Fw-190A-8

Hauptunterschied ist der, daß die F-8 keine MG 151 in den äußeren Flächen hatte. Dann sind bei der F-8 noch je 2 ETC71 Bombenschlösser unter den Tragflächen für die Aufnahme von SD-50 Bomben.
Im Cockpit ist demzufolge noch der ZSK 244 Zünderschaltkasten unter dem Hilfsgerätebrett befestigt.
Wird am Rumpf ETC 501 eine Bombe mitgeführt, entfallen die waagerechten Rohre zwischen den Halteklauen, die so nur bei einem angebauten 300l Tank zu finden sind.
Es gibt auch F-8, die anstelle der Bombenschlösser unter den Tragflächen mit Abschußrosten für Panzerblitzraketen ausgerüstet waren(Panzerblitz 1 ist im F-8 Bausatz von Tamiya).

 

Ein paar umgerüstete F-8 konnten Torpedos verschiessen, dazu hatten die nen Torpedopylon, dein breiteres SLW und ein 'höher gelegtes' Spornrad erhalten.

 

Aber klar!
Nur Obacht wenn Du das Hauptfahrwerk montierst! Hier muß man die kleinen Zylinder neu bauen. Die sind zu kurz. Sonst stehen die Fahrwerksbeine zu sehr nach innen.;)

 

Jo, richtig Aber so speziell sollte es ja gar nicht werden.;)

 

OH oh! Da hast Du Dir was vorgenommen. Auf den ersten Blick sehen die aus wie A-6.

 

Haube

Soweit ich weiß hat die F-8 ne verbesserte Kabinenhaube im Vergleich zur A-8. Hat das schon jmd erwähnt? Falls nich dann jetze... *g*

 

Normalerweise eigentlich nur die ganz späten F-8. Das war die gewölbte Haube wie sie auch die D oder auch die A-9 hatte.

Da aber Lothri´s Projekt der NC-900 ohnehin eher in Richtung einer A-6 geht spielt diese Art der Haube aber keine Rolle.;)