Flugtag LSV Gifhorn 2026

[heino]

Der LSV Gifhorn hat am 5. und 6. September 2026 auf dem Flugplatz in Wilsche nach acht Jahren wieder einen Flugtag veranstaltet. Ich war am 6. September zu Gast. Bei bestem Spätsommerwetter waren viele interessante Flugzeuge zu sehen:

Der LSV hat auch ein besonderes Flugzeug in seinem Bestand. Es ist die Luscombe 8 (D-EKUH).



Rolf Hankers kam mit dem LF1 Zaunkönig (D-EBBR) aus Braunschweig in die Südheide. Nur zwei der vier gebauten Exemplaren sind erhalten geblieben. Rolf führte die faszinierenden Langsamflugeigenschaften vor.



Aus Uelzen kam die Klemm Kl-107B (D-ECAH) nach Wilsche. Mit ihr wurde ein schöner Kunstflug gezeigt.



Auch Klaus Plasa besuchte kurz die Veranstaltung mit der Aero 145 (D-GABO).



Auch wenn es sich bei der Bücker Jungmann (OE-ALF) um einen Nachbau handelt, ist sie trotzdem genauso toll wie das Original!



Aus Hildesheim war die Stinson L-5G Sentinel (N2581B) zu Gast. Tassilo Bode präsentierte das schöne Flugzeug in seinem Element.

 

[Ubi63]

Stinson L-5G Sentinel "Little Five", N2581B.


LF1 Zaunkönig, D-EBBR, der TU Braunschweig.


Aero 145, D-GABO


Kunstflug vom Feinsten: Stephens Akro Laser 230, D-EKKY.


In Wilsche stationiert: Grunau Baby IIb, D-0036

 

[heino]

Auch die Zlin 526 (D-EEED) beteiligte sich am Kunstflugprogramm.



Die Antonow An-2 (D-FWJE) aus Ballenstedt stand zusammen mit vielen weiteren Flugzeugen für Rundflüge bereit. Und dennoch waren bereits mitten am Nachmittag alle Rundflüge bis zum Abend hin ausverkauft. Aber das Wetter war dafür auch perfekt!



Wesentlich kleiner als die Antonow ist die Druine DR.31 Turbulent (D-EDHT). Das Flugzeug wird von einem vierzylindrigen VW-1700-Boxermotor angetrieben.



In der großen Flugzeughalle gab es noch eine Ausstellung mit historischen Segelflugzeugen. Zu sehen gab es die Grunau Baby IIb (D-0036) und zwei Flugzeuge vom Hersteller Schleicher: die Ka 4 (D-4312) und die Ka 8b (D-0548).

 

[Ubi63]

Elegant: Bücker Bü 131 Jungmann (Tatra T-131PA) , OE-ALF.


Bullig: CubCrafters Carbon Cub EX CC 340, LY-LLY.


Filigran: Piper PA-18-95 Super Cub, D-ENOS.


Gemächlich: Antonow An-2, D-FWJE, aus Ballenstedt.


Selten: Klemm Kl 107 B, D-ECAH, aus Uelzen.


Präsent: Eurocopter EC135 T2, D-HVBA, der Bundespolizei aus Wilsche.

 

[heino]

Das der LSV Gifhorn in erster Linie ein Verein für Segelflug ist, wurden auch auf dem Flugtag einige Segelflugzeuge ausgestellt.

Eine DG 505 Elan (D-4566) von den Flugzeugwerken Glaser-Dirks. Aus Glaser-Dirks ging die Firma DG Flugzeugbau hervor.



Die Grob G102 (D-4549) kann für die Anfänger- und die Fortgeschrittenenausbildung eingesetzt werden.



Bei der Rolladen Schneider LS8 (D-5556) handelt es sich um den leistungsstärksten Einsitzer des LSV Gifhorn.



Hier legt die Pilatus B-4 PC-11AF (D-7215) einen glänzenden Auftritt hin. An den Flügelenden sind schon die Rauchpatronen für den nächsten Kunstflug angebracht worden.



Gleich zwei Segelflieger aus dem Hause Schempp Hirth. Der leistungsstärkste Doppelsitzer des LSV Gifhorn ist die Arcus M D-KKGF. Bei ihr wurde der Antrieb aufgeklappt.



Die Discus CS (D-5160) ist bei den Flugschülern sehr beliebt.

