Flugtage Gardelegen (EDOC) 2025

[heino]

Am letzten Augustwochenende hat der Fliegerklub Gardelegen erneut sein Flugplatzfest gefeiert. Ich war am Samstag, den 30. August 2025 dort.

Am Platz waren gleich drei Z-37 Cmelák!



Vorne die Z-37 A (D-ESVL; W-Nr. 20-15).



Überraschungsgast war die OK-NJH (W-Nr. 25-10).



Die D-EOYZ (Z-37-2; W-Nr. 06-29) befand sich im Dauereinsatz für Rundflüge und F-Schlepps.



Dabei war der Doppelschlepp eines der Höhepunkte der Veranstaltung!



Bei dem hinteren Segelflugzeug handelt es sich um die PZL Bielsko SZD-50 Puchacz (D-3651).

 

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Ein paar Bilder vom Sonntag:
Der "Klassiker" in Gardelegen: die Let Z-37 Cmelák. Gleich zwei von ihnen sind dort beheimatet.
Die einsitzige Let Z-37 A Cmelák, D-ESVL, soll nach langer Standzeit bald wieder fliegen ...


... so wie die zweite, die zweisitzige Let Z-37-2 Cmelák, D-EOYZ. Ebenfalls schon ein "Klassiker" der Veranstaltung: schöne Low-Passes der "Hummel".


Bleiben wir bei den Klassikern: Die Ballenstedter Antonov An-2, D-FWJE, war wieder im intensiven Rundflugeinsatz. Und in Gardelegen kann man sie hautnah erleben, wenn der Wind von der richtigen Seite kommt.


Ein paar Überraschungsgäste des Tages:
Diese Gippsland GA-8-TC320 Airvan würde ich schon als Exoten in unseren Breiten bezeichnen. Dieser in Australien entwickelte Buschflieger wurde wohl nur gut 200-mal gebaut. Die D-EPDZ kommt aus Magdeburg.


Bei diesem schönen Flieger handelt es sich um eine 1944 in Schweden in Lizenz gebaute Bücker Bü181 "Bestmann". Die D-EKYF wurde zwischen 2003 und 2009 wieder aufgebaut.


Auch eine Schleicher ASK 14 sieht man nicht so häufig: die D-KLAR auf dem Heimflug.

 

[heino]

Das andere Segelflugzeug vom Doppelschlepp in Post #1 war eine PZL Bielsko SZD-30 Pirat (D-5755; W-Nr. B-359).



Die Akaflieg Braunschweig SB-5e (D-7124; W-Nr. 5019/A) ist am Samstag nicht geflogen. Sie macht aber auch am Boden eine tolle Figur!



Motorflugzeuge im Einsatz: Die D-EPCL (De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk 22; W-Nr. C1/0137) und die D-EPMW (Grob G115A; W-Nr. 8032):





Auch verschiedene Tragschrauber gab es zu sehen. Sehr edel sieht die AutoGyro Europe Cavalon (D-MGHO) aus:



Die AutoGyro MT-03 (hier die D-MHWN) hat eine offene Kabine.

 

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Freunde seltener Motorsegler kamen am Sonntag auf ihre Kosten: zweimal Schleicher ASK 16:
D-KISO


D-KMET


Etwas futuristischer: AutoGyro Cavalon, D-MGHO.


Wagemutige konnten mal Kunstflug in einer Yakovlev Yak-52 mit allen Sinnen erleben: der Pax der LY-APW zeigt sich beim Start (noch?) zuversichtlicht.


Etwas gemächlicher, allerdings auch luftiger, ging es bei den Rundflügen mit dem Platzer Kiebitz, D-MYVG, zu.


Zum Abend begab sich die einsitzige "Hummel", D-ESVL, mit eigener Motorkraft zurück zum Hangar (fliegen darf sie ja noch nicht).

 

[heino]

Aus Ballenstedt kamen als Verstärkung die An-2 (D-FWJE) und die Jak-52 (LY-APW).





Hier kommt der Toni Eggert von der Kunstflugvorführung zurück. Dem Fluggast aus Hildesheim (schönen Gruß) hat der Flug sehr gut gefallen, auch wenn er zeitweise mit 4 g in den Sitz gepresst worden ist.



Zwei Platzer Kiebitze waren auch dabei (D-MYVG und D-MAZY).

 

[heino]

Noch ein paar Bilder vom Samstag!

Die D-EGHQ und die D-EPMW kehren jeweils von einem Rundflug zurück.





D-EOYZ



Noseart der OK-NJH.



Die D-MTTR ist nicht von Ferrari! Bei genauerem Hinsehen erkennt man auch auf den Wappen einen Esel anstatt eines Hengstes.



Die Air Energy AE-1 Silent (D-MTOI) ist ein Motorsegler mit Elektroantrieb.



An dieser Stelle möchte ich mich nochmals bei dem Fliegerklub Gardelegen herzlich für die tolle Organisation, und bei den Vereinsmitgliedern für die netten Gespräche! Vielen Dank!