Flugplatzmuseum Cottbus 2003-2017

Diskutiere Flugplatzmuseum Cottbus 2003-2017 im Luftfahrt im Museum Forum im Bereich Geschichte der Fliegerei; Tag des offenen Cockpits FPMC Blick nach hinten in der Laderaum der Mi-8TB
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Pirat

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Tag des offenen Cockpits FPMC

Blick nach hinten in der Laderaum der Mi-8TB
 
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Funkausrüstung im Laderaum der Mi-9 (Einsatz als luftbewegliche Führungsstelle der Landstreitkräfte)
 
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...
Übrigens fahren regelmäßig Mitglieder des NVA-Forums nach Cottbus, um dort an den Maschinen zu arbeiten.
Beim ersten Einsatz ( Ende Juli ) wurde an der MiG-21SPS/K 981 gearbeitet.
...
Irgendwie hab ich den Thread ein paar Tage zu spät entdeckt....


Als einer der Initiatoren dieser (leider mittlerweile etwas eingeschlafenenen) Einsätze, die wir traditionsgemäß Subbotnik genannt haben, hab ich vom 3. Subbotnik ein Bild der Truppe, die sich der Pflege der Kanonen und der Träger der Susi gewidmet hat.

Axel
 
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Hallo blackjet!

Ich habe Fragen zu Eurer Mi 2 "32 rot".
Ist der Hubschrauber tatsächlich aus GSSD-Beständen oder wurde da nur ein NVA-Hubschauber in den Farben unserer Freunde lackiert?
Wo kommt der Hubschrauber her also her und seit wann steht er bei Euch?
Vielleicht könnte man aber auch über die "Chassis"-Nummer was rauskriegen.:cool:
 

CUJO

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Hallo,
Hallo blackjet!
Ich habe Fragen zu Eurer Mi 2 "32 rot".
Ist der Hubschrauber tatsächlich aus GSSD-Beständen oder wurde da nur ein NVA-Hubschauber in den Farben unserer Freunde lackiert?
Wo kommt der Hubschrauber her also her und seit wann steht er bei Euch?
Vielleicht könnte man aber auch über die "Chassis"-Nummer was rauskriegen.:cool:
auch wenn ich nicht blackjet bin, hier einmal ein Anfang.
Der Mi-2 "32 gelb" hat die c/n 511019039 und ist ex BDRT Mahlwinkel.
Wie lange er in Cottbus ist kann ich Dir leider nicht sagen.

Grüße Cujo
 
Blackjet

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Damit liegt er richtig :TOP: , am 28.05.1990 erfolgte der Landtransport nach Cottbus. Zudem ist sie eine Dauerleihgabe des Luftwaffenmuseums in Gatow. Weitere Angaben finden sich auch auf der Homepage des Cottbuser Flugplatzmuseums.

http://www.flugplatzmuseumcottbus.de/mi.htm#MI


Gruß Andy
 
ESPEZ

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Eigentlich müßte der Sitz doch jetzt weg sein. :?!
Mancher Besucher ist doch wirklich vom Glück verfolgt. :rolleyes:
Oder aber er ärgert sich daß die Pyros draußen waren und es nun doch nichts mit einem "Luftbild" geworden ist. :wink:
 
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Pirat

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Heute (27.05.07) gab es im Flugplatzmuseum Cottbus eine Führung durch Teilbereiche der noch vorhandenen Anlagen auf dem Flugplatz Cottbus.
Einstimmung bildetet ein sehr gut gestalteter Vortrag zur Bau- und Entwicklungsgeschichte der Cottbuser Flugplätze durch die Vereinsmitglieder H.-P. Arlt und T. Bußmann.
Von mal zu mal werden es wohl weniger bauliche Anlagen sein, welche noch zu besichtigen sind. Der Zahn der Zeit in Verbindung mit fehlenden Nutzern und event. in der jüngsten Geschichte überzogenen Erwartungen an die Verwertbarkeit der Liegenschaften zeigen Wirkung.

Nun aber los.

In der Giebelseite dieses Schulgebäudes fand vor 25 Jahren ein Teil einer auf der Vorstartlinie unbeabsichtigt ausgelösten Köderrakete sein Ziel (noch zu sehen der helle Fleck der Fassadenausbesserung).
 
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Pirat

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Küche für Offz. und Flugzeugführer, in den 30-Jahren gebaut als Offz.-kasino, zwischenzeitlich aber oft um-/überbaut.
 
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Pirat

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Ausstellungsvitrine in einem der Dienst-/Unterkunftsgebäude.
In der ursprünglichen Nutzung in der 30-/40-er Jahren waren diese Nischen für die Verwahrung von Karabinern gedacht.
 
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Pirat

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In diesem Gebäude war in den 50-ern der Stab der Fliegerdivision, und dann bis 1982 der Stab des JG-1 untergebracht.
 
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In diesem Bauwerk soll sich der erste Gefechtsstand des Fliegergeschwaders-1 befunden haben, danach dann Nutzung als Nachrichtenbunker.
 
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