Förster lassen Hummeln fliegen. Der ultimative Z-37 Thread

[Majak]

Das historische Foto: Agrarflieger landet kopfüber

was wohl die "Flugsicherung" aus Braunschweig damit zu tun hatte?

 

[IL-76]

Hier die Z-37A DDR-SVO Werknummer : 20-18 der Interflug
in Anklam im August 1990.

 

[D-MUHA]

GIbts noch irgendwo den Bericht vom LBA? das Höhenruder inklusive trimmung voll schwanzlastig getrimmt..
Ich hatte gehröt das es Vereisung gewesen sein soll, stimmt das? ich glaube der Pilot war vorher in Nordhausen und Ebeleben aktiv, Staffel Erfurt. Viellicht weiß Flugi mehr?

 

[Flugi]

GIbts noch irgendwo den Bericht vom LBA? das Höhenruder inklusive trimmung voll schwanzlastig getrimmt..
Ich hatte gehröt das es Vereisung gewesen sein soll, stimmt das? ich glaube der Pilot war vorher in Nordhausen und Ebeleben aktiv, Staffel Erfurt. Viellicht weiß Flugi mehr?

Nicht wirklich. Die Namen stimmen alle, nur wie es zu den Unfall kam, kann ich nicht sagen.

 

[IL-76]

Hier die Z-37A DDR-SVP Werknummer : 20-19 der Interflug
in Leipzig-Mockau im April 1990.

 

[Flugi]

Am 16.07.79 hatte die SVP ein Vorkommnis, als mein FF Ingo S. in den frühen Morgenstunden eine Hochspannungsleitung zerrissen hatte. Der 0-Leiter und eine Leitung waren durch und er hatte mächtig Schwein, das der Flieger dahinter nicht aufgeschlagen ist. Zwei Gemeinden und ein Hühnerstall ohne Strom.
Polizei, Staatssicherheit, Bezirksstaatsanwalt Suhl und Staffelleitung Erfurt gaben sich in dieser Folge, danach die Klinke in die Hand.
Geflogen wurde Pflanzenschutz (Phytophthora) vom AFP Rohr, bei Meiningen.
Die SVP musste drei Tage auf der Wiese wieder zusammengeflickt werden. Propeller, Vergaserschacht, Stirnring, linke Bremsleitung und linker Vorflügel mussten gewechselt werden.
Im Sommer 40 Jahre her.

 

[IL-76]

Hier die Z-37A DDR-SVQ Werknummer : 20-20 der Interflug
in Erfurt im Juni 1990.

 

[wolle.nb]

Hier die Z-37A DDR-SVQ Werknummer : 20-20 der Interflug
in Erfurt im Leipzig-Mockau im Juni 1990.

Ist schon ein trauriger Anblick

 

[IL-76]

Hier die Z-37A DDR-SVR Werknummer : 20-21 der Interflug
in Kremmen im August 1990.

 

[IL-76]

Hier die Z-37A DDR-SVU Werknummer : 20-24 der Interflug
in Leipzig-Mockau im April 1990.

 

[IL-76]

Hier die Z-37A DDR-SVV Werknummer : 20-25 der Interflug
in Fürstenwalde im April 1990.

 

[Monitor]

Fotos von der Dromadar im Hintergrund wären auch nicht schlecht. Vielleicht in einem anderen Thread.

 

[IL-76]

Fotos von der Dromadar im Hintergrund wären auch nicht schlecht. Vielleicht in einem anderen Thread.

Dann gehe einmal auf : Waldkalkung mit PZL M-18A "Dromader"
Möglich, daß sich später auch noch etwas machen läßt.

 

[IL-76]

Hier die Z-37A DDR-SVW Werknummer : 20-26 der Interflug
in Fürstenwalde im September 1990.

 

[IL-76]

Hier die Z-37A DDR-SVY Werknummer : 20-28 der Interflug
in Fürstenwalde im September 1990.

 

[Majak]

Hier die Z-37A DDR-SVP Werknummer : 20-19 der Interflug
in Leipzig-Mockau im April 1990.

Die SVP wurde nach einem weiteren Vorkommnis wieder aufgebaut.

 

[Majak]

in der Werft Erfurt angekommen. Vermutlich erfolgte der Wiederaufbau aber in Leipzig -Mockau.

 

[IL-76]

Hier die Z-37A DDR-SWA Werknummer : 20-30 der Interflug
in Erfurt im Juni 1990.

 

[IL-76]

Hier die Z-37A DDR-SWD Werknummer : 21-03 der Interflug
in Kyritz im August 1990.
Diese Maschine wurde Mitte der 90'ziger zur LZ-3102 in Bulgarien.
Theoretisch müßte diese Maschine auch einmal D-ESWD bekommen haben.

 

[Listenhai]

Da müßte das eine von diesen Maschinen sein, bin mir aber bei vielen der bulgarischen Flugzeuge sehr unsicher. Das Foto ist nicht von mir, die web-Seite nicht mehr aufrufbar.
Gruß LH