Flugplatzmuseum Cottbus / Tu-134A

[boxkite]

Wenn Ihr die Tu geschickt aufstellt, könnte man darunter ein paar kleinere Luftfahrzeuge geschützt parken .

So in der Art hier:

Quelle: https://www.energie-innovativ.de/service-events/veranstaltungen/sonderschau-die-neue-energiewelt/oeib/

 

[ESPEZ]

...Wenn ich allerdings an den "Flugzeug Waschtag" vor 2 Jahren am Vatertag denke, schlottern mir bei dem Zustand und den Quadratmetern doch schon leicht die Knie...

Die Überlegungen gehen schon dahin, daß wir vor Eintreffen auf dem Museumsgelände mit dem Rumpf erst einmal durch die Autowaschanlage....

 

[Monitor]

Mächtig gewaltig.

Kann bei euch dann auch geheiratet werden wie in Stölln ?

 

[ESPEZ]

...Kann bei euch dann auch geheiratet werden wie in Stölln ?

Mit der Frage bist Du bei uns gerade richtig...
Ich sehe DDA schon die Trauer...äh Trauungsrede halten, inzwischen der Museumsmännerchor im Hintergrund ein Ständchen zum Besten gibt.

 

[boxkite]

Die Überlegungen gehen schon dahin, daß wir vor Eintreffen auf dem Museumsgelände mit dem Rumpf erst einmal durch die Autowaschanlage....

Falls Ihr Euch für den Bahntransport entscheiden solltet, dann legt die Fahrstrecke gleich hier entlang.

 

[HorizontalRain]

Respekt! Das dürfte eine ziemlich spektakuläre Überführung werden, aber ich bin mir sicher Euer Haus- und Hofbildreporter Axel wird uns in bewährter Art und Weise darüber berichten - ich freue mich schon darauf!

HR

 

[Nummi]

Glückwunsch zum Neuerwerb
Kannst Du etwas zur Geschichte der Maschine sagen???

 

[theo preschen]

meiomei, da habt Ihr Euch ja was vorgenommen

Aber wie ich Euch kenne, schafft Ihr das locker !!!

Gruß theo

 

[Fitter]

So ist der Plan, welcher im Groben das "durchs Museumstor rollen" (welches es für diesen Zweck dann kurzzeitig nicht mehr geben wird ) für spätestens Oktober diesen Jahres vorgesehen hat.

7. Oktober bitte

 

[Fitter]

Aber im Ernst, das wird wie @Espez schon sagte mit Sicherheit die größte "Nummer" die wir bisher "gedreht" haben!!

Und schon mal im Voraus: zu dem Dank an @jollentreiber, (dem ich mich hier ausdrücklich anschließe)
lag (und liegt) die Hauptarbeit bei @ESPEZ und dafür mein Lieber von mir ausdrücklich DANKE!!!

 

[boxkite]

Respekt! Das dürfte eine ziemlich spektakuläre Überführung werden, aber ich bin mir sicher Euer Haus- und Hofbildreporter Axel wird uns in bewährter Art und Weise darüber berichten - ich freue mich schon darauf!

HR

Uwe, Du willst das Ereignis der Überführung doch nicht einfach nur so am Monitor verfolgen, oder? Dabei sein ist alles! Du wirst das Emsland gewiß mal für zwei, drei Tage verlassen dürfen und kannst Dir sogar aussuchen, wer den Entschuldigungszettel schreibt .

 

[Flugi]

Als ich das zum ersten mal gelesen habe, war mein erster Gedanke, oooh , jetzt überheben sich die Museumsfreunde in Cottbus aber gewaltig. Wohl auch im wahrsten Sinne des Wortes. Denn was nun hier geplant ist, übersteigt alles was bis jetzt gelaufen ist. Ich denke nicht nur finanziell, auch logistisch und letztlich von der Manpower.
Aber ein wenig kenne ich die Leute, die solche außergewöhnlichen Dinge voran treiben und letztlich, allen Unkenrufen zum Trotz, zu einem guten Ende bringen.
Ich bin gerne bereit, mein Scherflein beizutragen. Schreibt mir einfach eine PN oder Mail und wenn es mein Rentnerdasein zulässt, werde ich gen Osten eilen. Unter Beachtung der Straßenverkehrsordnung.

