Flugplatzmuseum Cottbus / Tu-134A

[ESPEZ]

Das alles natürlich sehr zum Leidwesen der heimischen Fauna, welche sich über die Zeit bereits häuslich eingerichtet hatte.
Ein Ausweichquartier wird aber sicher bald gefunden sein.

 

[ESPEZ]

...einfach...

Einfach war der Text und Bild zu der Aktion.

 

[ESPEZ]

Danach noch „einfach“ mittels zweier kleinen Maulis die beiden Hilfsstützen demontiert und schon hatte der Navigator freien Zugang zu seinem Arbeitsplatz.

 

[ESPEZ]

Nach zweiwöchiger Museumsarbeit dann heute den sprichwörtlichen Sonntag bei etwas „Vorplanung“ und Vermessung des Standplatzes für die Rumpfhydraulikheber bei lecker Kaffee und Kuchen genossen.

 

[FREDO]

Die trapezförmigen Betonteile fanden sich übrigens auch in jeder DDR-Neubausiedlung als Bau- und erste Verkehrsstraßen wieder... manche liegen noch heute dort...

 

[Flugi]

Da sitzt man staunend, aber auch neidisch an seinem Frühstückstisch und denkt an alte Zeiten.

 

[ESPEZ]

...und denkt an alte Zeiten.

Keine Sorge, die kommen wieder, wenn auch diesmal in anderer Reihenfolge.
Nach den erfolgreichen Vorbereitungen des vergangenen Wochenendes, heute dann der eigentliche „Akt“.
Wohl dem, der sich dabei tatkräftiger Unterstützung bedienen konnte.

 

[ESPEZ]

Zur Symmetrie dann doch noch einmal ins „Baustofflager“, die passenden Steine geholt und fertig ist der
“Hauptmontageplatz“ der Tussi.
Für die vordere und hintere Rumpfabstützung wird dann der Aufwand nicht ganz so groß werden.

 

[ESPEZ]

Parallel dazu natürlich der „JB“ bei den vorbereitenden Arbeiten für seine Idee eines „Schienensystems“ zur Unterfahrung der TF durch die HFW in ihre Montagestellung.
Man darf gespannt sein.

 

[Flugi]

Wollt Ihr die FW vor der Flügelmontage anbauen?

 

[ESPEZ]

Wollt Ihr die FW vor der Flügelmontage anbauen?

Rumpf auf Montagehöhe bringen, TF montieren und danach die HFW ohne Laufräder zwecks des besseren Handlings auf o.g. Schienensystem unter die TF rollen, höher setzen, einbolzen und dann erst kommen die Räder dran. So der Plan.
Denn dieses hier in umgekehrter Reihenfolge wollten wir uns ersparen.

 

[Flugi]

Danke für den technologischen Ablauf.
Alles ganz einfach.

 

[Günter1u]

Hallo liebe Freunde, leider kann ich dieses Jahr zum Herrentag nicht in Cottbus sein. Ich wünsche euch einen schönen Tag und auch ein Bier zur Feier des Tages.
Ab nächsten Monat könnt ihr dann auch wieder mit meinen zwei linken Händen rechnen

Grüsse an Alle,
Günter

 

[radist]

Ja, schade - bei dem Kaiserwetter hätten wir sicher ordentlich was geschafft und dabei viel Spaß gehabt. Was soll's, holen wir im Herbst alles nach.

Ist denn die Anna nun trotzdem aus der Halle?

 

[ESPEZ]

...Man darf gespannt sein.

Wofür in Grünz sieben Helden und ein Apfelbaum gebraucht wurden, ist auf Grund des ausgeklügelten Systems nun nur noch ein Recke notwendig.
Heißt, wenn die U-Profile liegen, dann bewegt eine Person alleine das HFW mittels des Schlittens.
Perfekt.

 

[lutz_manne]

Und wie siehts mit Kurven aus? Ich vermute mal, die Palette kommt dann auf eine "Drehscheibe"?! ;-)

 

[T53-L13B]

Das erste Hauptfahrwerksbein kann nun eine Lackierung erhalten.

 

[B.L.Stryker]

Bin immer wieder erstaunt, wie solche dünnen Gräten die Last von tonnenschweren Flugzeugen zzgl. Mehrlast beim Landen aushalten können.

Aber das Schienensystem ist genial. Solltet ihr so belassen. Münzeinwurf ran, dann die Kinder immer vor und zurück gefahren werden.

 

[T53-L13B]

Bin immer wieder erstaunt, wie solche dünnen Gräten die Last von tonnenschweren Flugzeugen zzgl. Mehrlast beim Landen aushalten können.

Die "dünnen Gräten" sind dafür aber äußerst schwer und Stabil.

 

[alex75]

Im Netz zwei Bilder aus der Geschichte der Tu 134 gefunden