Flugplatzmuseum Cottbus / Tu-134A

[Günter1u]

Ja, irgendwie widerstrebt es einem schon, diesen Anblick später mit einem schnöden Grauton zu überziehen.
Interessant wäre auf alle Fälle, um welchen Werkstoff es sich hier handelt.

Rico in der Zeit Ende der 70'er und Anfang der 80' er Jahre wurde mit Beschichtungen von Titannitrid experimentiert. Das sieht dann so aus ...
soll nuir ein Denkansatz sein.

Gruß Günter

 

[ESPEZ]

...Titannitrid...

So wird es wohl sein, denn nach einer Spanprobe heute kam darunter schnöd silbrig schimmerndes Metall zum Vorschein.
Also nix mit den sagenhaften Goldreserven des Zentralkomitees der KPdSU.

 

[Rhönlerche]

Es könnte bestes, sowjetisches Titan sein, auch nicht gerade billig.

 

[Günter1u]

Freunde und Helfer für die nächsten Aufgaben können sich ab sofort hier eintragen:
Terminverwaltung für Mitmacher

Mit besten Bastelgrüßen
Günter

 

[ESPEZ]

Der Filmbeitrag des NDR wird natürlich Anfang nächsten Jahres qualitativ um Längen besser, aber als "Nebenprodukt" des jeweiligen Tagesgeschäftes kann man sich
diese laufenden Bilder schon mal anschauen.

Demo HLW/SLW/TW
Verladetag im Schnelldurchlauf

Ein Dank natürlich an @Dresdner für die Zuarbeit.

 

[ESPEZ]

Und so sah der Kranhaken die ganze Sache.

 

[LEKTOR-Start]

... und was ist da eigentlich beim "Abheben" schiefgegangen???
Man kann im Video keinerlei Verrutschen o.ä. erkennen.

Oder wollte sie sich wirklich nur in alter Gewohnheit in die Lüfte erheben???

 

[ESPEZ]

...Man kann im Video keinerlei Verrutschen o.ä. erkennen...

In der Annahme daß wir den Schwerpunkt so ziemlich genau getroffen haben (was bei den vielen, durch uns und auch über die Jahre, demontierten Teilen eh ein Schätzspiel war), wurden alle vier Stränge des Anschlagmittels gleich lang gewählt.
Beim Anheben hat sich dann aber gezeigt, das selbiger weiter hinten liegen mußte, da der Bug als erstes seine Nase in den Wind streckte.
Für ein Absetzen war es dann allerdings schon zu spät, da die Maschine in eine Vorwärtsbewegung und damit von den vier Hydraulikböcken kam. Sieht man ab 03:16 im Video.
Das der Schwerpunkt nur minimal verpaßt wurde zeigte dann das Heck, bei dem es trotz Schräglage zu keiner Bodenberührung kam.
Allerdings stand in dem Bereich unglücklicherweise ein Palettenstapel, welcher dann Teile der linken Triebwerksgondel "umformte". Zu sehen bei 03:22.
Alles in allem aber noch glimpflich abgegangen und nach Verlängerung der vorderen beiden Stränge hing die Tussi dann wie sie sollte.

 

[ESPEZ]

Da der unausgelastete Mann bei uns mittlerweile wieder verstärkt die alte Tradition der Heimarbeit aufleben läßt , habe ich mich mal in die Schlange der "Homi´s" eingereiht.
Nach der Demontage der Laufräder und Bremstrommeln des rechten HFW bot sich die beste Gelegenheit ein paar "Kleinteile" aufzuarbeiten.
Also ein Kistchen mit dem Geraffel gepackt und damit erst einmal in die Vorwäsche zum Anlösen der ganzen Altschmierstoffe. Danach mit Druckluft ordentlich ab- und ausgeblasen und
ab zum Hauptwaschgang.

 

[ESPEZ]

Nach dem "Schleudergang" wieder alles ordentlich mit dem fettigen Wundermittel behandelt und schon warten die Teile auf den Einbau.
Also wenn die Tussi jetzt nicht wie von selber rollt, dann weiß ich auch nicht.
In diesem Sinne allen noch einen erholsamen Sonntag.

 

[Airboss]

Die Plastikfolie geht ja mal gar nicht. Das gehört in so braunes Ölpapier.

 

[Tester U3L]

Die Plastikfolie geht ja mal gar nicht. Das gehört in so braunes Ölpapier.

Keine Kritik bitte!

Wenn wir Spezis uns schon mal zu (in diesem Fall im wahrsten Sinne des Wortes) 'Fettfinger'-Tätigkeiten bemüßigt sehen.

 

[Dresdner]

"ESPEZ" ich bin stolz auf dich!

 

[Fitter]

Keine Kritik bitte!

Wenn wir Spezis uns schon mal zu (in diesem Fall im wahrsten Sinne des Wortes) 'Fettfinger'-Tätigkeiten bemüßigt sehen.

Aber lieber @Tester U3L , siehst ja was der Spezi für dicke Gummihandschuhe dabei trägt (#1129)

 

[ESPEZ]

...siehst ja was der Spezi für dicke Gummihandschuhe dabei trägt (#1129)

Aber nur bei den Waschgängen. Danach war ich im wahrsten Sinne des Wortes ein 10-Fettfinger, denn was gibt es besseres für Männerhaut als Wälzlagerfett.

 

[mikojan]

Aber nur bei den Waschgängen. Danach war ich im wahrsten Sinne des Wortes ein 10-Fettfinger, denn was gibt es besseres für Männerhaut als Wälzlagerfett.

In Abwandlung eines Zitats aus einem Fliegerfilm meiner Kindheit: "Es gibt nichts, was ein Spezi nicht kann! Er braucht nur eine Vorschrift..." (oder so ähnlich [emoji53])!

Gesendet von meinem Aquaris X5 Plus mit Tapatalk

 

[Block 5OM]

was gibt es besseres für Männerhaut als Wälzlagerfett.

Mit dem grünen Fett habe ich gute Erfahrungen gemacht, wenn es erst mal gut geknetet war. Da hält tagelang kein Dreck mehr.

 

[Monitor]

In Abwandlung eines Zitats aus einem Fliegerfilms meiner Kindheit: "Es gibt nichts, was ein Spezi nicht kann! Er braucht nur eine Vorschrift..." (oder so ähnlich [emoji53])!

...

Wahre Worte von Oberst Manfred von Holstein, einem Kenner des Deutschen Flugwesens.

 

[ESPEZ]

...Wenn wir Spezis uns schon mal zu...'Fettfinger'-Tätigkeiten bemüßigt sehen...

...dann bleiben wir doch nicht auf halbem Wege stehen.
Nachdem sich heute doch noch, wenn auch erst nach diversen Umräumarbeiten, ein HFW-Arbeitsplätzchen für die Winterzeit gefunden hat, war die Neugier betreffs Aufbau und Grund für den Festsitz der Bremstrommeln dann die Ursache für "Jugend forscht".
Die Abfolge der Demontageschritte ergab sich, wenn auch mit erhöhtem Kraftaufwand, von selbst und erwartungsgemäß lag die Ursache für das Nichtdrehen der Laufräder im Uckermärkischen Sand und bei Oleg Korrodin.
Ob allerdings bei den restlichen sieben Bremstrommeln dieser Aufwand betrieben wird...

 

[ESPEZ]

Zuvor wurden aber erst noch die TW´s zur Winterfestmachung in den Restaurationsbereich überführt.