 

[ESPEZ]

Das dürfte eine ziemlich spektakuläre Überführung werden...

Wovon wir alle davon ausgehen, wenn es denn wenigstens schon einmal soweit wäre.
Zu allem Übel wird momentan an der AB11-Abfahrt Schmölln gerade gebaut, was bis in den Herbst geplant ist.
Sollte man sich aber dann entscheiden danach gleich die AB-Auffahrt instandzusetzen...
Wäre aber langweilig, wenn unsere Probleme jetzt schon alle aufgebraucht wären.

...Aber wie ich Euch kenne, schafft Ihr das locker !!!...

Schaffen ja, aber locker?

...Kannst Du etwas zur Geschichte der Maschine sagen???

Klar doch, denn unser "Oberrecherchierer" @MIGMISU war doch schon fleißig.

- Nutzungsbeginn im großen Bruderland Februar 1976
- Abschreibung der Maschine nach Landung in Erfurt im September 1984
- im Dezember 1984 Anfrage des MfS an den großen Bruder zwecks Nutzung eines LFZ zu Ausbildungszwecken
- Juli 1985 fliegerische Überführung der Maschine nach Berlin-Schönefeld mit anschließendem Landtransport ins MfS-Dienstobjekt "Walli" in Wartin
- nach Übergabe des Dienstobjektes am 31.01.1990 an die Kreisverwaltung Angermünde und einer Vereinbarung zwischen selbiger und dem jetzt ehemaligen Eigentümer der Tu vom Mai 1991, wurde wie bekannt, die Maschine dann per Feld-,Wald- und Wiesentransport zum jetzigen Standort gezogen.
- Herbst 2017 dann der Landtransport von Grünz nach CB und damit dürfte sich das Kapitel "Historie" schließen

Der Abschreibungsgrund der Maschine nach der Landung in Erfurt soll wohl eine harte Landung gewesen sein, wobei dieser Fakt bis jetzt keine bekannte offizielle Bestätigung erlangt hat.
Allerdings ist im Bugbereich der Tu-134 eine "Anormalität" der Zelle ersichtlich.

 

[ESPEZ]

...Denn was nun hier geplant ist, übersteigt alles was bis jetzt gelaufen ist. Ich denke nicht nur finanziell, auch logistisch und letztlich von der Manpower...

Was die Logistik und unsere "Manneskraft" betrifft, mit ersterem sind wir auf einem recht sicheren Weg und letzteres denke ich mal, war bei uns nicht unbedingt ein Problem, auch wenn andere Projekte dadurch vielleicht etwas zeitverzögert beendet werden können und die körpereigene Regenerationsphase inzwischen immer länger dauert.
Der finanzielle Aspekt steht bei diesem Projekt auf Grund der vielen, bereits erläuterten "Nebenkriegsschauplätze" diesmal aber an erster Stelle. Hier wird aber Freund DiDi noch seinen Auftritt haben.

7. Oktober bitte

Ist ein Sonnabend. Von daher schon nicht möglich.

...die Hauptarbeit bei @ESPEZ und dafür mein Lieber von mir ausdrücklich DANKE!!!

Das aus Deinem Munde...

 

[Schramm]

Ihr seid nicht nur ein wenig verrückt - das ist schon wieder echt liebenswert verrückt

 

[EDGE-Henning]

Wovon wir alle davon ausgehen, wenn es denn wenigstens schon einmal soweit wäre.
Zu allem Übel wird momentan an der AB11-Abfahrt Schmölln gerade gebaut, was bis in den Herbst geplant ist.
Sollte man sich aber dann entscheiden danach gleich die AB-Auffahrt instandzusetzen...
Wäre aber langweilig, wenn unsere Probleme jetzt schon alle aufgebraucht wären.