 

[bodo]

Gleich drei Segelflieger aus dem Hause Schempp Hirth. Hier legt die Arcus M Einsitzer (D-7215) einen glänzenden Auftritt hin. An den Flügelenden sind schon die Rauchpatronen für den nächsten Kunstflug angebracht worden.

Das ist weder ein Arcus noch aus dem Hause Schempp-Hirth, sondern eine Pilatus B-4 PC-11AF.

 

[heino]

Das ist weder ein Arcus noch aus dem Hause Schempp-Hirth, sondern eine Pilatus B-4 PC-11AF.

Vielen Dank fürs aufmerksame Durchlesen. Natürlich ist das eine Pilatus B-4. So stand es auch im Programm. Da hatte gestern wohl die Konzentration ein wenig nachgelassen. Ich habe es oben korrigiert!

 

[heino]

Die meisten Gifhorner Flugschüler und Flugschülerinnen werden zu Beginn auf der Schleicher ASK 21 (D-6459) unterrichtet.



Die Schleicher ASW 17 wurde von Gerhard Waibel konstruiert. Hier die D-2384.



Die Schleicher ASW 22 BLE (D-KBKS) ist das größte Segelflugzeug vom LSV Gifhorn. Tassilo Bode ist mit einer ASW 22 im Jahr 2008 Vizeweltmeister geworden.



Um Platz zu sparen kann bei der Stemme S10 (D-KGCL) die Tragflächen anklappen. Der Faltpropeller versteckt sich in der verschiebbaren Rumpfnase.

 

[heino]

Rolf und Theo Hankers haben auf der Laser 230 (D-EKKY) und der Van's RV-4 (D-EFFI) phantastische Vorführungen geflogen.

 

[heino]

Bei den Rundflügen standen mehrere Cessna 172 zur Verfügung.

D-EBTW



D-EGGL



D-EOWL



Piper PA-18-95 Cub (D-EDRY)



Frankreich, Frankreich...: Robin R2160 Alpha Sport (F-GMKL).



Die Van's RV-6 (SE-XPI) befand sich in der statischen Ausstellung.

 

[heino]

Jetzt kommen noch die letzten Bilder von mir zu dieser wunderbaren Veranstaltung!

Ebenfalls im Flureinsatz: Die Morane-Saulnier MS-892 Rallye_150ST (D-EGDI).



Zlin 43 (D-EKGN)



Luscombe Silvaire (N5750W)



Die Breezer B-850 (D-MXHG) schleppte die Segelflugzeuge in die Luft.



Und zum Schluss noch zwei der Highlights: Die Jungmann und der Zaunkönig!





Bleibt nur noch dem LSV Gifhorn für den gelungenen Flugtag zu bedanken! Und wir können uns freuen: Ab sofort will der LSV den Flugtag wieder im zweijährigen Rhythmus organisieren!

 

[Kenneth]

Piper PA-28-150 (N5750W)

Keine Piper, sondern eine Luscombe Silvaire

 

[heino]

Keine Piper, sondern eine Luscombe Silvaire

Richtig! Die Reg war vorher an eine Piper vergeben. Dieses ist natürlich eine Luscombe Silvaire. Vielen Dank, ich habe es oben korrigiert.

 

[Ubi63]

War ja ein Flugtag. Deshalb mal ein paar Bilder mit "Luft unter'm Reifen":

Die Kunstflug-Displays waren schon sehenswert:
Filigran: Im Segelflug mit der Pilatus B-4, D-7215.


Upside-Down: Rolf Hankers mit der Van's RV-4, D-EFFI, die er selbst gebaut hat und die vor über 30 Jahren zu den ersten in Deutschland zugelassenen RV-4 gehörte.


High-Level-Kunstflug:
Theo Hankers in der Stephens Akro Laser 230, D-EKKY, sorgte bei den Zuschauern ein ums andere Mal für Begeisterung.


Quasi das Kontrastprogramm: Der Zaunkönig, D-EBBR, zog gemächlich seine Runden über den Platz. Schön, ihn mal in freier Wildbahn zu erleben.


Als Fotomotiv mein heimlicher Favorit des Wochenendes: Die Stinson L-5G Sentinel "Little Five", N2581B, demonstriert hier, wofür eine Tarnlackierung gut ist und warum Signalfarben hilfreich beim Erkennen von Flugzeugen sind.


Und weil die "Little Five" so fotogen ist, eines meiner Lieblingsbilder des Flugtags.