Fotos russ.Technik

[Monitor]

MiG-27 mit untergehängtem Lenkpod:
BRIXMIS OPERATIONS, EAST GERMANY, 1989 -1990 | Imperial War Museums

Hier noch ein Foto auf 16VA:
MiG-27D

https://www.16va.be/galeries_vvs/mig-27/imgcol/imgcol_14/_00012_v.jpg

Bordnummern "03" und "06"

 

[me109a]

MiG-27 mit untergehängtem Lenkpod:
BRIXMIS OPERATIONS, EAST GERMANY, 1989 -1990 | Imperial War Museums

Dem Schnabel nach ,ne MiG-27K.

 

[rufumbula]

MiG-27 mit untergehängtem Lenkpod:
BRIXMIS OPERATIONS, EAST GERMANY, 1989 -1990 | Imperial War Museums

BRX 90-3477 zeigt das 296. Fliegerregiment der Jagdbomber in Großenhain.

 

[ManfredB]

DIe Fotoserien des IWM sind wahrlich eine Fundgrube ! ...
Und mir ist bei den Fotos der Mil MI-8 SMV (NATO-Code HIP J) vom 292 OV REB Cochstedt (Bilderserie bei IWM ==> HIER) wieder etwas eingefallen; ich hatte vor vielen Jahren (2009) hier im FF schon mal etwas dazu geschrieben.
Von der HIP J soll es gem. NATO wie bei der FLOGGER J (MiG-27M/K) zwei Versionen gegeben haben: HIP J1 und HIP J2, siehe auch bei ==>16va.be

Bei der J1 gab es beiderseits des Rumpfes jeweils zwei kleine, rechteckige Antennen (-verkleidungen), daneben (bei der vorderen rechts, bei der hinteren links davon) senkrechte, flache Platten, vermutlich zur elektromagnetischen Abschirmung.
Bei der J2 befinden sich anstelle der Platten jeweils ein Halbzylinder, die höher als die viereckigen Antennen (Verkleidungen) waren.
Zusätzlich befanden sich noch zwei unterschiedlich große Anbauten oberhalb der vorderen Antenne (Verkleidung). Diese fehlen bei der J1.

Daß sich die J2 auch im Bestand des 292 OV REB befunden hat, ist (bisher) mit Fotos nicht zu belegen.
Ich habe mal versucht in einer Collage von Fotos ausrangierter MI-8 SMV die Unterschiede zu veranschaulichen:

 

[lupro]

Werden dort auch die Fotos Standorten und Regimentern - so wie hier im Flugzeugforum - zugeordnet?
Das bezweifel ich nämlich.

Doch auch, wenn auch mehr von LaSK. Aber das war auch nicht die Intention der Beiträge, sondern die Arbeit der MVM. Ende OT.

 

[rufumbula]

Mi-2. Gut sichtbar die MG-Bewaffung auf der linken Bordseite:
BRIXMIS OPERATIONS, EAST GERMANY, 1989 -1990 | Imperial War Museums

Die Filme BRX 90-1704 bis BRX 90-1707 zeigen NVA-Hubschrauber. Besagter bewaffneter Mi-2 düfte daher auch ein NVA-Hubschrauber sein.

Doch auch, wenn auch mehr von LaSK. Aber das war auch nicht die Intention der Beiträge, sondern die Arbeit der MVM. Ende OT.

Die Fotos von Brixmis aus dem Jahr 1990 sind nicht repräsentativ für die Arbeit der MVM in der DDR. Die Bedingungen änderten sich zum Jahreswechsel 1989/1990.

 

[Monitor]

Nachtrag zu #8619:

Hier mal ein besseres Foto des Gerätes am Heck. Vielleicht weiß jemand, was die spezielle Bestimmung ist.




Hier noch mal ein gutes Foto der Grabeeinrichtung:




Fotos: W.Tamme, Dresden.

 

[I/JG8]

Nachtrag zu #8619:

Hier mal ein besseres Foto des Gerätes am Heck. Vielleicht weiß jemand, was die spezielle Bestimmung ist.




..



Fotos: W.Tamme, Dresden.

Ein Fackelwerfer zur Markierung von kontaminierten Bereichen.

 

[rufumbula]

Nachtrag zu #8619:

Hier mal ein besseres Foto des Gerätes am Heck. Vielleicht weiß jemand, was die spezielle Bestimmung ist.




Hier noch mal ein gutes Foto der Grabeeinrichtung:




Fotos: W.Tamme, Dresden.

Die Fotos stammen aus Dresden?

 

[Jeroen]

Hellerau

 

[modelldoc]

Die Fotos stammen ausschließlich von Brixmis und mehrheitlich aus dem Jahr 1990. Da gab es kein MfS mehr was deren Aktivitäten hätte behindern können.
Bedauerlicherweise sind keine Orte und so gut wie keine Zeitdaten angegeben.
Filmnummer und Datum sind auf dem jeweils ersten Bild des ersten Film eines Tages enthalten. Diese scheinen aber in den seltensten Fällen mit eingescannt worden zu sein.
Die Filmnummern zeigen sehr große Lücken, ein Hinweis darauf das von Brixmis im betreffenden Jahr noch viel mehr fotografiert wurde.
Wenn jetzt das Flugzeugforum mit diesen Aufnahmen "geflutet" wird die Bitte dazu wenigstens die vierstellige Filmnummer als Quelle mit anzugeben
Hier mal (m)eine eine Hitliste:
MiG-23 MLD in Köthen
A-50 (vermutlich Erprobungsmuster) wohl in Ribnitz-Damgarten
Tu-22M3 in Falkenberg, auch um die folgende Frage zu beantworten:

