Fokker D.VII in Serie

Diskutiere Fokker D.VII in Serie im Props bis 1/72 Forum im Bereich Bauberichte online; Hallöchen alle zusammen und "äs guets Nöis"...!:wink: Mein Jahresende war geprägt mit technischen Ausfällen: Erstens: Mit lautem Knall...
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Hallöchen alle zusammen und "äs guets Nöis"...!:wink:

Mein Jahresende war geprägt mit technischen Ausfällen:
Erstens: Mit lautem Knall verabschiedete sich mein PC (!), wurde jetzt wieder ersetzt!:FFTeufel:
Zweitens: Rund zwei Wochen später hauchte auch meine Digitalkamera ihr letztes Bildchen aus.....(wird diesen Monat ersetzt):FFTeufel:
Drittens: Mein Modellbau lief trotzdem weiter....!!!:HOT:

Kenner kennen ja bereits meine "Fokkerplage", deshalb will ich hier nicht gross in jedes Detail einsteigen, daher folgende Neuigkeiten:

Als weiteres Modell wurde die Fokker D.VII (Alb. late) von Robert Greim (Jasta 34b) vollendet. Wie gewohnt stammt das Modell von Roden und wurde mit all den Korrekturen wieder mit Ätzteilen von Part verfeinert, und mit den Lozenge-Decals von Old Propeller ausgestattet.

Das Rumpfheck ist "Silvery White", also Weiss mit ein wenig Silber von Humbrol. Die Spantenstreifen stammen wiederum von Techmod.

 
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Die Karriere von Robert Greim (Ende 1918: Robert Ritter von Greim) und die Farbkombination von Grün und Rot gaben den Ausschlag, dieses Modell zu bauen.

 
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Die nächste D.VII zeigt eine Maschine der Jasta 59 (vermutlich) mit einer 5-Farben-Lozengetarnung, dabei handelt es sich um eine D.VIIF. Aussergewöhnlich ist das schwarze Seitenruder...!

Alle D.VII zeige ich später noch in einem kleinen Rollout.

 
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Nach diesen beiden Modellen, entschloss ich mich, die nächsten fünf in Serie zu bauen!!!

Dabei erhielt jedes Modell einen A4-Karton mit weissem Blatt und entsprechender Beschriftung, dazu eine leere Käseschachtel, um Kleinstteile aufzubewaren.

Bei einigen Modellen gab es zusätzliche Arbeiten, zum Beispiel neu angeordnete Kühlschlitze, neue Motorabdeckung oder neue seitliche Motorbleche als Ätzteil, weil es Einsinkstellen im Plastik hatte.

 
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Es geht auf diese Weise schon etwas schneller, ist zum Teil aber auch mühsam, wenn man 10 MG's in Serie bauen muss.
Dass es darunter spektakuläre Muster hat, zeigt der Rumpf von Scheutzel's Maschine mit den "Sieben Schwaben".

 
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Hier sind die 5 Rümpfe bereits gespritzt. Die Maschinen von unten nach oben wurden geflogen von: Karl Bolle, Degelow, Meyer, Scheutzel und Besser. Die farblichen Feinkorrekturen sind noch nicht gemacht.

Das ist im Moment der Stand der Dinge bei den Fokkern.

 
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Die sehen alle sehr gut aus, aber die mittlere solltest Du auf dem Bild noch ein wenig retuschieren :wink:
 
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Ist aber kein N...Symbol im eigentlichen Sinne....???:rolleyes:

Ich habe es ein wenig retouchiert:wink:

Wie ist das Gesetz eigentlich ausgelegt? Solche Symbole gelten ja auch als Glücksymbole, dann müsste in unserem Fall ja auch alte indische Tempelabbildungen mit eben solchen Symbolen retouchiert werden.....?:FFTeufel:
 
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OK....:blush2:

Zu unserem Glück hatten Die sich damals nicht für ein geometrisches Zeichen entschieden....was müssten wir heute alles abändern...:congratulatory:
 
MiGhty29

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Du bist und bleibst 'n Guter! :TOP:
Freue mich drauf,die 'Plage' vollendet zu sehen!
's wird fein!

Gruss Uwe
P.S.:auch Dir ein gutes Neues !
 
fletcher

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Ich muss zugeben das ich neidisch auf deine Fokker bin. Ich selbst habe nicht mal einen einzigen fertig, seufz. Und das mit der Aufbewahrung der Kleinteile hätte ich auch machen sollen, jetzt fehlt mir doch tatsächlich bei meiner Roden DVII (Alb early) Cals Degelow, der Kühlergrill. :mad:

Wie auch immer, großartig und beachtlich, vor allem in 1/72!
 
urig

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Juhuu :HOT: Die Abende werden länger & eigene Modellbauprojekte laufen schleppend.

Schön, dass Du uns wieder mit erstklassigem Lesestoff (und Bildern) versorgst. Gutes Gelingen im Neuen Jahr. :congratulatory:
 
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Die Sommerpause ist vorbei!!!

Nachdem ich fünf Fokker D.VII in Serie begonnen und bis zu den farbig bemalten Rümpfen fertiggestellt hatte, wird nun jede Maschine einzeln nacheinander fertig gebaut:
Der Anfang macht die D.VII von Carl Degelow, Staffelführer der Jasta 40.

Bei diesem Modell musste ich ein Periskop-Visier erstellen, zudem habe ich alle Steuer- und Spannkabel inklusiv der beiden Stützstreben am Heck vollendet.

 
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Hier eine Ansicht mit montiertem Teleskop-Visier! Alles wird nun noch entsprechend bemalt.

Als Nächstes wird nun die Fummelei mit der "Lozenge-Tarnung" der Tragflächen losgehen, ausserdem noch die Reparatur der gecrashten Curtiss N-9......:rolleyes:

 
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Bis zu diesem Modell verwendete ich für die Lozenge-Tarnung die Decals von Old-Propeller! Da mich der letzte Händler (nordlandmodels.com) nicht mehr beliefert hat, das Geld aber auch nicht zurückerstattete......musste ich auf eine Alternative ausweichen:headscratch: Vermutlich lässt auch Hannants die Marke fallen, ausverkaufte Bögen kann man nicht mehr auf die "watching-list" stellen......:rolleyes:

Bei Aviattic wurde ich fündig: Sehr gute Qualität, sehr gut zu verarbeiten und auch "Transparent", das heisst, die Tragfläche oder Rumpf müssen vorher mit einer sehr hellen Farbe grundiert werden!:TOP:

Die Bogen sind im Format A-4 (!) und in Bahnen aufgeteilt, zudem hat es auch farblich abgeschwächte Bahnen für die Innenseite!

Allen WWI-Modellbauer empfehle ich einen Blick auf die Seite, hauptsächlich ist der Masstab 1:32 angesprochen!!!!:cool:

www.aviattic.co.uk

 
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Ich dachte mir, dass ich eventuell kleine Helferlein einstellen könnte, doch sie erklärten mir, ich sei viel zu nett, dass sie mir dienen könnten.......tia.....einfach Unverbesserlich die kleinen Minions.....:FFTeufel:

Zudem haben sie mich noch ausgelacht, weil meine Flugzeuge nicht fliegen können........!?:congratulatory:

 
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