Flugwerft Schleißheim

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Kenneth

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Alien
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Exil-Däne in Bayern
Ob es wohl Fotos vom Auffinden des Fundus gibt, vor allem die Bloch 😳 ? Beispielsweise in den Beständen des Heimatmuseums Vilsbiburg…?
Ich habe kurz darauf hin dem Deutschen Museum diesbezüglich angeschrieben, und ja, hat man mir bereits heute geantwortet, man hat nach Fotos (dort) gesucht, aber es gibt keine.
 

Aeroplan

Testpilot
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Ich mache mal eine Zeitreise ins Jahr 1992. Damals habe ich die Aussenstelle des Deutschen Museums in Oberschleissheim besucht und die beiden folgenden Fotos gemacht. Die Fotos stammen von analogen Bildern.

Beide Fotos zeigen die Dornier Do 24 ATT. Iren Dornier hat die Maschine dann im Jahr 2003 erworben. 2004 hat er die die Do 24 ATT wieder in flugtauglichen Zustand versetzt und u. a. auch die Cockpitausrüstung modernisiert. Er führte dann den berühmten Flug um die Welt durch. Bekanntermaßen ist die Maschine seit dem Jahr 2021 im Aussenbereich - und damit leider ungeschützt - des Dornier-Museums in Friedrichshafen ausgestellt.
Das zweite Foto zeigt einen Blick auf die damalige Instrumentierung.

Im ersten Bild links vor der Do 24 ATT ist die Helwan (Messerschmitt) HA-300 V1 zu sehen, damals noch in unrestauriertem Zustand. Das Flugzeug befindet sich seit Jahren beim Flugmuseum Messerschmitt in Manching.


 
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ostseh

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Teschvitz auf Rügen
Die wurde doch nach der Baumstammkollission aus dem Betrieb genommen..?

Wollte immer mal mitfliegen, weil meine erste Fundmaschine eine Do18H war -1947 nach Befehl 45 im Wasser gesprengt - aber die 24 ATT kam ja leider nie aus ihrer Sonderzulassung raus.
Also no PAXes..
 

Aeroplan

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Bin noch auf Zeitreise im Jahr 1992. :wink2:
Hindustan HF 24 Marut. Hier wird die elegante Linienführung der Maschine deutlich. Die Marut befindet sich - wie wir alle wissen - seit einigen Jahren im Luftfahrtmuseum Wernigerode. In Oberschleissheim war jedoch, finde ich, zur Präsentation mehr Platz zur Verfügung.



 
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Aeroplan

Testpilot
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Weiter gehts mit 1992:
Habe noch entsprechende Dias zu #1043 und #1045 gefunden, poste hier als Dia-Scans. Dazu noch ein Bild der HF 24 Marut von schräg hinten.
Leider haben die Dias nach über 30 Jahren meist einen ordentlichen Blaustich, bieten jedoch eine bessere Auflösung. Habe versucht, beim Scannen gegenzusteuern. Habe schon gezweifelt, ob man so eine "Qualität" posten sollte. - Ich war zuletzt Ende 2018 in der Flugwerft. Wenn man heute dort Fotos macht, erfasst man meist im Gegensatz zu damals aufgrund des Gedränges zugleich zwei oder drei Fluggeräte.









 
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Avanti

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@Aeroplan
Ist diese Casa 2.111 nicht die He-111, die im Film "Luftschlacht über England" benutzt wurde?
Denn die besagte Maschine war bei uns in Telgte/Berdel (DEDMT) bei einem Flugtag in meiner späten Jugend zu sehen und landete nach dem Wochenende (Anfang der 70er Jahre) in Siegerland und wurde irgendwie eingelagert. Später, Anfang dieses Jahrhunderts sah ich sie während unserer Modellbauausstellung in Oberschleißheim im Museum in der Restaurierungshalle wieder, sowie dann in der Silber/Blauen Ausführung als Casa. Erlebte Zeitgeschichte.
 
aliebau

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@Avanti
Im Film "Luftschlacht über England" wurden mehrere Casa 2.111 verwendet. Darunter war auch diese Casa 2.111 mit der Werknummer 25, die für die Spanische Luftwaffe als B2.H-25 und später als B2.I-77 flog. Für den Film erhielt sie die Zulassung G-AWHA und in Deutschland dann D-CAGI. So stand sie auch am Flugplatz Siegerland.
Aircraft Photo of B21-77 | CASA C-2.111B | Germany - Air Force | AirHistory.net #495213
Später wurde sie in Erding restauriert und ist seit den 90ern in Oberschleißheim ausgestellt - zuerst als "He-111" der Luftwaffe und nun wieder im silbernen Anstrich der span. Luftwaffe.
 

Aeroplan

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@Aeroplan
Ist diese Casa 2.111 nicht die He-111, die im Film "Luftschlacht über England" benutzt wurde?
@aliebau hat Deine Frage bereits recht detailliert beantwortet. Der "letzte Flug" der CASA 2.111 hat wohl im Jahr 1992 am Haken einer CH-53 des Heeres von Erding zur Flugwerft stattgefunden. Ich finde die Darstellung als spanische Luftwaffenmaschine authentischer.
 
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