Die Informationslage mag da nicht lückenlos sein, es spricht aber Vieles für den Einsatz der MiG-15UTI. In einem Beitrag zum 35.IAP in Zerbst (zu dem Zeitpunkt mit MiG-23 ausgerüstet) findet sich der Hinweis, dass zumindest bis Anfang der 80-ger Jahre in jeder Staffel 1 bis 2 MiG-15UTI aktiv waren, im Wesentlichen für den Wetterflug.
Ich habe ja für Lärz angedeutet, daß der Einsatz der MiG-15UTI bis (zumindest) Mitte der 1970er Jahre gewesen sein kann, wobei - wie beschrieben - das Geschwader auch dann schon über zehn Jahre ein JaboG war.
Das 35. IAP Zerbst bis auf einen Zeitraum von wenigen Jahren in der 1980ern ein Jagdgeschwader und hatte als Einsatzmuster die Yak-25M (1955-1964, eine Stff), Yak-28P (1964-1975, eine Stff), MiG-21F/PF (1964-1972), MiG-21SMT (1972-1975) und von 1975-1988 die MiG-23ML im Bestand, zuletzt die MiG-29.
Die MiG-15 als primäres Einsatzmuster nur von 1951-1954.
Ein JaboG hat bzügl. der Einsatzverfahren schon etwas andere Ansprüche an die Wetterbedingungen als ein Jagdgeschwader.
Und mir ist schon bekannt, daß einige Verbände, so auch das 787. IAP Finow, das wiederum eine ähnl. LFZ-Musterfolge hatte wie Zerbst, die MiG-15UTI recht lange im Bestand hatte.
Aber ich will mich auch nicht drauf versteifen', ob die MiG-15UTI beim 19. GvAPIB Lärz solange im Einsatz war wie z.B. beim 35.IAP Zerbst .....
... hast ein gutes Auge ... 
