Frage zu Foto

Diskutiere Frage zu Foto im US-Streitkräfte Forum im Bereich Einsatz bei; In "Warbirds Illustrated No.27 F-4 Phantom " von Robert C. Stern ist auf Seite 26/27 ein Foto derF-4B Nr. 151506 , unmittelbar vor dem Start....

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  1. #1 AM72, 23.05.2004
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    In "Warbirds Illustrated No.27 F-4 Phantom " von Robert C. Stern ist auf Seite 26/27 ein Foto derF-4B Nr. 151506 , unmittelbar vor dem Start. Zeitpunkt 1964, auf der USS Saratoga.

    Mir fallen da die fehlenden Klappen der Hauptfahrwerke auf die an den fahrwerksbeinen sein müssten.
     

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  3. #2 AM72, 23.05.2004
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    Hier mal Bildausschnitt rechtes FW-Bein :
     

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  4. #3 AM72, 23.05.2004
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    ... und hier des linken FW-Beines.
    Das Hauptfahrwerk der B hat 3 Klappen - innen, Mitte am FW-Bein ( welches hier fehlt) und d aussen - Innen und Aussen die sind vorhanden.
    Ist das irgendwie normal ?
     

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  5. #4 Starfighter, 23.05.2004
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    vielleicht sind die einfach entfernt worden? evtl war ja eine kaputt, und um asymmetrische strömung zu verhindern...ach, lieber jemanden fragen der sich damit auskennt...markus? :D
     
  6. #5 AM72, 23.05.2004
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    :D - ja ich glaube auch nicht das die gerade erst abgefallen sind - das muss was "absichtliches" sein - sonst hätte man es wohl repariert ...
     
  7. #6 Lord_Manhammer, 23.05.2004
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  8. #7 AM72, 23.05.2004
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    Wie die Klappen aussehen, wieviele es sein müssen und wo die (normalerweise) sind weis ich auch - habe ich ja bereits geschrieben.
    Das Flugzeug befindet sich unmittelbar vor dem Start - ohne seine HF-Klappen. Das ist in meinen Augen schon aussergewöhnlich.
    Ich gehe übrigens davon aus das wenn an einem Flugzeug etwas "nur kaputt" ist das man es dann eben nicht starten lässt - sondern den Schaden behebt.
     
  9. #8 Lord_Manhammer, 23.05.2004
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    Das Foto sollte nur belegen das es auf der Saratoga nicht üblich war ohne Klappen zu Starten!
    Aber ich muss dir glaube ich nicht sagen das man auch schon 1964 geschlammt hat oder keine ersatzteile da waren. Auch wenn ich kein Flugzeugschrauber bin meine ich schon das eine F4 auch ohne ihre Klappen einen einsatz fliegen kann.
    Vielleicht hat man das 1964 nicht so eng gesehen!?
     
  10. #9 Hog, 23.05.2004
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    nunja, das ist auch eine F-4K der Royal Navy.

    Selbst wenn das für die F-4 Einheit(en) auf der Saratoga so gewesen sein kann (es gab auch Staffelkommandanten die sämtliche F-4 in ihrer Einheit teilweise neu verkabeln liesen; gefiel dem Cross-servicing woanders natürlich nicht :D) muss das ja nich für die F-4K der RN gelten.
     
  11. #10 AM72, 23.05.2004
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    Das Foto sollte nur belegen das es auf der Saratoga nicht üblich war ohne Klappen zu Starten!

    Davon gehe ich nicht nur bei den Flugzeugen die von der Saratoga starten aus ! - ich meine der Hersteller wird sich was dabei gedacht haben als man diese Klappen konstruierte und anbaute und die Flugzeuge so auslieferte.

    Ich glaube das meine Frage hier gar nicht richtig verstanden wird... :?!
     

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  13. #11 Markus_P, 23.05.2004
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    Die HFW-Klappen sind rein aerodynamische Verkleidungen, die IMO keine weitere Funktion besitzen!
    Ein Flug ohne diese Klappen dürfte also bis auf einen etwas größeren Luftwiderstand völlig unproblematisch sein. Die Maschine ist clean Evtl war wirklich eine Klappe beschädigt, daher wurden beide entfernt und die Maschine zur Instandsetzung an Land geflogen!?
     
  14. #12 merlin, 23.05.2004
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    Ich habe mal eine Aufnahme gesehen, von einer F-14 bei der die Verkleidung des Betankungsauslegers fehlt. Auch diese Maschine war offensichtlich kurz vor dem Start. Anscheinend macht sich die NAVY nicht viel Sorgen um sowas. Werde das Bild mal suchen.
     
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