Frage zur Lackierung Me 262

[A.G.I.L]

Hallo allerseits,
ich habe gerade eine Me 262 auf dem Basteltisch zum lackieren und ich bin mir nicht sicher, wie auf der Flügeloberseite (Standard-Splinter-Schema) die Farbgrenzen zwischen den Farbtönen 81 und 82 beim Original waren - ineinander verlaufend gespritzt oder abgeklebt scharf begrenzt? Soweit meine Recherche ergeben hat, eher scharf abgegrenzt?

Gruß aus dem bergischen Land

 

[Augsburg Eagle]

Ich würde auch eher zu scharf abgegrenzt tendieren.

 

[Friedarrr]

In der Regel gab es zu der Zeit keine scharfen Übergänge. Aber solange du kein Orignal verfolgst ist das doch total egal....

 

[one-o-nine]

Scharf abgesetzt / abgeklebt gab es da nicht, stets mit Verlauf von 5-10cm in 1:1.

Von erhaltenen Teilen in Original-Lack wie Querrudern und Landeklappen
kenne ich auch nur verlaufenden Übergang ...

Letztlich zählt aber immer ein konkretes Vorbild, sofern Bilder vorhanden!

 

[KRick42]

in 1:72 wäre dieser Farbverlauf zwichen 0,6 und 1,4 mm ...

 

[A.G.I.L]

Vorbild ist die bekannte schwarze X W.Nr. 500200 im australischen Museum. Leider habe ich keine Fotos der Flügeloberseite gefunden.

 

[A.G.I.L]

Laut Airfix Bauplan soll die komplette Unterseite (bis auf Quer- und Höhenruder sowie die Fahrwerksklappen in 76) in Naturmetall / silber lackiert werden. Habe Farbfotos gefunden von der Museumsmaschine, also keine Fotos aus den 40er Jahren. Die Rumpfunterseite ist zumindest vor und hinter dem Flügel offensichtlich 76! Da stellt sich die Frage, inwieweit das Airfix'sche Farbschema überhaupt stimmt...

 

[one-o-nine]

Die verschiedenen Farben / Lacke bei der 262 rühren im Wesentlichen auch vom Materialmix her...
Ein Mix aus Alu / Stahl / Holz, Alu-Unterseite wurde teils nicht mehr lackiert, wie auch bei der 109...

Stahl und Holz war immer wenigstens grundiert!

An der 262 aus Stahlblech:

• die gesamte Rumpfspitze der 262 ist Stahlblechbauweise!
• die beiden großen Tankdeckel unten am Rumpf vor und hinter der Tragfläche
• die inneren Fahrwerksklappen
• die unteren Triebwerksverkleidungen

Bei Landeklappen / Querruder / Vorflügel gab es Versionen in Alu oder Stahl!

Die Fahrwerksverkleidungen am Federbein/Hauptfahrwerk waren Holz, auch die Bugfahrwerksklappen.

hier gibt es ein paar gute Bilder, die auch die Rumpfunterseite etc. zeigen im Museumszustand...

Category:Messerschmitt Me 262 at the Australia War Memorial - Wikimedia Commons

commons.wikimedia.org

Von der vielbeschworenen Originallackierung ist einiges übrig, aber da wurde museal auch reichlich
nachgelegt, eine Mischung aus allem!

Ein paar weitere Bilder noch angefügt, zerlegter Zustand (Quelle ehemals Fatzebuck)

 

[A.G.I.L]

Ok, danke @one-o-nine für die aussagekräftigen Fotos. Dann muss ich an die Flügelunterseite nochmal ran, die habe ich schon in Alu lackiert, ebenso die beiden großen Tankdeckel. Flügeloberseite mache ich im Standardschema, ich will die Maschine ja so darstellen, wie sie '45 wahrscheinlich war.