Fotos von Booten, Schiffen und Königinnen der Meere - Teil 2

[Jumo 004]

Auf der Rückfahrt von HAM / EDDH bin ich in den letzten Tagen mehrfach zum Bubendey-Ufer gefahren, wenn auf Vesselfinder zu erkennen war, dass es Schiffsbewegungen gibt. Habe da dann auch einiges fotografieren können. Ich fange mal mit den nicht ganz so großen an, zuerst die 264m lange CMA CGM Sydney

dann die 366m lange MSC Victorine, zuerst bei der Ausfahrt aus dem Burchardkai

und dann auf der Elbe

und als letztes Bild für heute die Express Spain (233m)

 

[Jumo 004]

Das ist weitgehend egal, in welche Richtung die fahren. Das ist fast so wie bei den Rangierloks.

Meine Antwort war etwas knapp und kommt daher fast etwas flapsig rüber. Daher als Erklärung: Der Schiffspropeller ist nicht mehr, wie früher, nur nach hinten gerichtet, sondern die Antriebstechnik sitzt unter dem Rumpf. Die Schubkraft kann daher um 360 Grad variiert werden und steht in alle Richtungen zur Verfügung. Der kann also auch seitwärts schleppen. Ist jetzt hier etwas kompliziert zu beschreiben. Bei Interesse kannst du das unter Voith-Schneider Antrieb im Web mal nachlesen.

 

[JohnSilver]

Danke für Deine Antwort!
Voith-Schneider ist mir ein Begriff, ich hätte jetzt eher gedacht, dass Fahrwiderstand und Übersicht von der Brücke in die unterschiedlichen Fahrtrichtungen eine Rolle spielen. Aber dem scheint ja nicht so zu sein.
Nochmals Danke!

 

[modelldoc]

Hier im Revell bausart so ein wenig zu erkennen:



modelldoc

 

[F-117]

Nochmal Amsterdam vor 2 Wochen

 

[Klaus Müller]

Museumshafen Peenemünde

 

[Klaus Müller]

Karlshagen

 

[Klaus Müller]

Karlshagen

 

[Klaus Müller]

... im Hafen von Stettin

 

[Jumo 004]

Hier im Revell bausart so ein wenig zu erkennen:



modelldoc

Das Modell mit den um 360° drehbaren Propellern zeigt eine andere Alternative. Voith-Schneider wird hier erklärt:

 

[Jumo 004]

Wie angekündigt kommen auch noch ein paar recht große Schiffe. Hier die 399,9m lange und recht voll beladene Ever Alot beim Verlassen des Burchardkais

und auf der Elbe


kurz hinter Finkenwerder begegnete ihr die einfahrende, noch recht neue (Baujahr 2026), Ever Edit. Das ist der erste Besuch des Schiffes in Hamburg.


Hier der recht lebhafte Verkehr auf der Elbe mit Mira, Ever Alot und Sandnes

 

[Werner Stucki]

Nicht gerade Königin, aber auch toll, FORMIGNY auf der Maas, 27.06.2026, hier bei der Anfahrt


Bug


Detail auf dem Deck


Heckpartie


Nachschuss

 

[F-117]

Nochmal Amsterdam

 

[F-117]

1 Woche Altenbruch/Cuxhaven war wieder sehr ergiebig..

 

[Jumo 004]

1 Woche Altenbruch/Cuxhaven war wieder sehr ergiebig..

Wenn du morgen noch da bist: die Queen Anne und die Europa 2 verlassen gegen 19.00 Uhr den Hamburger Hafen. Es ist ja noch lange hell. Die müsste man gegen 21.30 in CUX noch gut sehen können.

 

[F-117]

Danke für den Hinweis Jumo 004. Wir sind seit Sonntag zurück. Auch letzte Woche gab es jeden Abend Kreuzfahrtschiff Ausläufe aus Hamburg. Hatte aber nie die Ausdauer bis 21/22 Uhr zu warten..

 

[Jumo 004]

Ein paar Bilder von heute, es waren mehrere recht große Schiffe zu sehen, allerdings kaum Feeder. Zuerst die 333,2 m lange San Rafael Maersk bei der Ausfahrt aus dem Burchardkai

Dann die noch recht neue Gdansk Express der Hapag Lloyd. Sie gehört zu den 12 Schiffen der Hamburg-Express-Klasse, die mit einer Länge von 399,9 m und einer Transportkapazität von 23.664 TEU die größten Schiffe unter deutscher Flagge sind


und als letzte Bilder für heute die Ausfahrt der 322,5 m langen Queen Anne und der 225,4 m langen Europa 2 mit der Elphi im Hintergrund

 

[F-117]

Und Weiteres aus Cux

 

[Jumo 004]

Im Nachgang zum letzten Dienstag mit der Ausfaht der Queen Anne noch die Europa 2, die ihr ja in kurzem Abstand folgte


Heute dann mit der 345m langen Queen Mary 2, dem Flaggschiff der Cunard-Flotte, die zweite Königin innerhalb von fünf Tagen. Auf dem ersten Bild ist die Maersk Monte Alto im Hintergrund zu sehen.

 

[F-117]

Immer noch Elbmündung