wahrscheinlich regelrecht runtergeritten aus Afg zurück kommen. Das käme bei den Deutsche nicht in Frage. Zumal ja der Auftrag, Aufklärung in mittleren oder großen Höhen, eigentlich nur Reiseflug für den Tornado bedeutet. Das ist ja weniger Belastung als hier zu Hause im Übungsflug, wo ständige T&G`s, Luftkampfübungen, simulierte Bombenabwürfe und schiessen mit der BK an der Zelle zerren. Das einzige ist, das sie dort unten natürlich ordentlich Flugstunden auf die Mühlen bringen.

Wenn einmal einen eingedockten AFG-Tornado in der HPO/PE gesehen hast dann nimmst auch gerne noch den zweiten Punkt "Witterungseinflüsse" auf ;)
jeder neue Beachvolleyballplatz wäre froh über solch eine Ladung Sand...
und bei uns werden übrigends auch immer die gleichen Maschinen aus einem MeS-Pool dort eingesetzt!
wenn die Briten ihre Harrier nicht gut genug warten(gerade im Einsatz) dann ist das allerdings im Rahmen der Flugsicherheit schon mehr als bedenklich..