BRIXMIS ließ sich nicht vom MfS behindern, lediglich die Sowjets hatten die Möglichkeit mit ihnen in Kontakt zu treten.
Das passierte immer dann wenn man in ein PRA -Permanend Restricted Area eingedrungen war.
Am 2. Oktober 1990 trafen sich zehn BRIXMIS "Tour Crews" im Wald bei Klein Behnitz ( Klein Behnitz – Wikipedia )zu einem Abschiedsbarbecue.
Danach verabschiedete man sich in Potsdam bei den KGB Residenten inder Kaserne in der Friedrich-Ebert Straße.
Besonders stolz war man auf die ersten Fotos der AWACS "Mainstay" und einem neuen Aufklärungspod für die Flogger - J

modelldoc

 

[rufumbula]

BRIXMIS ließ sich nicht vom MfS behindern, lediglich die Sowjets hatten die Möglichkeit mit ihnen in Kontakt zu treten.

Das hielt die Genossen der HA II aber nicht davon ab die MVM-Fahrten zu überwachen, kontrollieren, blockieren und auch aktiv gegen die MVM vorzugehen.
Darüber wurde bereits umfangreich berichtet. Das muss hier nicht wiederholt werden.

Der Unfall eines Fahrzeuges der französischen Militärverbindungsmission in Halle an der Saale im Jahre 1984 beim Manöver JUG 84 - harz-saale.de

Am 22. März 1984 kam es in den Morgenstunden in Halle an der Saale zu einem schweren Unfall zwischen einem Fahrzeug der Französischen Militärverbindungsmission – La Mission Militaire Francaise de Liaison (MMFL) – und einem URAL der Nationalen Volksarmee (NVA). An der Kreuzung von Dölauer Straße...

harz-saale.de

Aber diese Diskussion hat nichts mit den Brixmis-Fotos von 1990 zu tun.

 

[Monitor]

Unterschiedliche Beladung mit 57mm- und 80mm-Pods:
BRIXMIS OPERATIONS, EAST GERMANY, 1989 -1990 | Imperial War Museums

Ebenfalls asymmetrische Beladung eines Mi-24K:
BRIXMIS OPERATIONS, EAST GERMANY, 1989 -1990 | Imperial War Museums

 

[rufumbula]

Unterschiedliche Beladung mit 57mm- und 80mm-Pods:
BRIXMIS OPERATIONS, EAST GERMANY, 1989 -1990 | Imperial War Museums

Film 0255 stammt aus Oranienburg.

 

[Monitor]

Hier nochmal asymmetrische Beladung eines Mi-24:
BRIXMIS OPERATIONS, EAST GERMANY, 1989 -1990 | Imperial War Museums

 

[rufumbula]

Hier nochmal asymmetrische Beladung eines Mi-24:
BRIXMIS OPERATIONS, EAST GERMANY, 1989 -1990 | Imperial War Museums

Die Filme 1435 und 1436 zeigen Mi-24W, Mi-8T und Mi-8TW des 336. Hubschrauberregiments in Weimar-Nohra.
Zu den Mi-8TW, das sind vermutlich die ersten Bildbeweise das diese Variante von diesem Regiment benutzt wurde.
Anhand der 01 wird übrigens erkennbar das Hugo Mambour bisher weder Ort und Zeit des betreffenden Fotos zur Verfügung standen. Der Bildzuschnitt ist dahingehend durchaus auch interessant.
Die IWM-Datenbank kann jetzt also hilfreich sein etliche bisher von ihm als "Unidentfied" (über 40 Mi-24) einsortierte Fotos von Flugzeugen und Hubschrauber zuzuordnen.
Abgleiche von Farbfotos mit Schwarzweißfotos könnten auch noch spannend werden.

 

[Nachbrenner]

Ka-226 , FSB Grenzschutz
bestens , der Jan

 

[Monitor]

Hier lohnt es sich mal durchzuklickern. Da stehen echte Schätze. Google sagt, das ist in Irkutsk.
Иркутское высшее военное авиационное инженерное училище — Википедия

Учебный аэродром ИВАТУ (ИВВАИУ) - ScaleModels.ru

 

[Nachbrenner]

 

[Freunde]

Hier mal eine Seite, was die westlichen Militärmissionen an Flug- und Bodentechnik so alles auf DDR-Gebiet fotografiert haben.

Find an object | Imperial War Museums

Es lohnt sich.

Man muss allerdings einen mehrmonatigen Urlaub einplanen, um die 13.000 Fotos gezielt runterzuladen.

Interessant wären ja Fotos von vor 1989. Da habe ich aber erst mal nichts gefunden.

Die Fotos von 1989/90 sind überschaubar.
Waren also ACHT Tu-22 1990 zum Abschied in Falkenberg. Hat jemand Kenntnis woher die kamen?
Eines der schönsten Bilder von 1990 ist "die Drei vom A-Team". Sie hatten offensichtlich Freude in ihrem zarten Alter. Man würde gerne wissen inwieweit sie sich ihre Fröhlichkeit bewahrt haben.