Flugplatz Preschen in seiner aktiven Zeit

Diskutiere Flugplatz Preschen in seiner aktiven Zeit im Alte Flugplätze Forum im Bereich Geschichte der Fliegerei; Tolles Zeitdokument, kannte ich noch gar nicht. Aber bei dem Gedanken an die psychische Anspannung unter der die Jungs aus Preschen damals...
Hofi

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Tolles Zeitdokument, kannte ich noch gar nicht. Aber bei dem Gedanken an die psychische Anspannung unter der die Jungs aus Preschen damals standen,
da hab ich schon Gänsehaut bekommen.
Heute wissen wir ja, das die meissten trotzdem ihren Weg gegeangen sind und darauf könnt Ihr alle stolz sein!
 
Ratz

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Weiß zufällig jemand was aus „Rudi“ dem Trabant der Staffel geworden ist?
 
MiG-1984

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Mir bisher unbekanntes Bild aus Preschen.

Quelle: russianplanes
 
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Das wäre - insbesondere wegen den Typenbezeichnungen ein Job für jemanden vom FTB bzw. Fachrichtung FTV (Fliegertechnische Versorgung). Leider ist Gelenkwelle811 vermutlich verschnupft, da ich seine überarbeitet Version seit über einem Jahr nicht online gestellt habe ...., vgl. Das Fliegertechnische Bataillon in den DDR-Luftstreitkr?ften

Ich blamiere :red: mich dennoch mal, von vorn und links:

_a) "UPG" - gehörte der Staffel (Trupp TW/Z) und diente dazu Hydraulikdruck von außen an das Flugzeug anzulegen. Wurde zum Fahrwerkfahren oder bei der MiG-21 zum Kegelfahren (Lufteingangsteil) verwendet.

_b) "SUS" (kurz und zusammenhängend gesprochen) auf W-50. Hatte Druckluft und Sauerstoff an Bord. Es gab auch eine Version nur mit Druckluft, Name entfallen.

_c) Multicar

_d) Landescheinwerfer

_e) Anlassgerät AG-3 auf LKW W-50. Der "Aggi" wurde auch zum schleppen der Flugzeuge verwendet.

_f) ? auf LO

_g) Flugfeldtanklöschfahrzeug auf W-50

_h) ? ggf. Mannschaftstransporter (eigentlich immer W-50; hier wohl Tatra)

_i) Flugfeldtankwagen TATRA-148

_j) ? ggf. mobiles Funkfeuer

_k) Werkstattkoffer (z.B. mobile Munitionswerkstatt) auf SIL (131?)
Kleine Anmerkungen zum Foto:
b) die SUS-2 gab es in verschiedenen Varianten mit 3 verschiedenen Gasen (Druckluft, Sauerstoff und Stickstoff) im Mix oder auch reinrassig. Das war meist abhängig davon, welche Flugzeuge auf dem Platz zu befüllen waren.
h) hier könnte es sich auch um das Bergefahrzeug der Feuerwehr handeln, es müßte hier ein Tatra 148 sein, die hatten vorn eine eckige Motorhaube

i) der Flugfeldtankwagen ist ein Tatra 138 CL11 (oft mit Tankhänger CP12 unterwegs), im Gegensatz zu dem Tatra daneben hat er eine runde Motorhaube

Leider fehlt auf dem Foto der DIKO 90/350M auf Basis W50 LA/Z/A oder L60, der selbst Druckluft erzeugen konnte.
Damit benötigte man nicht unbedingt Druckluft in der SUS.
 
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jaja, die Flugzeugtechnikers, mit der Flugsicherung haben sie´s nicht so:

_d) Landescheinwerfer

_f) ? auf LO

_j) ? ggf. mobiles Funkfeuer

_k) Werkstattkoffer (z.B. mobile Munitionswerkstatt) auf SIL (131?)
..d) mobiler Bodenlandescheinwerfer APM-90 auf SIL-130

..f) Sanitätskraftfahrzeug Sankra auf Robur LO-2002 A (gehörte zur Sanität nicht zur Flugsicherung)

..j) mobiles Kodeleuchtfeuer KNS-1p auf SIL-130

..k) mobile Flugleitung (Tower) SKP-11 auf SIL-131
 
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ein Flugfeld Löschfahrzeug "Faun MLF 22.30/45 6×4"
 
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