Frage an F4U Corsair Experten

[A6Intruder]

Moin Kollegen,
ich plane demnächtst eine F4U-4 aus dem Koreakrieg zu bauen, 6 MG`s keine 4 Kanonen, wäre dann ja eine F4U-4B.
Ich möchte als Basis den Tamiya Bausatz einer F4U-1D verwenden:

Vought F4U-1D Corsair, Tamiya 60752 (2000)

www.scalemates.com

und hätte von Euch gern gewusst ob es außer dem Propeller und einigen Antennen am Rumpf, noch anderen Änderungen zwischen den beiden Typen gibt. Ich glaube die spätere hat z.B. einen anderen Motor. Ist der Unterschied optisch markant?
Und um den unvermeidbaren Hinweisen entgegen zu wirken: Ja ich weiß das es eigentlich den perfekten Bausatz für mein Projekt schon gibt:

Vought F4U-4 Corsair, Italeri 1453 (2021)

www.scalemates.com

Aber den möchte ich, zumindest alleine nicht verwenden. Das hat hauptsächlich mit den 6 Flügel MG zu tun.
Vielen Dank für Eure Hinweise.
Beste Grüße
Stefan

 

[Swordfish]

Soviel ich weiss hat die vordere runde Motorhaube unten eine zusätzliche Öffnung = F4U-4 (auch die Kühlklappen um die Motorhaube sind bei der F4U-4 gegenüber der F4U-1 etwas grössser) Tamiya-Basis wäre unbrauchbar!

 

[A6Intruder]

Soviel ich weiss hat die vordere runde Motorhaube der F4U-1 unten eine zusätzliche Öffnung = F4U-4 (auch die Lamellen sind bei der F4U-4 gegenüber der F4U-1 etwas grössser) Tamiya-Basis wäre unbrauchbar!

Moin Swordfish,
danke für den Hinweis.
Hier ist die Bauanleitung von Tamiya:

https://www.scalemates.com/products/img/2/4/9/103249-99-instructions.pdf

Ich kann da keine Öffnung unten am Motor erkennen. (Bauschritt 6)
Welche Lamellen meinst Du genau? Die in den Flächenwurzeln?
Beste Grüße
Stefan

 

[mirage]

Hier eine Ansicht der Motoren, die zusätzliche Öffnung ist bei der F4U-4.
Quelle: Squadron in Action 1145 Vought F4U Corsair

 

[Diamond Cutter]

Hihi, jetzt war der Jörg schneller als ich.

Um das ganze mal mit Photos zu untermauern:

Vergleiche mal die Front der Motorhaube der F4U-1D / FG-1D und F4U-4 .

Achte vor allem auch auf die geänderte Abgasführung: F4U-1D / FG-1D vs. F4U-4 .

Gruß
André

 

[Taylor Durbon]

Anderer Motor, anderer Propeller…

 

[Diamond Cutter]

In Bert Kinzey's Detail&Scale Vol.56 F4U Corsair Part 2 (F4U-4 through F4U-7) fand ich noch folgendes Zitat:



Der rot unterstrichene Satz ist natürlich so nicht richtig.
Ansonsten würde ich das so übersetzen: die Dash 1-Varianten der 'Corsair' hatten noch keinen Cockpitboden im eigentlichen Sinne. Der kam erst ab der Dash 4.

Gruß
André

 

[Diamond Cutter]

Was die Kühlerlufteinläufe in den Flügelwurzeln betrifft:

F4U-1D / FG-1D vs. F4U-4

Gruß
André

 

[Diamond Cutter]

Um die Sache mit dem Cockpitboden noch mal zu verdeutlichen:

F4U-1C / F4U-1D vs. F4U-4

Gruß
André

 

[Diamond Cutter]

Hier wollte übrigens jemand Ähnliches wissen. Wenn Du Seitenrisse im Beitrag #2 anschaust, wedern Dir auch noch die vergrößerten 'Kühlerklappen' an der F4U-4 auffallen. Diese Variante war übrigens ca.4 Zoll (also knapp 10cm) länger als die Dash 1. Das wäre in 1/72 am Modell etwa 1,4mm.
Weiß nicht, ob Dich das stört, Stefan.

Gruß
André

 

[Swordfish]

Ich kann da keine Öffnung unten am Motor erkennen. (Bauschritt 6)
Welche Lamellen meinst Du genau? Die in den Flächenwurzeln?

Natürlich nicht, das Tamiya-Modell zeigt ja eine F4U-1, du möchtest daraus aber eine F4U-4 machen, was ich nicht empfehlen kann! Bei Post 4 von "mirage" erkennst du den Unterschied, und mit Lamellen meine ich die Kühlklappen rings um die Motorhaube, sie sind grösser als bei der F4U-1 von Tamiya!
(Habe meinen Text bei post 2 korrigiert)

 

[Diamond Cutter]

Natürlich nicht, das Tamiya-Modell zeigt ja eine F4U-1, du möchtest daraus aber eine F4U-4 machen, was ich nicht empfehlen kann! Bei Post 4 von "mirage" erkennst du den Unterschied, und mit Lamellen meine ich die Kühlklappen rings um die Motorhaube, sie sind grösser als bei der F4U-1 von Tamiya!
(Habe meinen Text bei post 2 korrigiert)

Die Frage ist, ob sich ein erfahrener Modellbauer zutraut, das zu korrigieren. Letztlich geht es doch auch nur um Panel-Lines, die man verschwinden lässt, um sie mit einer anderen Form neu zu gravieren. Das kommt mir jetzt nicht soooo schwierig vor.

Gruß
André

 

[A6Intruder]

Moin Männers,
danke für Eure Hinweise, jetzt habe ich es verstanden.
Vielen Dank!
Beste Grüße
Stefan