Funk/Push to talk

[Peter85]

Hallo,
Als Pilot kann man ja während des Fluges mit einem Airbus oder Boeing mit push to talk Button oder mit Hilfe des Triggerknofpes am Sidestick mit der Atc kommunizieren. Wie ist das bei eingeschalteten Autopiloten? Wenn man zb da beim Sidestick erst ziehen muss läuft man doch Gefahr den AP durch versehentliches bewegen des Sidesticks zu deaktivieren?
Gruß Peter

 

[Alpha]

Das Drücken des PTT Switches bewegt den Stick nicht.

 

[TRIGS]

Hallo,
Als Pilot kann man ja während des Fluges mit einem Airbus oder Boeing mit push to talk Button oder mit Hilfe des Triggerknofpes am Sidestick mit der Atc kommunizieren.

Das ist in der Regel bei jedem Flugzeug so. Auch bei einer Cessna 172......eigentlich egal welches Muster Du nimmst.

 

[GorBO]

Hallo,
Als Pilot kann man ja während des Fluges mit einem Airbus oder Boeing mit push to talk Button oder mit Hilfe des Triggerknofpes am Sidestick mit der Atc kommunizieren. Wie ist das bei eingeschalteten Autopiloten? Wenn man zb da beim Sidestick erst ziehen muss läuft man doch Gefahr den AP durch versehentliches bewegen des Sidesticks zu deaktivieren?
Gruß Peter

Es gibt in der Regel nicht nur den einen PTT-Knopf. Bei uns im Hubschrauber gibt noch einen am Audio-Control-Panel und einen Fußtaster, wenn man die Hände nicht frei hat. Also kein Grund ans Steuer zu fassen.
Im Übrigen funkt ja auch häufig der nicht fliegende Pilot (Pilot Monitoring), auch der soll nicht ins Steuer fassen, um zu funken.