Flughafen Kopenhagen kauft ein Convair!

Diskutiere Flughafen Kopenhagen kauft ein Convair! im Props Forum im Bereich Luftfahrzeuge; In 1999 wurde das 60 Jahre alte und denkmalgeschütze Abfertigungsgebäude des Flughafens Kopenhagen unter großem technischen Aufwand zu einem...

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  1. #1 Kenneth, 31.12.2004
    Kenneth

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    In 1999 wurde das 60 Jahre alte und denkmalgeschütze Abfertigungsgebäude des Flughafens Kopenhagen unter großem technischen Aufwand zu einem anderen Standort am Flughafengelände umgesiedelt, um Platz für Erweiterungen zu schaffen. Am neuen Standort soll eine historische Ausstellung entstehen, und zur Ergänzung dieser Ausstellung hat der Flughafen Kopenhagen nun eine flugfähige Convair CV-440 Metropolitan (d.h. mit P&W R-2800 Sternmotoren!) in Bolivien erworben.

    Dieser Typ ist in Dänemark sehr bekannt und beliebt, weil SAS damit ein umfangreicher Netz von Inlandsverbindungen aufbaute. Die letzten SAS Metropolitans wurden erst 1977 mit einem Verbandsflug von drei Flugzeugen über ganz Dänemark (an welchem ich mich gerade noch erinnern kann..) verabschiedet.

    Am 15.08.2004 kam das Flugzeug (c/n 422, ex CP-1040 und N9308) in Billund an, wo eine große Inspektion und eine Umlackierung in SAS-Farben ansteht. Es soll in flugfähigem (!) Zustand erhalten und von SAS-Piloten geflogen werden, wobei es möglicherweise beim "Flyvningens Dag" (Tag des Fliegens) in Roskilde bei Kopenhagen im August nächstes Jahr vorgeführt wird.

    Quelle: Dansk Flyvehistorisk Tidskrift 4/2004 sowie airliners.net (wo ein Bild davon existiert)
     
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  3. ramier

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    Tolle Nachricht - warum kiegen wir das in D eigentlich nicht hin, immerhin ist Convair das erste Flugzeug der Nachkriegshansa !!
    Jedenfalls freue ich mich auf eine fliegende Convair in Europa !! :TOP:
     
  4. #3 Christoph West, 31.12.2004
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    Super Sache, hoffentlich wird die dann auch in anderen Ländern vorgeflogen. :)
     
  5. #4 Kenneth, 23.03.2005
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    Aus Dänemark erfahre ich, dass CPH mit Entsetzen feststellen musste, dass beide Triebwerke stark überholungsbedürftig sind und ausgetauscht werden müssen. Es kann also doch eine Weile dauern, bis die Maschine bei Verasntaltungen gesehen werden kann. Zumindest sollte die Umlackierung in SAS-Farben bereits erfolgt sein.
     
  6. #5 Christoph West, 24.03.2005
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    Naja, was Restaurationen angeht, sind wir ja in Geduld geübt ! ;)
     
  7. #6 Kenneth, 19.01.2007
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    Trauriges Ende für dieses Projekt:

    Das Flugzeug wurde am 28.11.2006 in Billund verschrottet :( Keine offizielle Erklärung für dieses brutale Ende liegt vor; laut meine Quellen dürfte jedoch folgendes dazu beigetragen haben:

    1) Viel höhere Kosten, als vorher vermutet (siehe Beitrag oben)

    2) Zwischenzeitliche Übernahme der Aktienmehrheit der Flughafen Kopenhagen AG durch ein australisches Holding-Unternehmen, das für solche Spässchen nichts übrig hat und CPH wie eine Zitrone auspresst. Wer in letzter Zeit dort war weiss wovon ich rede (lange Schlangen überall wegen Personaleinsparungen zum Zwecke der Profitoptimierung).

    3) Hohe Schrottpreise. Das Museum in Stauning erfuhr kurzer Zeit vorher von der geplanten Verschrottung und wollte das Flugzeug für ihr Museum übernhemen. Trotzdem keine Gnade.
     
  8. #7 florian, 20.01.2007
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    Hallo,

    Ist denn heute schon der erste April??
    Das ist ja echt der Hammer. Mir fehlen die Worte :mad: :FFCry:

    Gruss,
    Florian
     
  9. Poze

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  12. Manuc

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    Schade um die Convair !

    Der reine "Schrottpreis" ist ja oft nicht mal der größte Brocken. Wenn die Kosten für Transport, Unterstellung und Restaurierung anfallen, wird es erst richtig teuer. :(
     
  13. #11 BennoT6, 02.03.2007
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    Verschrottung einiger T-6

    Hallo Alle,

    Moechte mal gerne von "Lurchi" wissen wo und wann dass war :
    Habe vor Jahren die Verschrottung einiger T 6 ansehen müssen

    Gruesse,

    Benno
     
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