Fw 190... Technische Fragen? Technische Antworten!

[A.G.I.L]

Ist jetzt ein wenig offtopic, aber genau das passiert, wenn ich nahe des Strömungsabrisses mit wenig Leistung plötzlich Vollgas gebe, um diesen noch zu verhindern. Wenn ich dann nicht aufpasse und nachdrücke bäumt sich der Flieger auf und kann dann erst recht in den Abriss kommen.
War zumindest bei den Fliegern so, die ich geflogen bin.

Das hört sich nach Cessna & Co. an...

Alles eine Sache der Auslegung, bzw. der Winkel zueinander. Schnelle, wirklich gut motorisierte, nicht/wenig eigenstabil bzw. indifferent ausgelegte Flugzeuge mit schwach tragendem Profil und wenig EWD reissts beim Gasgeben nach vorne, egal ob nahe des Strömungsabrisses oder nicht. Ich muss natürlich auf das Drehmoment achten, sonst könnte ein Tipstall folgen.

 

[JohnSilver]

Ok, darauf können wir uns einigen.
Bei mir waren es zwar durchaus ein paar besser motorisierte Flieger, aber die Leistungsklasse Fw 190/Bf 109 war natürlich nicht dabei.

 

[Grüne9]

Hallo zusammen,

Bei Bad Kreuznach sind Flugzeugteile gefunden worden mit dem Hinweis, dass es sich hier um eine FW190 Dora handeln könnte.
Leider sind bis auf eine Fl-Nummer ( Sauerstoffanlage ) keine weiteren Nummern oder Stempel gefunden worden...
Haben wir hier Spezialisten, die weitere Infos zu den Fundteilen geben können?
Interessant das Drehrad mit " EIN-Pfeife..." ( linke Cockpit-Konsole ) ?
Siehe Fotos im Anhang.
Informationen zu den Fundteilen wären super.
Grüße
Karacho
Arbeitsgruppe-Vermisstenforschung

Hallo allerseits,

Falls es noch aktuell ist - das Drehrad müsste zum Fernbediengrät (Ln. 27188) für das FuG16 gehören welches in der linken Gerätebank der Dora (190.9053-Z01) eingebaut war. Nichtsdestotrotz kam das FuG 16 auch bei anderen Maschinen zum Einsatz.

Zu sehen hier ganz links unten: http://media.defense.gov/2006/Nov/14/2000534914/-1/-1/0/061114-F-1234P-001.JPG

Gruß
Christoph.