Flugplatz Schönhagen EDAZ

Diskutiere Flugplatz Schönhagen EDAZ im Flugplätze Forum im Bereich Aktuell; Gefolgt von der DC-3 N341A...... Gebaut für die USAAF in der VIP-Version C-41A ( ex "40-0070", ex "N4720V", ex "N65R", ex "N598AR", ex "N32B"...
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Gefolgt von der DC-3 N341A......



Gebaut für die USAAF in der VIP-Version C-41A ( ex "40-0070", ex "N4720V", ex "N65R", ex "N598AR", ex "N32B", ex "N132BB", ex "N132BP" mit c/n 02145 und Bj.1939 ), wo sie bis Ende 1951 im Einsatz stand.
Nach mehreren Halterwechseln nun eingetragen auf die Aerotechnics Aviation Inc...

 
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Die Eskorte folgte.....



North American AT-6D "Harvard III" D-FAML "Miss Las Vegas" ( vermutlich c/n 88-17026 und Bj.1956 ).....



North American T-6G "Texan" HB-RCN ( ex "52-8231", ex "F-AZAS" mit c/n 197-035 und Bj.1952 )......



North American AT-6A "Harvard IIA" HB-RTA ( c/n 76-3556 und Bj.1941 )......



North American "Harvard Mk 2" D-FHGV ( ex "RCAF3771", ex "CF-TSV", ex "C-FTCV", ex "N90541" mit c/n 81-4038 und Bj.1941 ).......
 
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Während die Großen zur Parkposition rollten.....



hieß es für die Kleinen Kraftstoff fassen.....



Gibt es für die Registrierung als F-AZFK eine Quelle? Ich konnte hierzu nichts finden.
Gut aufgepaßt, gibt es auch keine. Das war so nicht richtig. Richtig sollte F-AZAS sein. Sorry!


 
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Blackjet

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Vor ihrem Abflug durften wir die Douglas C-47 N47SJ “Betsy's Biscuit Bomber” auch einmal von Innen in Augenschein nehmen.... :thumbup:

Hier die Cockpitansicht.....



Dahinter angeordnet die Arbeitsplätze für Funker und Navigator......





Auffällig anders, das aufgeräumte "Airliner"-Cockpit der Swissair DC-3 N431HM.... Auch hier wurden gerne alle Fragen beantwortet, danke nochmals! :thumbsup:

 
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bodo

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Gut aufgepaßt, gibt es auch keine. Das war so nicht richtig. Richtig sollte F-AZAS sein. Sorry
Aber auch hierfür finde ich keine Quelle, bei der ehemaligen F-AZAS müsste es sich meines Erachtens um eine andere Maschine handeln, sie wird auch nicht mit dieser c/n geführt. Ich glaube, du hast dich durch die sehr ähnliche Lackierung irreführen lassen. Die HB-RCN, wurde 2000 ins schweizer Register eingetragen. Die F-AZAS wurde aber erst 2001 aus dem französischen Register gelöscht, und ist nach meinen Informationen die heutige EC-HYY.
 
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Aber auch hierfür finde ich keine Quelle, bei der ehemaligen F-AZAS müsste es sich meines Erachtens um eine andere Maschine handeln, sie wird auch nicht mit dieser c/n geführt. Ich glaube, du hast dich durch die sehr ähnliche Lackierung irreführen lassen. Die HB-RCN, wurde 2000 ins schweizer Register eingetragen. Die F-AZAS wurde aber erst 2001 aus dem französischen Register gelöscht, und ist nach meinen Informationen die heutige EC-HYY.
Dann weiß ich auch nicht weiter. Es war nichts dazu zu finden, abgesehen von den Infos auf dieser Seite:

T-6 G Texan - 52-8231 - HB-RCN | Charlie s Heavy (Suisse)

Hätte ich geahnt, daß das so schwierig ist, hätte ich mal nachgefragt...... :wacko: :rolleyes1: :confused1:
 
MichaSXF

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So - werden wir mal wieder etwas moderner :wink2:

Eine Premiere gab's am Freitag Abend.
Die erste PC-24 beehrte unseren Platz - LX-PCA der JetFly Aviation aus Luxembourg.



Die "Pilatus-Days" wurden dann am Samstag durch zwei PC-12 fortgesetzt -hat man auch nicht alle Tage :wink2:

D-FHRG und D-FEND - zusammen ja eigentlich auch "PC-24" :biggrin::biggrin::biggrin:

 
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MichaSXF

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Aber auch aus Deutschland gab's was Neues :wink2:

Erstmals am Platz die D-HDSK, eine Airbus Helicopters H145, die sich hier "gefühlt" mit einer Landung auf unserem Tankstellenhäuschen versucht:thumbsup:



Auch zum ersten Mal bei uns - die C-42 D-MOYO. Der Beweiß, dass auch UL's mit etwas Fantasie nicht nur im Standardliverie daher kommen müssen. :wink2:

 
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matto

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Aber auch aus Deutschland gab's was Neues :wink2:

Erstmals am Platz die D-HDSK, eine Airbus Helicopters H145, die sich hier "gefühlt" mit einer Landung auf unserem Tankstellenhäuschen versucht:thumbsup:



Auch zum ersten Mal bei uns - die C-42 D-MOYO. Der Beweiß, dass auch UL's mit etwas Fantasie nicht nur im Standardliverie daher kommen müssen. :wink2:

Hätte ich so einen Flieger, würde ich einen ganzen Kindergarten mit Fingerfarben drauf loslassen, bis kein Weiß mehr zu sehen ist. Natürlich nach Abkleben der Fenster. :)
 
Blackjet

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... was ist das für ein Flieger?
Aja, Google weiß Bescheid. Piper PA-60-601P Aerostar
Ganz genau, es ist eine Piper PA-60-601P "Aerostar". D-ICEL ( ex "N8091J", ex "C-FDNJ" mit c/n 61P-0577-7963252 und Bj.1978 ), welche hier lange Zeit stationiert war und Mitte 2015 verkauft wurde. Nun steht sie mittlerweile schon etliche Wochen hier draußen geparkt. Vielleicht wissen die Kameraden Flugleiter da mehr...



Etwas jünger, die Piper PA-60-602P "Aerostar" N64717 ( c/n 60-8265039 und Bj.1982 ).....

 
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