Frage zu einer Lufthansa DC 10

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ramier

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Bin beim Surfen auf airliner.net auf folgendes Bild gestoßen.
(copyright by Michael Schmidt)

Als Anmerkung stand dort : "The center main landing gear had been removed."

Meine Frage laut also, welchen Zweck hatte das Entfernen dess mittleren Hauptfahrwerkes und wurde das bei allen DC-10-30 gemacht ?

Vielen Dank für Eure Antworten

P.S.
Erster neuer Thread im neuen Jahr - ein frohes und gesundes 2004 Euch Allen !!
 
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EDGE-Henning

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Also mir ist als Langstreckenmaschine nur die DC-10-40D (ex -20) bekannt, welche für JAL bestimmt war und nur ein 3Bein Fahrwerk hat. D steht dabei für Domestic Version für den Inlandsdienst mit weniger Startmasse analog zur 747-400D (Erkennbar ohne Winglets aber SUD). Die DC-10-40i hat wiederum 4 Fahrwerke. Und -40 und -30 sind ja nur bei den Triebwerken verschieden (P&W - CFM). Aber bei allen Bildern in meinen Unterlagen hat die LH DC-10-30 ein Vierbein Fahrgestell. Könnte es ein Fake sein?
 

Alpha

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Das Bild stimmt schon, die MD-11 hat auch kein Center Gear mehr. Auch American Airlines hat bei einigen seiner DC-10-30 das Center entfernt. Gespart werden dadurch Gewicht und Wartungskosten (Reifen, Bremsen).
 
EDGE-Henning

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Alpha

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MD-11: Ooops, mein Fehler.

Hab mal eine gute Seite gesehen, wo auch auf die "Center Gear"-Geschichte eingegangen wurde - finde die aber nicht mehr wieder...
 
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