Schaffen ja, aber locker?


Klar doch, denn unser "Oberrecherchierer" @MIGMISU war doch schon fleißig.

- Nutzungsbeginn im großen Bruderland Februar 1976
- Abschreibung der Maschine nach Landung in Erfurt im September 1984
- im Dezember 1984 Anfrage des MfS an den großen Bruder zwecks Nutzung eines LFZ zu Ausbildungszwecken
- Juli 1985 fliegerische Überführung der Maschine nach Berlin-Schönefeld mit anschließendem Landtransport ins MfS-Dienstobjekt "Walli" in Wartin
- nach Übergabe des Dienstobjektes am 31.01.1990 an die Kreisverwaltung Angermünde und einer Vereinbarung zwischen selbiger und dem jetzt ehemaligen Eigentümer der Tu vom Mai 1991, wurde wie bekannt, die Maschine dann per Feld-,Wald- und Wiesentransport zum jetzigen Standort gezogen.
- Herbst 2017 dann der Landtransport von Grünz nach CB und damit dürfte sich das Kapitel "Historie" schließen

Der Abschreibungsgrund der Maschine nach der Landung in Erfurt soll wohl eine harte Landung gewesen sein, wobei dieser Fakt bis jetzt keine bekannte offizielle Bestätigung erlangt hat.
Allerdings ist im Bugbereich der Tu-134 eine "Anormalität" der Zelle ersichtlich.

Hmm, Russianplanes spricht von Nutzung ab 1972. Ich kenne es so, das der Vogel aus der SU kam? Eventell Verwechslung. mit der DDR-SCG, die nach Erfurt ging und dort abgefackelt wurde?

 

[ESPEZ]

Hmm, Russianplanes spricht von Nutzung ab 1972...

Das differenziert natürlich mit unseren Infos, aber ich denke letztendlich ein Problem welches sich lösen läßt.
Trotzdem danke für die "Zweifel".

 

[lutz_manne]

Tolles Projekt und meinen allergrößten Respekt an euch. Aber wer sollte so ein Projekt schon stemmen, wenn nicht ihr??? Ich drücke die Daumen, dass ihr möglichst keine schwerwiegenden Komplikationen (auch wenn sie die Sache noch interessanter werden lassen) beim Zerlegen, Transport, Montage haben werdet.

Wieder ein Stück Geschichte vorerst vor dem Schneidbrenner gerettet! Das so was heutzutage nicht selbstverständlich ist, musste vor ein paar Wochen erst einer der wenigen verbliebenen Berliner S-Bahn Wagen der Baureihe 476 erfahren, der am S-Bahnhof Bornholmer Straße am Schneidbrenner "verstorben" ist. :-( Vermutlich weil keiner Geld für einen Transport aufbringen konnte. Und das wenige Kilometer entfernte Berliner Technik-Museum hat so einen nicht mal im Bestand. Zum heulen.

Ich werde den spannenden Thread aufmerksam verfolgen. Hier kann man immer Geschichte mit tiefen Einblicken genießen. Danke für die Fotos.

 

[LoadiB707C]

Meinen herzlichsten Glückwunsch zu diesem Neuerwerb! Auch meinen größten Respekt vor diesem Vorhaben! Die Zerlegung und der Transport eines so großen Fliegers auf dem Landweg wird eine Wahnsinnsunternehmen!

Macht weiter so! Es gibt viel zu wenige Menschen in diesem Land die sich privat solchen Projekten widmen.

 

[ESPEZ]

...Macht weiter so! Es gibt viel zu wenige Menschen in diesem Land die sich privat solchen Projekten widmen.

Ersteres ist fest versprochen.
Es gibt sicher viele Menschen, die in ihrem Leben das eine oder andere Projekt haben. Unsere sind nun mal "etwas größer" und damit auch offensichtlicher. Aber das weißt Du ja aus eigener Erfahrung.