Frage: Aufstellung von Löschfahrzeugen während des Flugbetriebes?

[Manschy]

Weiß jemand verbindlich, wie in den 80ern/90ern Löschfahrzeuge während des Flugbetriebes positioniert waren? Auf deutschen Airbases stehen / standen wohl Rosenbauer zu beiden Seiten der Runways.
War es bei den Briten ähnlich? Habe etliche Fotos im Netz von RAF Germany Airbases (Brüggen, Gütersloh, Laarbruch) gesichtet, aber auf keinem Löschfahrzeuge an den Runways entdecken können....

 

[LFeldTom]

Weiß jemand verbindlich, wie in den 80ern/90ern Löschfahrzeuge während des Flugbetriebes positioniert waren? Auf deutschen Airbases stehen / standen wohl Rosenbauer zu beiden Seiten der Runways.
War es bei den Briten ähnlich? Habe etliche Fotos im Netz von RAF Germany Airbases (Brüggen, Gütersloh, Laarbruch) gesichtet, aber auf keinem Löschfahrzeuge an den Runways entdecken können....

Helfen kann ich dir da nicht wirklich - nur noch mehr Fragen beisteuern. Die 80er verbinde ich eher mit Faun als mit Rosenbauer. Aber das sage ich ausdrücklich als Nichtfachmann.
Bei der Bw würde ich auch mehr Ziegler Z6 / Z8 als Rosenbauer Panther vermuten. Bei den zivilen großen Flughäfen wieder eher anders herum.

 

[Manschy]

Danke, Tom.
Da hatte ich mich sicher ein wenig unglücklich ausgedrückt. Die aktuellen Fahrzeuge der Luftwaffe hatte ich irgendwie als Rosenbauer identifiziert, vor allem in der Neuzeit. Aber mit den Fauns scheinst Du in den 80ern wohl genau richtig zu liegen

Ich brüte immer noch über die RAF-Löscher... Normalerweise (aber was war bei den Tommys damals schon normal ) müssten doch aus Sicherheitsgründen ebenfalls Löscher an den RWY-Enden aufgestellt gewesen sein?

 

[LFeldTom]

Vielleicht hilft dir das weiter
Bw Ziegler Z6
Bw Ziegler Z8

 

[modelldoc]

Hier mal ein paar Bilder / Videos:

RAF Fire Service 16

RAF Fire Service 15

modelldoc

 

[Manschy]

Danke für Deine Mühen, Doc.
Eine tolle Zusammenstellung der unterschiedlichen Fahrzeuge damals. Drei der gezeigten Modelle habe ich auch auf meiner Flugsimulator-Szenerie im Einsatz.
Bei mir ist der Knackpunkt allerdings:
Trotz der beachtlichen Größe der Brüggen-Airbase hatte sie m. E. eine nur dürftige Feuerwache. Wenn dort drei bis vier Löscher standen, hatte das Feld dann noch Kapazität, zwei weitere an die RWY-Enden zu stellen?

 

[TRIGS]

.... müssten doch aus Sicherheitsgründen ebenfalls Löscher an den RWY-Enden aufgestellt gewesen sein?

Müssen überhaupt nicht. Die USAF macht das bis heute nicht, die sitzen weiterhin in ihrer Zentrale. Im Falle der Bundeswehr ist das eine eigene (Sicherheits-) Regelung. Somit ist man immer innerhalb von Sekunden am Einsatzort.

 

[Manschy]

Ah okay, danke. Das deckt sich mit meinen Recherchen.

 

[Herby]

Bei der Royal Air Force gab es soweit ich weiß, nie die „Flugbetriebswache“. Ich habe in Gütersloh einen Absturz vor Ort mitbekommen. Danach dauerte es 2-3 Minuten, bis die Feuerwehr sich überhaupt bewegte und aus der Garage ausrückte. Bei der Bundeswehr wurde sie spätestens bei der Einführung des Starfighters begonnen.

 

[Herby]

Wer Infos zur RAF Gütersloh Feuerwache über die Jahrzehnte benötigt, einfach melden.

Die Ausstattung von Wildenrath, Brüggen und Gütersloh war gleich, Laarbruch vermutlich auch. Das liegt immer an der gemeldeten ICAO Fire CAT.

 

[Herby]

Bei Notfällen und Luftnotlagen standen die Feuerwehren immer am Ende der Bahn. Erst ab Mitte bis Ende der 90er wurden sie immer Mitte der Bahn aufgestellt.

 

[Manschy]

Klasse Herby, vielen Dank!