Flugplatz Schönhagen EDAZ

Diskutiere Flugplatz Schönhagen EDAZ im Flugplätze Forum im Bereich Aktuell; Eine echte Überraschung...... Einige werden es gleich vermuten.... Pilatus PC-12/47E D-FOOD ( ex "HB-FRD", ex "OY-THP" mit c/n 1845 und Bj...
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Eine echte Überraschung...... Einige werden es gleich vermuten....



Pilatus PC-12/47E D-FOOD ( ex "HB-FRD", ex "OY-THP" mit c/n 1845 und Bj. 2019 ), noch ganz neu im deutschen Register.



Auch wenn sie im Sonnenschein eher braun wirkt, es handelt sich tatsächlich um die PC-12, welche letztes Jahr die "Silver Spitfire" bei ihrer Weltumrundung begleitete. Wenig später war sie dann schon zum Verkauf ausgeschrieben.



Den Sticker dazu trägt sie noch heute und nach Aussage der Crew, soll sie diesen auch behalten. War womöglich auch ein Argument für die Kaufentscheidung!??
 
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Netter Besucher..... leider spielte das Wetter nicht ganz mit....



Bell 429 "Global Ranger" OK-SGR ( ex "C-FRXU" mit c/n 57313 und Bj. 2016 ) .......Besitzer ist wohl die Vestar Group - Kings Casino, betrieben durch Blue Sky Service...



Grund des Besuches war anscheinend ein Vorführungsflug für einen möglichen Interessenten.....



Eine Bell ist noch immer ein heißer Heli, nur bei der 505 scheiden sich die Geister. :biggrin:



 
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Das es in Schönhagen zahlreiche Luftfahrtbetriebe gibt, welche sich mit dem Verkauf, der Wartung und Instandhaltung von Luftfahrzeugen beschäftigen, ist bekannt. Ebenso, dass hier am Platz Flugzeuge produziert werden. Daher heute mal ein kleines "Aquila-Spezial".....



Angefangen hat es mit Maschinen wie dieser. Aquila A-210 D-EZJS ( c/n AT01-235 mit Bj. 2011 ) der MGflyers aus Mönchengladbach.......



Zahlreiche Maschinen konnten auch damals schon ins Ausland exportiert werden. Eine der nach Frankreich gelieferten A-210 war nun auch mal wieder in EDAZ zu sehen.
Aquila A-210 F-HAAT ( c/n AT01-130 mit Bj. 2005 )
 
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Mittlerweile ist eine kleine Flugzeugfamilie entstanden....



Die Weiterentwicklung der A-210 mit der Bezeichnung A-211 wird in verschiedenen Ausstattungsvarianten angeboten. Neben der mit klassischen Instrumenten ausgestatteten A-211, gibt es nun auch die mit Glascockpit mit Garmin ausgerüstete A-211G, die komplett digital ausgestattete Topversion GX und die abgespeckte Variante G3X.
Die Aquila A-211 G3X D-EEAQ ( mit c/n AT01-100A-368 und Bj. 2019 ) wird/wurde als DEMONSTRATOR von Aquila genutzt und ist nun zum Verkauf ausgeschrieben. Wer ihn erwerben möchte, muss sich allerdings noch bis 09/21 gedulden...
 
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Neustes Kind aus dem Hause Aquila, die A-212 Turbo, welche Anfang diesen Jahres die Zulassung erlangte.



Der Prototyp der A-212, die D-EQTB ( mit c/n AT01-200C-319 mit Bj. 2014 )....



Sieht für mich ganz nach einem zusätzlichen Rettungsgerät aus, vielleicht stehen ja noch Trudelversuche oder dergleichen an....



Dieses dürfte mit das erste Serienexemplar sein und womöglich die gleiche Maschine, welche ich mit
der Testreg D-EAQA bereits gezeigt habe.

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Aquila A-212 GX Turbo D-EPFJ , noch keine weiteren Daten bekannt...
 
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"Sieht für mich ganz nach einem zusätzlichen Rettungsgerät aus, vielleicht stehen ja noch Trudelversuche oder dergleichen an...."

Eine sogenannte "Trudelkomforte", abwerfbarer Schirm der durch den Impuls beim Entfalten das Ausleiten des Trudelns unterstützen oder überhaupt erst ermöglichen soll.

Hier mal ein IDAFLIEG Vorversuch am Boden in Stendal mit so einem Teil für eine andere Flugerprobung:

 
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Noch eine, möchte man schon sagen....

Piper PA-46-350 P "Malibu Mirage" N98DF ( ex "N2445B", ex "HB-PSM", ex "D-EITC" mit c/n 46-36599 und Bj. 2012 ).....
Tja, inzwischen waren weitere dieser Gattung zu Besuch. An diesem Tage hielten sich gleich vier PA-46 zur selben Zeit in EDAZ auf...



Piper PA-46-500TP "Malibu Meridian" D-FRAH ( ex "N19563", ex "D-ERAH" mit c/n 46-97276 und Bj. 2006 ).......



Mit exotischer Kennung und nicht mehr ganz so schneeweiß, die Piper PA-46-350 P "Jetprop DLX" 2-SNOW ( ex "HB-PKS" mit c/n 46-36180 und Bj. 1998 ) eingetragen auf die Jetprop Aviation Llc.
 
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Auch bei Helitec / Air Lloyd ist man nicht untätig....



Während am Eurocopter EC-120 B "Colibri" D-HHEL ( ex "F-HFLB", ex "G-DLRH" mit c/n 1477 mit Bj. 2012) die letzten Handgriffe erledigt werden.....



schwebt schon der nächste "Patient" ein. Schweizer 269C D-HBIN ( ex "N86G" mit c/n S-1639 und Bj. 1993 ) von S.P. Luftbild.....
 
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Auch Cirrus Aircraft meint es gut mit uns und sorgt ständig für Abwechslung. :applause1:



Cirrus SR 22 Turbo GTS "Carbon" N165MM ( c/n 2165 mit Bj. 2020 ), welche am 29.09.20 über Wick nach EDAZ kam...



Die Cirrus SR 22 Turbo GTS "Platinum" N318LK ( c/n 2153 und Bj. 2020 ) erreichte Schönhagen bereits am 24.09.2020....
 
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Auch Cirrus Aircraft meint es gut mit uns und sorgt ständig für Abwechslung. :applause1:

Cirrus SR 22 Turbo GTS "Carbon" N165MM ( c/n 2165 mit Bj. 2020 ), welche am 29.09.20 über Wick nach EDAZ kam...
Und schon wurde sie "eingedeutscht", der neue Besitzer wartet sicher schon.......

 
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Ein Rückkehrer möchte man sagen! :hello:



Vor einigen Jahren wurde sie verkauft, nun war man froh, sie zurückkaufen zu können, um so die entstandene Lücke zu schließen. Im neuen Lack wurde sie alsbald in den Einsatz gebracht und dreht seither fleißig ihre Runden.



Robin HR 200-120B D-EHGJ ( ex "G-VECA" mit c/n 344 und Bj. 2000 ) der Flugschule Hans Grade....
 
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Gerade für diesen Flieger hätte ich mir besseres Wetter gewünscht....:sad:



Hier trifft das Wort stylisch sicher zu....



Piaggio P.180 "Avanti II EVO" D-IPPY ( c/n 3010 mit Bj. 2018 ) der AirGO Private Airline.



Wenn ich es richtig mitbekommen habe, kam die Maschine aus England und flog später nach Paris weiter....

 
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