Flugplatzmuseum Cottbus / Tu-134A

[ESPEZ]

Während dessen kam der, vom JB modifizierte, Heckhydraulikbock zwecks Stabilisierung nach einer minimalen Anpassung zum Einsatz.

 

[ESPEZ]

Während der Gerüstbauer Zuhilfenahme seiner "Handlanger" Meter um Meter machte...

 

[ESPEZ]

...kümmerten sich @Dresdner, Block 5OM und Günter 1u bereits um die "Baufreiheit", sprich Demontage der Wartungsklappen, zur Absenkung der TW.

 

[ESPEZ]

Und da wir ja nicht zum Urlaub hier sind, wurden die freien Minuten von @Günter1u und Franz-Klaus dazu genutzt, um bereits die Verbindungsbolzen Rumpf-TF anzulösen.
@atlantic - hier hast Du Deine "Hammer-Streicheleinheiten".

 

[ESPEZ]

Mittlerweile traf auch die Finowfurter Bodenmittellieferung in Form der beiden Rumpfböcke auf der "Großbaustelle" ein.
Klein und leicht ist anders.

 

[ESPEZ]

Und während der "Rest" so langsam Richtung Abendmahl wanderte, legten die beiden Gerüstbauer noch letzte Handgriffe zum Erreichen ihres Tagesziels an...

 

[ESPEZ]

...welches uns dann einen herrlichen Blick über dieses kleines Dörfchen...

 

[ESPEZ]

...und bisher verwehrte Einblicke in Haupt- und Hilfstriebwerk bescherte.
Beim Anlassen des TA-8 hätte ich allerdings nicht unmittelbar dahinter stehen mögen.

 

[ESPEZ]

War es nun sein gefierter Freund auf dem Rumpf oder der, mittlerweile so langsam alle ergreifende, Wunsch des wohlverdienten Feierabends nach diesem doch anstrengenden Tag, welcher @Dresdner zu diesem Gesichtsausdruck "inspirierte", auf alle Fälle hieß es kurz danach "Herstellung Ausgangslage" und dann nur noch Dusche --> Bett.
Tagesziel (wie fast immer) erreicht und einen Riesendank an all jene, welche dann noch die Heimreise antreten mußten.

 

[ESPEZ]

Tag 2 begann, nach schon fast beängstigender dörflicher Ruhe in der Nacht, natürlich mit einem entspannten Frühstück aller "Grundstücksbewohner".

 

[ESPEZ]

Während @DDA voller Tatendrang nur so strotzte, war bei seinem Gefährt schon nach dem ersten Tag die Luft raus.
Hier offenbarte sich dann natürlich ein Nachteil der vorher so positiv bewerteten Abgeschiedenheit eines kleinen MeckPom-Dörfchens und des damit fehlenden Reifenservices.

 

[ESPEZ]

Natürlich hat auch ein 8m-Gerüst so seine Tücken. Fehlt es an Werkzeug am höchsten Arbeitsplatz, heißt es Leiter steigen oder die Rapunzel-Methode anwenden.
Wir haben uns dann doch altersbedingt für Letzteres entschieden.

 

[ESPEZ]

Während sich @Dresdner aktionsvoll und damit kurzfristig für alle hör- und vor allem fühlbar , weiter mit der TW-Demontage beschäftigte...

 

[ESPEZ]

...hieß es, nicht nur für das SLW-Team, hämmern, einsprühen, schlitzen, meißeln, schrauben.
Schimpfwort es Tages: "Du verrostete Schraube, Du!".

 

[ESPEZ]

So wurde jede gelöste Schraube wie ein Sechser im Lotto gefeiert, auch wenn sich nicht hinter jeder Luke das verbarg, was man erwartet hatte.

 

[ESPEZ]

Solange dann aber die gesuchten Bolzen, wie hier der des SLW, zum Vorschein kamen, konnte man auch getrost über die jahrzehntelange Fleißarbeit der gefiederten Freunde hinwegschauen.

 

[ESPEZ]

So viel gute Laune vertrug nicht jeder, was dann auch zu kurzzeitigen Unlustigkeit des schwarzen Kollegen führte.
Nachdem er zwischen Schrottplatz und Mitarbeit wählen durfte, entschied er sich dann doch zu Letzterem.

 

[Franz-Klaus]

Hallo,
schnell ein paar Eindrücke von mir:
vorher und nachher

 

[ESPEZ]

Davon profitierte letztendlich natürlich auch Projektgruppe HLW, denn die Vorbehandlung manch korrodierter Schraube mittels Niethammer trug maßgeblich zu ihrer Drehbewegung bei.

 

[Franz-Klaus]

....ungewohnte Perspektiven: