Frage zu Überschallflügen

[Intrepid]

Hat jemand mal Bilder, wie ein Überschallflug in großer Höhe vom Boden aus aussieht?

 

[MiGCap]

Wie soll er denn aussehen?

Bei einer Abfangübung mit M 1.2 sehen die Jets "nebenan" (in taktischer Formation) genauso aus wie sonst, nur halt zumeist mit Contrails wegen der Höhe ...
Das wird vom Boden aus nicht viel anders sein.

 

[H.-J.Fischer]

Wie soll er denn aussehen?

funkensprühend vielleicht...?

Gruß
Hans-Jürgen

 

[LFeldTom]

Einfach mal Pi mal Daumen gerechnet, um eine Vorstellung zu haben:
Überschall in 12 km Höhe, Beobachtungswinkel 45°, dann braucht der Überschallknall eine knappe Minute bis zum Boden. In der Zeit sind die auslösenden Flugzeuge 20 km geflogen. Merkmale wie Kondensstreifen etc. bleiben natürlich eine Weile erhalten.

Peter, ich nehme mal einen anderen Daumen:

M1.2, ca. FL400 / 12Km, seitlicher Versatz zum lotrecht projezierten Flugweg am Boden 10Km.

Smin = Minimaler Abstand Beobachter zur Flugbahn = Wurzel((12Km)² + (10Km)²) =(ca) 15,6Km
Für den Öffnungswinkel des machschen Kegels gilt sin(phi) = 1/Ma = 1/1,2 = 0,8333.
Cos(Phi) = Wurzel(1-0,83333²) =(ca) 0,55

Sweiter = Strecke, die das Flugzeug zurücklegt zwischen Erreichen der minimalen Annäherung und dem Erreichen des Beobachters durch die Stosswelle

Smin / Sweiter = Sin(Phi) / Cos(Phi) => Sweiter = Smin * Cos(Phi) / Sin(Phi) = 15,6Km * 0,55/0,8333 =(ca) 10,4Km

Distanz zum Flugzeug zum Zeitpunkt des Knalls =(ca) Wurzel ( (10,4Km)² + (15,6Km)² ) = (ca) 18,7Km

Je nach Flugzeugtyp durchaus machbar, insbesondere wenn der Kondenzstreifen bei der Orientierung hilft.

Die Druckwelle die dich trifft ist bereits über eine Minute alt - die darfst du mMn nicht nochmal hinten drauf rechnen.

Gruß,
Tom

 

[Ralph]

.. die Abschätzung haut schon hin ..

 

[Nighthawk75]

Peter, ich nehme mal einen anderen Daumen:

M1.2, ca. FL400 / 12Km, seitlicher Versatz zum lotrecht projezierten Flugweg am Boden 10Km.

Smin = Minimaler Abstand Beobachter zur Flugbahn = Wurzel((12Km)² + (10Km)²) =(ca) 15,6Km
Für den Öffnungswinkel des machschen Kegels gilt sin(phi) = 1/Ma = 1/1,2 = 0,8333.
Cos(Phi) = Wurzel(1-0,83333²) =(ca) 0,55

Sweiter = Strecke, die das Flugzeug zurücklegt zwischen Erreichen der minimalen Annäherung und dem Erreichen des Beobachters durch die Stosswelle

Smin / Sweiter = Sin(Phi) / Cos(Phi) => Sweiter = Smin * Cos(Phi) / Sin(Phi) = 15,6Km * 0,55/0,8333 =(ca) 10,4Km

Distanz zum Flugzeug zum Zeitpunkt des Knalls =(ca) Wurzel ( (10,4Km)² + (15,6Km)² ) = (ca) 18,7Km

Je nach Flugzeugtyp durchaus machbar, insbesondere wenn der Kondenzstreifen bei der Orientierung hilft.

Die Druckwelle die dich trifft ist bereits über eine Minute alt - die darfst du mMn nicht nochmal hinten drauf rechnen.

Gruß,
Tom

Das ist jetzt nicht dein Ernst oder?

 

[LFeldTom]

Das ist jetzt nicht dein Ernst oder?

Warum ? Was genau behagt dir daran nicht ? Korrekturen / Verbesserungen sind immer willkommen.